6Х6

[Genesis 0]

Зато вот так делают.

(фото с экспедиции Дальневосточное кольцо)

[attachmentid=103080][attachmentid=103081]

1219692[/snapback]

Так это же твои зёмы во Влад собрались вкруг Камчатки, через Магадан, по всем еб.ням.

[Grom786 0]

В 95или 96 году в Тояме, на стоянке  " У Марины" , кто там был знае,т видел 80ку 6 колесную, прикольно так было, специально смотрел - третий мост был ленивым, специально искал фото( не цифровое) не нашел а помню что фотографировал! 

1219820[/snapback]

вот такие есть[attachmentid=103100] и [attachmentid=103101]

[Grom786 0]

а вот еще уровень,каж самый нормальный но у нас в стране вроде так не делают

Зато вот так делают.

(фото с экспедиции Дальневосточное кольцо)

[attachmentid=103080][attachmentid=103081]

1219692[/snapback]

да круто !!!!!!!!!!!! как раз для Чукотки

[kreiser-75 16]

Судя по схеме в ссылке http://multidrive.com.au/documents/MDTBrochure_000.pdf

там не две раздатки, а одна с КОМом...

1219398[/snapback]

На первой ссылке http://multidrive.com.au/index.html на видео, на 2мин. 03сек. хорошо видно вторую раздатку, от КОМа второй мост крутится не может - если даже все синхронизировать, все равно у него пониженной небудет.

[Михаил74 78]

смысла в 3ем мосту не вижу, если только попробовать как оно едет, да больно дорого это попробовать выйдет если конечно не идет речь о повышении грузоподъемности

[Сергей Сергеевич 1]

+ Геометрическая проходимость хуже, масса больше. Выигрыш только в грузоподъёмности и месте, да и то не думаю, что большой.

[NazareT 391]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=81758&hl=

[Sergey 383 26]

смотря для чего такой авто, если как экспедиционник на длинные дистанции, то сплошные минусы.

[Grom786 0]

ясненько спасибо огромное,буду думать.

[wowan75 30]

плюсы 6х6

на 50% большее пятно контакта без лифта и увеличения энергозатрат на прокладывание колеи.

улучшение курсовой устойчивости и плавности хода.

грузоподьёмность и полезный обьём.

меньшая склонность к диагональному вывешиванию

[bogra 93]

вапще на 80 или 105 третий мост я х.з. а вот на 75ку визуально отлично подкатывается

ну и насчет проходимости где как все неоднозначно... надо покумекать

но как минимум по снегу поедет сильно лучше 2х осника

Изменено 21 декабря 2010 пользователем bogra

[Grom786 0]

вот мне как раз для снега,10 мес.зимы,тока боюсь накат этот безпонтовый как на Трэколах будет меж задних осей.

[Артём 217]

На первой ссылке http://multidrive.com.au/index.html на видео, на 2мин. 03сек. хорошо видно вторую раздатку, от КОМа второй мост крутится не может - если даже все синхронизировать, все равно у него пониженной небудет.

ага, точно... Какой-то раздвоитель стоит...

[Sergey 383 26]

вот сундук78 поставил на свой уаз третий мост, посмотри может пригодится, что нибудь.

[Sergey 383 26]

ещё фото

[Sergey 383 26]

можно попробовать вот такой вариант

[Grom786 0]

вот сундук78 поставил на свой уаз третий мост, посмотри может пригодится, что нибудь.

1220964[/snapback]

а как всё это на грязи.снегу? по тундре то точно без проблем

[Sergey 383 26]

а как всё это на грязи.снегу? по тундре то точно без проблем

по проходимости здесь вопросов нет, если поставить блокировки в мосты то будешь как на танке.

минусы в обслуживание (6 колес, расход топлива,динамика,дополнительный мост и его обслуживание и т.д)

[Станчев 0]

А зачем Сундук на средний мост поставил панару ,там же ресоры?

[Sergey 383 26]

А зачем Сундук на средний мост поставил панару ,там же ресоры?

Я с ним даже незнаком, поэтому за него немогу ответить.

но вопрос интересный, только сейчас её увидел.