Почти заглох на ходу

[SCB 3]

Сегодня съездил в магазин интересненько.

Завелся, прогрелся, поехал. Через километров пять начались подергивания, холостые пропали. Обороты держались только если педаль в пол вжать. Валили белый дым из глушителя. Ну и тянуть вообще перестала. При этом работа двигателя была неравномерной.

Через километров 10-ть неспешной езды со скоростью 10-км/час, всё вернулось в норму

Не пойму куда смотреть.

Солярка в баке нормальная, заправлялся несколько дней назад на Татнефти. Слил, никаких следов парафинов. Пока оставил на морозе в банке, утром посмотрим.

Клапан подкачки в фильтре был в нормальном положении. Лет пять назад запарафинился, так толкатель был вжат вниз. Сейчас стоит нормально, качает тоже.

Что это может быть?

[Pastuch 6]

топливо.

[jakson33 3]

Сегодня съездил в магазин интересненько.

Завелся, прогрелся, поехал. Через километров пять начались подергивания, холостые пропали. Обороты держались только если педаль в пол вжать. Валили белый дым из глушителя. Ну и тянуть вообще перестала.  При этом работа двигателя была неравномерной.

Через километров 10-ть неспешной езды со скоростью 10-км/час, всё вернулось в норму

Не пойму куда смотреть.

Солярка в баке нормальная, заправлялся несколько дней назад на Татнефти. Слил, никаких следов парафинов. Пока оставил на морозе в банке, утром посмотрим.

Клапан подкачки в фильтре был в нормальном положении. Лет пять назад запарафинился, так толкатель был вжат вниз. Сейчас стоит нормально, качает тоже.

Что это может быть?

1196350[/snapback]

мне так в магазе и сказали.

и вот как раз его я седня и не смог залить.

1196365[/snapback]

Фильтр топливный грей! Эт соляра на грани кристализации, парафины начинают слипаться и через фильтр топливо не идет, хотя дрыгатель на такой работать может без проблем. На Паджеру ставил подогреватель топливного фильтра, прошло сразу.

[maxfc 0]

Фильтр топливный грей! Эт соляра на грани кристализации, парафины начинают слипаться и через фильтр топливо не идет, хотя дрыгатель на такой работать может без проблем. На Паджеру ставил подогреватель топливного фильтра, прошло сразу.

1196452[/snapback]

+ 100 Тоже такое бывало пока подогреватель фильтра не поставил

[SCB 3]

Оставлял соляру на ночь на морозе, отдельно слитую. Чистая, следов парафинов нет.

Мистика, блин

[Centurion 68]

На финской машине видел интересную вещь - обратка от ТНВД трубка металлическая - идет змеевиком над выпускиным коллектором и затем назад в бак - то есть если завелся - прогрелся и получил бак с горячой соляркой которая наверняк не замерзнет?

[конго 3]

На финской машине видел интересную вещь - обратка от ТНВД трубка металлическая - идет змеевиком над выпускиным коллектором и затем назад в бак - то есть если завелся - прогрелся и получил бак с горячой соляркой которая наверняк не замерзнет?

1196542[/snapback]

А смысл? Топливо и так от ТНВД горячее идет в бак.

[Berserker 0]

горячее топливо в магистрали от бака, сам бак не замерзший

удобно и толково финны придумали

[Имрамыч 21]

To: Centurion

На своей машинке вижу, заборный патрубок на медную трубку на 10, полтора метра на выхлопной колектор накрученую и в фильтр

[XGhosT 1]

To: Centurion

На своей машинке вижу, заборный патрубок на медную трубку на 10, полтора метра на выхлопной колектор накрученую и в фильтр

1196664[/snapback]

Далековато тянуть на выхлоп-то.

На масляный фильтр одевать не пробовал? Он тоже кипяток хотя и меньше чем выхлоп.

[Имрамыч 21]

На 77й, фильтр топливный рядом с выхлопным коллектором.

[KEROSIN 67]

Он тоже кипяток хотя и меньше чем выхлоп

Правда, от части! Летом- да, зимой фига с два! Труба горячая, но не кипяток, особенно в -25 Фильтр же всегда горячее 100гр!

Мдя, тема вечная! Для начала я бы выкинул сеточку "тудатки" в баке, а потом уже занимался подогревом фильтра.

[Centurion 68]

И гемморой при каждой замене фильтра

[KNibbler 2]

а куда уходит подогрев с масляного фильтра и за счет чего по этим трубкам идет движение жидкости?

