покупка lc100

[Гость ormada]

ребята не подскажите а америкос 100 от европы/япии чем отличается ?

[Mikhail]

имеется ввиду правый руль что ли ?

[Гость ormada]

ну в целом 100

америкос левый

хочу понять чем отличается от европейки и от правого из япии

и ещё один вопрос если сравнивать 100 с Lexus LX 470 тех же годов что лучше

по цене зч на лексус намного дороже чем на крузак ?

кажись 450лексус первого поколения был на базе 80 крузера ?

[Mikhail]

80 ка и 450 лекс это одно и тоже, разница в оптике и есть пара нюансов рынка америки,

100-лекс 470 тоже одно и тоже опять же оптика

правый руль всегда высокая комплектация, очень много всего в опциях

[Гость ormada]

а по цене на зч

мне кажется на лексус в разы дороже

сравнил на экзисте фару

на 100 - 6тр

на 470 15 и выше

видимо и остальные зч также ?

или какая то взаимозаменяемость есть ?

[Mikhail]

оптика я же писал что у лексов своя, все остальное мат часть один в один

[АндрейPrado]

а по цене на зч

мне кажется на лексус в разы дороже

сравнил на экзисте фару

на 100 - 6тр

на 470 15 и выше

видимо и остальные зч также ?

или какая то взаимозаменяемость есть ?

Ты сравнивал галогеновую и ксеноновую фару. Естественно разница будет. Запчасти на них одни - тойота

[Гость ormada]

подскажите ещё плз

на дизелях масло в движке раз в 5тыщ менять ?

никогда раньше дизеля не было

зимой слышал запарафиниваются

чё то добавлять в бак нада ?

ещё интересует регламент ТО и замены зч или ссылка может у кого нить есть на обслуживание

ну и по стоимости обслуживания хотя бы примерно может сориентируете

кстати пневмо/гидро подвеска у 100/lx470 г или норм

видел объявы где написано пневно , где то гидро

что на самом деле ?

или на 100 пневмо а на lx гидро ?

убивается подвеска быстро ?

у меня знакомый в том году купил дискавери 3 так пневмоподвеска сдохла за год

а цена на зч жэсть просто

1 аморт 150тр

+ ещё балон или установку какую то менять

благо по гарантии поменяли, а то полное попадалово

[Mikhail]

все просто, заправляйтесь на хороших заправках и не будите знать бед. по маслу я меняю 7500, кто то вообще 10

масло стоит то не так дорого что бы об этом говорить

[Гость ormada]

у меня просто дизеля никогда своего не было

вот и хочу узнать регламент замены какой

я слышал как на турбах каждые 5тыщ

тогда будет бегать дооооолго и счастливо

регламент обслуживания хотелось бы найти

масла скок литров нада ?

в коробке тоже хотел узнать через скок менять

в мостах и т.д.

если у кого то есть ссылочка на регламент обслуживания буду благодарен

насчёт запарафинивания - реально ? в -30 если постоит недельку ?

на субу у них раньше на сайте такое было

всё расписано было на каком пробеге что менять обязательно

[Гость ormada]

у меня просто дизеля никогда своего не было

вот и хочу узнать регламент замены какой

я слышал как на турбах каждые 5тыщ

тогда будет бегать дооооолго и счастливо

регламент обслуживания хотелось бы найти

масла скок литров нада ?

в коробке тоже хотел узнать через скок менять

в мостах и т.д.

если у кого то есть ссылочка на регламент обслуживания буду благодарен

насчёт запарафинивания - реально ? в -30 если постоит недельку ?

на субу у них раньше на сайте такое было

всё расписано было на каком пробеге что менять обязательно

[rusil]

На дизельной сотке масло в движке меняется через 5000 км.Литров 10 там примерно.Соляра летняя без присадок может запарафиниться просто на ходу,не будет неделю ждать,и при гораздо высокой температуре.Есть антигели спец.Хай-гир неплохой.Флакона хватает до 800 литров,в зависимомти от температуры за бортом.

[Mikhail]

почему же тогда таблички везде висят что 10 000 масло меняется ?

просто так что ли ?

[SEGUR]

Писал уже много раз. Сам когда брал сотку выбирал дизель/бензин.

К сажалению у нас в Рассеи сотки ТД 2004-2007гг стоят на 200-300 т.р. дороже бензинок аналогичных годов при условии хорошего сотояния, Кроме того на одну 100 ТД предлагают 30-50 бензинок.

Прикинув расходы на бензин/налоги/стандартное ТО, пришел к простому выводу - у меня покупка ТД окупилась бы за 3 года при пробеге не менее 75 000км, и это при условии, что с ТНВД и с турбиной ничего бы не случилось. Вот так я пришел к выводу, что брать ТД особой выгоды нет

Хотя если не вопрос денег и авто для туризма, я бы брал ТД.

зы в ТД как правило задняя блок стоит

а в америкосах стоит убогий подлокотник

По городу 23-27 в зависимости как правильно зжесь подметили от моточасов в пробках.

Траса 15, если топить, то 18.

Катаюсь 2 года, до сих пор считаю, что это лучший авто.

Изменено 7 декабря 2010 пользователем SEGUR

[Гость ormada]

про табличке бред официалов скорее всего

к примеру

официалы субару предлагают менять масло в турбовых движках раз в 15 тыщ

такие машины редко доживают до 100 без капремонта

по поводу дизелей слышал 2 версии

5 и 10

на дроме почитал народ решил что среднее само то т.е. 7,5

подскажите ещё плз по

кстати пневмо/гидро подвеска у 100/lx470 г или норм

видел объявы где написано пневно , где то гидро

что на самом деле ?

или на 100 пневмо а на lx гидро ?

убивается подвеска быстро ?

>пробеге не менее 75 000км,

я езжу мало

макс накатывал 15 тыщ в год

обычно 10-12

машина в основном для города берётся

последнее время улицы вообще плохо чистят

про дворы молчу

[Гость ormada]

Катаюсь 2 года, до сих пор считаю, что это лучший авто.

1204519[/snapback]

поди 200 ещё лучше ?

или испортили ?

[SEGUR]

подскажите ещё плз по

кстати пневмо/гидро подвеска у 100/lx470 г или норм

видел объявы где написано пневно , где то гидро

что на самом деле ?

или на 100 пневмо а на lx гидро ?

убивается подвеска быстро ?

Пользуй поиск, описано мильён раз.

Есть тока гидра, пневмо это от безграмотности.

Там амо дорогие, а в целом система достаочно живучая. Люди ездят.

Если тебе для города, то пох какой двигло.

[Mikhail]

одна беда, воруют

[Гал]

До сих пор угоняют?

[Mikhail]

вроде как да

только вот про бензинки не знаю

вижу очень много лексов, как с ними ?