"Усиленное" сцепление - что за зверь?

[SasZJ 11]

Если такое бывает, то чем отличается от стокового? СтОит ли устанавливать? И где его искать, как называется?

На ТЛК79

[JeepPer 1]

Зайди на сайт изготовителя в пиндосии - _http://www.centerforce.com и будет тебе знание об усиленном сцеплении - Dual Friction Clutches

[NITROS 1]

Самое правильное усиление это увеличение прижимного усилия "корзины"

Можно родное модернизировать.

А всякая керамика ,тем более бездемферная это -ЗЛО

[SasZJ 11]

JeepPer, у меня с английским - не очень. Попробовал вникнуть в смысл описаний на сайте, но мало что понял.

Так что вопрос не потерял своей актуальности. Прояснилось только одно - оно действительно существует.

Но по прежнему непонятно что это, зачем это, и нужно ли это.

NITROS, можно ли подробнее?

Ну и, конечно: Форумчане, не проходите мимо!

Изменено 11 января 2011 пользователем SasZJ

[letswatch 24]

Аналогичный вопрос

Гуру, помогите!

[Петр KIA 2]

Точно знаю что на моторы серии 2L ставят сцепы от КЗТ, это сопряжено с токарно болгарными работами, и требует нескольких примерок коробки и толщина колокола остается не очень большой. Но оно ездит, и народ вообще забывает про проблемы со сцеплением.

PS себе пока не ставил, домучиваю родное.

[С_Ч 87]

А я побуксовал немного в снегу, выскочил с раскачки. Ну и завоняло сцепление. И не думал, что на 80-ке оно такое слабое. А мож кирдык ему приходит. Поэтому тоже озадачился вопросом - есть ли что-то получше?

[olega-telega 0]

было бы круто сделать его двухдисковым!!!!!и принципе осуществимо)))

[wowan75 30]

А я побуксовал немного в снегу,  выскочил с раскачки. Ну и завоняло сцепление. И не думал, что на 80-ке оно такое слабое. А мож кирдык ему приходит. Поэтому тоже озадачился вопросом - есть ли что-то получше?

1241225[/snapback]

пониженную включай - не завоняет

[JeepPer 1]

Это и есть двухдисковое сцепление.

Я когда-то брал себе его в штатах.

Нужно мне было для спорта в чемпионате по джип-триалу , но не тойоту, а на Чирок.

Но так и не поставил , потому что задачи и так выполнил.

Вот фото [attachmentid=104865]

[С_Ч 87]

пониженную включай - не завоняет

Ага и не выскочишь никогда с накатанного снега. Все блокировки включил, колесики крутятся а машина не едет. Со второй еле выскочил, да и то с пятого раскача. А ехал один по лесу. До ближайших людей 18 км. Ладно, отвлеклись от темы. Я и раньше замечал, что слабовато сцепление, но это не значит, что не надежное. Чуть перегрузишь и запашок идет. Поэтому если есть варианты, почему бы их не рассмотреть?

[wowan75 30]

сцеп убивает перегрев.

при короткой и мощной пробуксовке, и при передаче бОльшего момента важна плошадь поверхности - многодиску зачёт

при долгих, медленных буксах диска в говнах - более важна масса диска(дисков) и отвод тепла от него, а не площадь поверхности трения.

керамическое держит нагрев, но по отзывам не годится, работает как рубильник...машин или глохнет или буксует колёсами.

2С_Ч

давно....очень давно, не дымил свой сцеп

с тех пор, как научился правильно ездить.

Изменено 11 января 2011 пользователем wowan75

[С_Ч 87]

To: wowan75

Ну значит я ездить не умею, мож поучишь. А то я лет тридцать баранку кручу, в основном на авто повышенной проходимости, да видать не научился. Наверное мне не дано.

[wowan75 30]

To: wowan75

Ну значит я ездить не умею, мож поучишь.   А то я лет тридцать баранку кручу, в основном на авто повышенной проходимости, да видать не научился. Наверное мне не дано.

1241682[/snapback]

стартуй тему....спрашивай - поучат

[Равиль 25]

Самое правильное усиление это увеличение прижимного усилия "корзины"

Можно родное модернизировать.

А всякая керамика ,тем более бездемферная это -ЗЛО

1240837[/snapback]

Увеличение прижимного усилия в разы быстрее убъет упорный подшипник коленвала - это тоже не есть ГУД.

Лично я на крузаке отдаю предпочтение автомату - надежнее. (Спорт не рассматриваем, там цели другие)

[NITROS 1]

Если реч о полукольцах,то это бред.

В моторах 400-700сил мы пользовали в 2-4раза-более мощные корзины

в том числе многодисковые. Вопрос по упорным подшипникам не возникал ни разу.

А родную корзину усилить не сложно,нужно добавить пружинных пластин.

Расклепываш добавляеш(от такой же козины) заклепываеш.

С такими доработками на двигателе 3л(турбо) 500сил с родным диском

ресурс приличный.

[Равиль 25]

Если реч о полукольцах,то это бред.

В моторах 400-700сил  мы пользовали в 2-4раза-более мощные корзины

в том числе многодисковые. Вопрос по упорным подшипникам не возникал ни разу.

А родную корзину усилить не сложно,нужно добавить пружинных пластин.

Расклепываш добавляеш(от такой же козины) заклепываеш.

С такими доработками на  двигателе 3л(турбо) 500сил с родным диском

ресурс приличный.

1241898[/snapback]

Сказал же: спорт не рассматриваем. При стандартной эксплуатации на движках с пробегом за 200 тыс. км разница в состоянии коленвала между МКПП и АКПП огромна, а если еще и корзину поджать

[RusskiY 2]

А ставил ли кто такое (усиленное сцепление X-Treme Outback для Toyota HZJ78/79 4.2L 5-скор (10/99-7/01); HZJ105 (HD))

Интересны мнения и отзывы 

 

[VADUS 2 429]

Лучше поставить 300мм сцепление от FTE и не париться.

[RusskiY 2]

А по подробнее можно?чем сцепление от FTE лучше HZ-товского или усилиного?строго не судите меня,еще пока "делитант":-)