индикатор давления масла 3 Vze

[олег71 220]

Трудно описать я этой головоломккой лет пять назад озадачен был.Там крепление стрелки с пружинкой стоит как бы на клепках это все движется если акуратно приложить усилие отверткой. таким образом выставляется стрелка в самое начало показометра а не - и показания приборчика становятся более понятными..как то вот так.

[BARRY 8]

В датчике регулировка есть. В нем регулируется расстояние контакта биметаллической пластины от мембраны, датчика. Соответственно на мембрану приходит - а на пластиту + при давлении масла на мембрану контакт замыкается пластина начинает нагреваться и изгибаться тем самым разрывает контакт, таков принцип работы датчика давления масла, соответственно этот импульс, так сказать приходит на указатель давления масла начинает нагреваться пластина указателя, изгибается и стрелка индикатора отклоняется, и так происходит пока есть давление масла. Соответственно при повышение давления масла контакт в датчике давления масла, замыкается на чуть большее время,( импульс длиннее) соответственно пластина индикатора давления масла нагревается дольше и стрелка отклоняется еще дальше к правому краю. Вот весь принцип работы. Извиняйте своими словами.

[BARRY 8]

To: олег71

Давай как нибудь пересечемся, я возле аэровокзала работаю, датчик привезу вместе посмотрим что да как ??? Только предварительно спишимся.

[Veter 0]

Проблема показанием давления мучила с момента приобретения машины. лежащая около ноля на ХХ стрелка покоя не давала. Пробовал ставить б/у датчик, менял приборную панель с донора - ничего не помогало... и о чудо! Попал сюда. Изучил все советы и на следующий день отправился ковырять датчик. Все работы "по восстановлению нормального давления" заняли около двух часов. Сняв датчик с машины дунул в него из компрессора предварительно выставив на выходе 4 атм. - указатель отклонился на одно первое деление. Решил разобрать датчик. После развальцовки датчика проблема стала ясна. Контакт нижней пластины ОБГОРЕЛ! и в нем образовалась углубление из-за которого увеличился зазор между контактами и соответственно снизилась чувствительность датчика. Аккуратно подбив отверткой и молотком (крутится с большим усилием) подстроечное колесико установил минимальное расстояние между контактами. Подключил датчик в цепь, дунул в него 4 атм. и он отклонился до второго деления, т.е. больше половины шкалы. Решил, что этого достаточно. завальцевал датчик и установил на машину. И вот уже второй день спокойно езжу с нормальным показаниями давления. Указатель показывает давление на разных режимах в соответствии с тем, как указано в книжках. Спасибо всем!

[AZIAT 4 198]

Подключил датчик в цепь, дунул в него 4 атм. и он отклонился до второго деления, т.е. больше половины шкалы. Решил, что этого достаточно. завальцевал датчик и установил на машину. И вот уже второй день спокойно езжу с нормальным показаниями давления. Указатель показывает давление на разных режимах в соответствии с тем, как указано в книжках. Спасибо всем!

Вот ещё бы знать что давление в моторе на самом деле такое .

В иеале надо подключить мехманометр параллельно и сравнить показания манометров .

[Maikl44 2]

у меня на холодную тоже давление показывает хорошее и первые мин 15 езды, потом при езде по трассе около 2500об стрелка не поднимается выше первого деления а на холостых почти лежит. Замерял мех манометром: на холостых 0,8, на 1000 об 1атм, 2000 об 2 и тд.до 4. Датчик ставил новый денсо

[AZIAT 4 198]

холостых 0,8, на 1000 об 1атм, 2000 об 2 и тд.до 4. Датчик ставил новый денсо

Если это на горячую , то очень даже хорошее давление .