Есть идея прокинуть подогрев от двигателя по всей топливной магистрали до бака и зимой его закрывать дополнительным утеплителем, чтобы если движка работает, то магистраль не замерзла и не закупоривалась и подогревы фильтров и заборника в этом случае можно выключать чтобы не напрягали

Только есть вопрос как по этому малому контуру обогрева гнать тосол или что-то аналогичное, можно сделать чтобы оно шло самотеком, но это надо подумать, можно врезаться в систему подачи на заднюю печку, можно поставить электрическую помпу маленькой производительности на самый крайний случай.

[KEROSIN 67]

И гемморой при каждой замене фильтра

Да нет никакого гиммороя! Трубки от змеевика довольно длинные. Снимаешь его и отодвигаешь в сторону и всё! Летом так же снимаешь и ездишь без него на фильтре.

Только эта конструкция способна подогреть топливо на 30%. Этого вполне достаточно, чтобы в -25 летняя солярка разжижалась перед фильтром. Змеевик вставляется между магистралью бака и фильтром. В стандарте самая холодная солярка с нижней части бака прёт прямо в фильтр! Это не правильно! Сделав нагревательный контур по подкапотной части( не важно, вдоль коллектора или фильтра) проблема забивания фильтра парафином решается на 90%. Делать сложные системы с глобальным подогревом нет смысла! Если солярка говно, она замёрзнет в любом случае, при ночёвке! Если машина часто используется в арктических условиях нужно запенивать бак и тащить топливопровод по салону мимо обеих печек с теплообменниками. Сильный теплообмен с антифризом ведёт к ненужным теплопотерям на разогрев всего бака, тотальному недогреву движка и холоду в салоне! Зачем греть атмосферу? Надо греть точечно засос из бака, фильтр и всё!

Два года так катаюсь. Система работает.

Как зима, одно и то же обсуждаем!

[KNibbler 2]

во как А я думал греть топливопровод по всей длине, а вариант что загнуть его и по топливопроводу идет непонятно что и только перед фильтром локально греется не рассматривал. а главное, делается за полчаса на коленке

[Имрамыч 21]

To: Centurion

у кого геморр? у меня нет, я топливо до фильтра выхлопом грею, не сам фильтр

[Centurion 68]

To: Имрамыч

Нет не тебе - Керосину говорил ,

Иван - если например сделать через обратку - и теоретически нагрел бак до хотя бы 50 градусов тепла - шансов что тебя до утра прихватит падают почти до нуля - если конечно там не 15 литров. Поэтому бак греть через обратку думаю есть смысл. Остается только утеплить хорошо бак теплоизоляционкой и будет отлично

[KEROSIN 67]

Ну ты на схемку посмотри! Там в магистрали обратки ПОСЛЕ насоса стоит проточный электронагреватель! Солярка и так тёплая идёт, но по дороге до бака успевает остыть! Чтобы она не остыла, нужно её прямо перед выходом на раму ещё чуточку догреть, если слишком холодно. Тогда солярка в бак вернётся реально тёплая! Далее, попадая под стакан тёплая солярка не поднимется НА ВЕРХ бака(см учебник физики 3й класс), а сначала заполнит внутренний объём стакана до самого низа, а уж потом из-под щелей внизу поднимется наверх. Это гарантирует то, что даже если весь бак запарафинится, то после запуска в районе заборника топлива будет жидкость, а не гель! В процессе работы весь бак несмненно нагреется, но если будет очень холодно, то нагрев будет иметь местный характер, под стаканом, но этого будет достаточно, чтобы нормально ехать! Вот в чём смысл! И про запенивание бака я говорил...

по топливопроводу идет непонятно что и только перед фильтром локально греется

Топливопровод прососёт любой гель если в баке сеточка не стоит! А дальше, под капотом его можно разогревать любыми способами! Активными: бондажником, проточным нагревателем, пассивными: пустить длинный контур по горячим поверхностям мотора, а уж потом заводить концы в фильтр и в насос.

Изменено 1 декабря 2010 пользователем KEROSIN

[ковбой 29]

Чет читаю и не пойму. У нас в Алтайском крае наверное соляра очень хорошая, а я думал у вас в Европе лучше т.к. в Москве вы замерзаете на ходу. Юзаю КРУЗАКИ уже больше 10ти лет, все дизельнее 80ка, 100ка, теперь 105ка. Ниразу не замерзал, хотя зимы у нас и под 40, машина хранится на открытой стоянке. Сам не верил раньше, что дизель(исправный) в мороз заводится лучше чем бензин. Добавлю из опыта, 1HZ, запускается(по понятным причинам) гораздо увереннее , чем его турбовые собратья.

Наверное я счастливчик(хоть бы не сглазить).

Изменено 1 декабря 2010 пользователем ковбой