Колеса на сотку

[vodyanoj 5]

В 19.06.2017 в 21:04, Tramp сказал:

меняй торсионы и пружины - просевшие они у тебя

Торсионы новые оме. Вылет диска 45, на крыльях расшерители. Надо отборники поставить или с газельи или американские. Торсионы не панацея при боковых раскачках. Пружины уже ставил. От влада первый выпуск. Торсионы и так подняты. Привода не в горизонтали. Выше делать не стоит, а отбойник увеличенный    Поставить есть смысл.

[евгений гордеев 0]

Ну вобщем вот что получилось диски вылет +45 ширина 8 стояли 275/65/17 обул тойо нитто 295/70/17 ни чё не шоркает все отлично амморты каяба скорчед остальное в стоке чуток бы приподняться кто скажет как это бюджетно сделать сильно не пинайте уважаемые ))))

[Tramp 73]

29 минут назад, евгений гордеев сказал:

295/70/17 ни чё не шоркает все отлично

какое минимальное расстояние от протектора до подкрылка возле переднего брызговика при повороте колеса?

29 минут назад, евгений гордеев сказал:

чуток бы приподняться кто скажет как это бюджетно сделать

над задними пружинами железные блины по диаметру пружин можно подложить. Пару см легко можно воткнуть. Когда то себе ставил их, покупал оригинальные. Вроде по вину лексуса бьются. Потом убрал. Надоело. Машина неустойчивая становится.

спереди торсионы чуть подтянуть можно, если они не старые и не просевшие.

Изменено 4 июля 2017 пользователем Tramp

[T_CRUZ 134]

евгений гордеев, как акустический комфорт на асфальте? Шумят?

[евгений гордеев 0]

В 05.07.2017 в 11:14, T_CRUZ сказал:

евгений гордеев, как акустический комфорт на асфальте? Шумят?

Шум конечно есть для сравнения скажу так раза в два тише нивовской резины при закрытых окнах в три сильно не парюсь 

В 04.07.2017 в 22:49, Tramp сказал:

какое минимальное расстояние от протектора до подкрылка возле переднего брызговика при повороте колеса?

над задними пружинами железные блины по диаметру пружин можно подложить. Пару см легко можно воткнуть. Когда то себе ставил их, покупал оригинальные. Вроде по вину лексуса бьются. Потом убрал. Надоело. Машина неустойчивая становится.

спереди торсионы чуть подтянуть можно, если они не старые и не просевшие.

Расстояние около двух сантимов подкрылки питерские ,номерочек блинов можно ?какие способы есть ещё помимо торсионов, слышал есть ещё какие-то удлинители штока аммортизатора вопрос по передней подвеске с задней все понятно вариантов масса 

[евгений гордеев 0]

Ещё немного испытаний новых тапочек )))пришлось вырубать трак контроль предохранителем под капотом иначе как корова в луже останавливался )))

[dmtr41 13]

А межосевая блокировка не помогла?

[евгений гордеев 0]

3 часа назад, dmtr41 сказал:

А межосевая блокировка не помогла?

Когда включаешь межосевую блокировку вырубается только vcs a trac продолжает работать 

[DSS-TLC60 18]

А никто не ставил на 100-ку колеса 287/75R18?

По внешнему диаметру это примерно как распространенные 315/75R16 (почти 35")

Интересует каково оно по ощущениям (управляемость) по сравнению с 315/75(70)/16(17).

Сейчас на машине стоят 285/70/17 (зима 285/75/16), немного не хватает.

Еще проблема в том ,что нужно чтобы и жена могла спокойно рулить.

315/75/16 по опыту знаю, что это не то что надо в данном случае, ощутимо ухудшается управляемость по сравнению с 285/75/16.

Вот подумываю о 285/75/18 на легких дисках (с ET+45+60), лифт +2" уже есть, вроде должно влезть.

[T_CRUZ 134]

В 04.07.2017 в 20:23, евгений гордеев сказал:

Ну вобщем вот что получилось диски вылет +45 ширина 8 стояли 275/65/17 обул тойо нитто 295/70/17

Ещё вопрос. А при такой ширине машина в асфальтовой колее не рыскает? Читал, что у многих при переходе на более широкую резину это было замечено. И, вообще, опиши поподробнее свою ощущения от новой резины. Думаю, что не только мне интересно.

[Antonio78 13]

285 - рыскает. 275 - нет. опыт личный.

[Staier 122]

и за счет чего она начинает рыскать по вашему?

разница в 10мм и вы ее смогли ощутить?