[Maikl44 2]

на горячую, позавчера мерял, специально на хорошо прогретом моторе замерял, но стрелка напрягает глаз наверно в салон механический ставить буду

[Sazrius 0]

To: @AZIAT,

У меня такого же плана вопрос. Когда купил машину (Сурф, 94г., 130 кузов, 1KZ-TE). В прошлом году в октябре, датчик давление показывал выше второй риски. Было залито непонятное мало, спросил у хозяина толком ничего не сказал. Показал сервисную книгу написано было S3000. После полугода (перед летом), я помеля масло на хорошее японское масло 10W40. Сейчас на холодную/горячую почти в крайнем положении, при движении до 1 риски. Это из-за вязкости или датчику хана ? не могу понять...

И еще вопрос (может не в ту тему) обороты ниже обычного, недавно упали до 600 примерно но близкое к 500... что может быть... ума не пложу.. двигатель работает ровно. может тахометр разобрать. куда обратиться в первую очередь?

Спасибо за ответы....

[GigaByte 1]

Подниму тему чтоб не мусорить

у меня сурф с 3L

напрягает меня давление утром, на холодную,

т.е не давление а стрелка давления, на прогретой машине она показывает

корректно по середине иногда чуть меньше, а на холодную

на 3/4 а если поддать оборотов то и к максимуму ползет,

если ехать почти максимум,

в общем страшно ехать , и я каждый раз жду пока не прогреется хорошо машина

если бы датчик врал то на прогретой не показывал корректно бы, так ведь?

масло 5 на 30 мобил температура сегодня была -10 давление предпоследняя риска на шкале :ph34r:

[ГЫ! 1]

У меня в один момент умер датчик, так же как у всех,не показывает никак, поменял датчик на новый, теперь при заводке показывает половину деления при прогреве падает до 0, до повышения цен испугался и сдуру заказал масляный насос, в итоге намерил мех манометром советским что показывает что то около 2 на прогретом моторе на холостых и по совету бывалых успокоился, теперь просто поставлю датчик дополнительный что бы показывал не температуру на марсе, а что то человеческое, ИМХО но датчики стандартные показывают ересь полную на старых машинах.

ЗЫ кстати после полугодового простоя датчик неожиданно заработал, начал показывать адекватное давление, но умер после 3-4 дней катания.

[ГЫ! 1]

Победил проблему заменой показометра на приборке

Изменено 11 мая 2015 пользователем ГЫ!

[Kirill-Biba 9]

Свапнул 5вз, поставил датчик от 3вз-все работало.

Сейчас снимал мотор, поставил и датчик перестал вообще что либо показывать.

На сколько я помню на Прадо 90 просто лампа давления.

Посадочные под датчик 3вз и 5вз олинаковые.

Может ну его и просто поставить лампу давления как во всех современных авто?

[Predator 153]

В 31.12.2018 в 18:27, Kirill-Biba сказал:

Может ну его

можно. 

[Mr.murik.87 0]

У меня такая же проблема с датчиком как у автора темы! Как решился вопрос? Куда смотреть? В моторе давление есть, датчик исправлен, на приборке стрелка отклоняется при замыкании на массу! ПОМОГИТЕ Я КАК СЛЕПОЙ !!! 

В 12.01.2011 в 18:12, BARRY сказал:

Проблема не показывает индикатор давления масла двигателя при заведеном авто. Датчик давления новый. Стрелка на индикаторе стоит в крайнем левом положении. При замыкании провода с датчика давления на массу стрелка уходит в правое положение. Как его проверить? должен он показывать какое нибудь сопротивление или нет? Было у кого такое ??? Может кто подскажет как решить эту проблему

У меня такая же проблема с датчиком как у автора темы! Как решился вопрос? Куда смотреть? В моторе давление есть, датчик исправлен, на приборке стрелка отклоняется при замыкании на массу! ПОМОГИТЕ Я КАК СЛЕПОЙ !!!

[Kirill-Biba 9]

Вывел на панель индикатор маслёнки,вывел провод под капот, осталось сделать тройник и врезать родной датчик+аварийного давления

[Sway 215]

17 часов назад, Mr.murik.87 сказал:

 Куда смотреть? 

Вот сюда.