Форсунки 2L 2L-T

[Prohor]

Вопрос по этой форсунке Denso 093500-6920. Уже обсуждали вот здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=21155

Возникла такая же проблема. Хочу поставить себе, но у меня 2L, а эта форсунка вроде как для 2L-T Всё же кто нибудь ставил такую форсунку? Чем она может отличатся от той что выдаёт экзист?

2L 1987 г/в, экзист выдаёт форсунку вот с таким номером: 23600-59035, причём для 2L-T тех же лет (до 88 г.) бьётся такой же номер. У меня подозрение, что большой разницы в форсунках 2L и 2L-T нет, тем более что по Легионовской книге для всех форсунок серии L Давление начала подъёма иглы одинаковое 145 - 155 бар.

Чем могут отличатся форсунки для 2L/2L-T "старого образца" до (1988 г.) от форсунок более поздних двигателей, могут ли они быть взаимозаменяемы?

У меня такое подозрение что вышеуказанная форсунка, как раз старого образца...

[Romzes26ru]

Форсунки старого и нового образца отличаются размерами и они не взаимозаменяемы. Т. к. Старая форсунка почти в 2 раза больше.

[karils]

как она может быть больше,если головки одинаковые на всей серии L.

[Alles]

Старая форсунка почти в 2 раза больше.

Корпуса одинаковые. разные распылители. И то, мне кажется, просто номера разные.

Где Дизельмастер? Пусть вразумительно разъяснит раз и навсегда.

[y_mach]

Старая форсунка почти в 2 раза больше.

Корпуса одинаковые. разные распылители. И то, мне кажется, просто номера разные.

Где Дизельмастер? Пусть вразумительно разъяснит раз и навсегда.

1209539[/snapback]

Корпус форсунки у 2L (в том числе и Т) старого образца значительно БОЛЬШЕ. Если для выкручивания "нового" образца надо голову на 21, то у старого образца - 27!

ЗЫ: У меня оба мотора в хозяйстве. Плюс у товарища 2L-T старого образца - частый клиент.

Изменено 11 декабря 2010 пользователем y_mach

[y_mach]

как она может быть больше,если головки одинаковые на всей серии L.

1209461[/snapback]

Головы не могут быть одинаковыми! У старого образца клапана толкаются коромыслами, а у новых - непосредственно яйцами распредвала.

[Alles]

To: y_mach

Т.е. есть форсунки старого и нового образца? И старые на новые не меняются даже между собой. А старые 2Л на старые 2ЛТ, а также новые 2Л и 2ЛТ как?

[y_mach]

To: y_mach

Т.е. есть форсунки старого и нового образца? И старые на новые не меняются даже между собой. А старые 2Л на старые 2ЛТ, а также новые 2Л и 2ЛТ как?

1209552[/snapback]

Брррр... запутал.

Корпус старой форсунки больше и не может быть установлен на новую голову. Короче, нельзя впихнуть невпихуемое. Про новые 2L не скажу - не в курсе, но, думаю, с новыми 2LT и 2LTE взаимозаменяемы.

[Alles]

To: y_mach

Брррр... запутал. smile.gif

Так вот же.

Еще раз: Старые форсунки 2ЛТ и 2ЛТЕ взаимозаменяемы? Или старые вообще идут только на 2Л? Как я понял из прошлогодней дискуссии, у 2ЛТ и 2ЛТЕ одинаковые корпуса, а распылители разные. А 2Л вообще другие. Как-то так

[y_mach]

To: y_mach

Брррр... запутал. smile.gif

Так вот же.

Еще раз: Старые форсунки 2ЛТ и 2ЛТЕ взаимозаменяемы? Или старые вообще идут только на 2Л? Как я понял из прошлогодней дискуссии, у 2ЛТ и 2ЛТЕ одинаковые корпуса, а распылители разные. А 2Л вообще другие. Как-то так

1209587[/snapback]

Старых 2L-TE не было, ибо их с 91го года начали выпускать вроде как, а старые 2L и 2L-T закончили выпускать в 88м. Соответственно, у новых 2LT и 2LTE корпуса одинаковые.

[Alles]

у новых 2LT и 2LTE корпуса одинаковые.

Да понятно это. Чем распылители отличаются?

[y_mach]

у новых 2LT и 2LTE корпуса одинаковые.

Да понятно это. Чем распылители отличаются?

1209747[/snapback]

Это уже к DIESELMASTER'у или Лехе Юрьичу... В такие подробности не вникал.

[DIESELMASTER_52]

Да понятно это. Чем распылители отличаются?

визуально : ничем-только маркировкой применяемости.

[DIESELMASTER_52]

кстати-кому интересно

распылители на мотор серии L

слева-в старую форсунку,а справа -в новую.

[attachmentid=102293]

[Prohor]

Вот спасибо за информацию! Осталось только выяснить какие это форсунки Denso 093500-6920. Экзист по этому поводу молчит . Вот тут они описаны вроде как для 2LT, но для каких лет выпуска....

[DIESELMASTER_52]

специализированная программа производителя зато все знает

[attachmentid=102317]

а №2 на рисунке-это №распылителя. 093400-6960

[attachmentid=102318]

то есть :

093400-6960 denso (DN4PD696) распылитель TOYOTA 2LTII

Изменено 11 декабря 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52]

Вопрос по этой форсунке Denso 093500-6920. Уже обсуждали вот здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=21155

параметры

[attachmentid=102319]

[Prohor]

To: DIESELMASTER_52

Что то до меня так и не дошло какого они старого или нового образца.

То что двигатель 2L-T понятно, а что такое 9804?

Давление начала подъёма иглы, вроде прямо как по легионовской книге при регулировке 151-159, при проверке 145-155 правда бар, а не кгс/см2, но это скорей опечатка в книжке да и значения будут отличатся не столь существенно...

[Alles]

To: DIESELMASTER_52

Так все-таки, взаимозаменяемы ли распылители 2LT и 2LTE, при одинаковых корпусах? Андрей, ткни пальцем, ну не понимаем мы таблицев, иначе не спрашивали бы.

[DIESELMASTER_52]

То что двигатель 2L-T понятно, а что такое 9804?

это дата применения.(по : год/месяц)

Так все-таки, взаимозаменяемы ли распылители 2LT и 2LTE, при одинаковых корпусах?

да,но желательно поставить то что предписано заводом иготовителем:

093400-5780 denso (DN10PD76) распылитель TOYOTA 2LTHE