причем есть модели покрышек уже или шире заявленных из за особенности протектора!

[Серж 61]

9 минут назад, Antonio78 сказал:

285 - рыскает. 275 - нет. опыт личный.

аналогично

1 минуту назад, Staier сказал:

и за счет чего она начинает рыскать по вашему?

разница в 10мм и вы ее смогли ощутить?

причем есть модели покрышек уже или шире заявленных из за особенности протектора!

в том что машину приходится "ловить", крепче держать руль, подруливать, особенно при перестроениях, то бишь за рулём не отдыхаешь, а работаешь.

[Antonio78 13]

7 минут назад, Staier сказал:

и за счет чего она начинает рыскать по вашему?

 

ну, если 285 ловила колею, а 275 не ловит, значит именно за счет этих 10 мм и появляется рыскание.

7 минут назад, Staier сказал:

разница в 10мм и вы ее смогли ощутить?

 

да, ощутил сразу же.

7 минут назад, Staier сказал:

причем есть модели покрышек уже или шире заявленных из за особенности протектора!

протектор, в принципе, сильно не отличается. Резина шоссейная.

Изменено 20 июля 2017 пользователем Antonio78

[Staier 122]

странно,сравнивал грязевую 285 и шоссейке 275 они по ПЯТНУ КОНТАКТА одинаковые!!!

соответственно на управляемость ширина не влияет,возможно высота,давление в шине,рисунок протектора,короче все в комплексе.

а вообще развал/схождение кто  о проверял на разной резине?

[Серж 61]

30 минут назад, Staier сказал:

странно,сравнивал грязевую 285 и шоссейке 275 они по ПЯТНУ КОНТАКТА одинаковые!!!

соответственно на управляемость ширина не влияет,возможно высота,давление в шине,рисунок протектора,короче все в комплексе.

а вообще развал/схождение кто  о проверял на разной резине?

развал проверен. резина одинаковая 275 - данлоп грандтрек ат, 285 - данлоп грандтрек ат.

в результате высота меньше - лучше управляется, ширина больше - хуже из-за колейности.

ответ однозначен (для меня) 275 лучше, но поставил 285 и буду ставить потому что 285х60х18 распространённая резина и легко найти в любом областном центре если нужно купить срочно, а 275х65х18 намного трудней найти (не новую, а б/у)

[Paxton 15]

51 минуту назад, Staier сказал:

странно,сравнивал грязевую 285 и шоссейке 275 они по ПЯТНУ КОНТАКТА одинаковые!!!

соответственно на управляемость ширина не влияет,возможно высота,давление в шине,рисунок протектора,короче все в комплексе.

а вообще развал/схождение кто  о проверял на разной резине?

Уже много лет езжу меняя 285/70/17 на 275/65/17 и обратно каждый год.

Разницы большой нет, кроме как на 285 из-за большего размера мягче на неровностях, тупее и больше расход. Ну может еще в повороте побольше клонит, но на повроте с областной ярославки на внутренний мкад 90-100 вваливать можно . На фоне вышеописанного изменения в рулежке практически не заметны.

Мне кажется рулежка больше может быть заметна, если протектор резины сильно отличается.

[rvr200 7]

285 c маркировкой LT, и вообще любые колеса с этой маркировкой надо правильно качать. У меня перед 2,7 зад 3,0-это по асфальту.  

Ничего никуда не рыскает, и разгон нормальный и накат хороший. Вне асфальта давление регулирую в зависимости от покрытия.

Зимние в этом же размере не LT, Бридж дмв2, с давлением 2,2 ведут себя аналогично летним.

[dmtr41 13]

В 19.07.2017 в 13:32, евгений гордеев сказал:

Когда включаешь межосевую блокировку вырубается только vcs a trac продолжает работать 

продолжает но не так жестко.

[евгений гордеев 0]

20 часов назад, T_CRUZ сказал:

Ещё вопрос. А при такой ширине машина в асфальтовой колее не рыскает? Читал, что у многих при переходе на более широкую резину это было замечено. И, вообще, опиши поподробнее свою ощущения от новой резины. Думаю, что не только мне интересно.

Рысканье в колее особо не заметил да и взяться ему не откуда резина не низко профильная высокий профиль глотает колею и ямы ощущения от новой резины если сравнивать что был дубовый десятилетний бридж 275/65/17 на новых тапках просто едешь и особо ни смотришь на дорожное покрытие единственный момент на трассу надо давление чуть больше делать будет по собранее вобщем я доволен всем советую )))