Дымность в режиме прогрева.

[LeoFF 11]

Про турбину забыли поминуть, горелое масло -очень едкий дым. Я грешу на турбину.

[Белый_spb 1]

Тогда вонь была бы постоянной. А тут явно на прогреве запах интенсивнее.

[Raptor 5]

Такая фигня у меня была сразу после покупки.Воняло при прогреве.После прогрева не воняло.Снял коллектор впускной -полный пластилина был. Залез в патрубки впуска после турбины -полно масла.Заглушил ЕГР ,турбину в Питере отремонтировали.Вычистил пластилин со снятием вп коллектора,промыл интеркуллер со всеми патрубками.После этого сразу перестало вонять и дымить.

[65RUS 0]

С резюме по клапанам, поспешил. Всё осталось прежним. ЕГР заглушен, пробег 90000...

Одна особенность: холодный с утра, после ночёвки (9 часов стоянки)- дымит и даже после прогрева Вебастой.

Холдный в течении дня (3-5 часов) - не дымит.

[Mikl 0]

Привет коллеги,

у меня 1 хз дымил при запуске и при активном нажатии на педаль газа. Помогла промывака Винсом. Попробуйте, это несложно, у Дизельмастера написано как правильно делать.

Удачи, Михаил, Н.Новгород.

[diplodok 46]

После замены ПЛ пары и настройки форсунок Тоже наблюдал такой эффект примерно через 800км всё прошло.Масло не кушает.Не дымит.

[smolyars 53]

Такая же ботва, вонючий аж пипец 1 HDT, насос уже делали, форсунки меняли... а запах, если попал под выхлоп, то сам воняешь несколько часов.... так в чем загадка? как его заставить дышать как надо? Прогреется воняет меньше, мож действительно зажигание крутануть в сторону даигла?

[yuvik1 0]

всем привет! у меня такая же фигня. 1 HD-T АКПП, воняет прямо ужас! домой захожу дак от меня запах как помню в детстве от оца (тракторист) несет. в ТНВД еще не лазала- мож тоже чё нить почистить надо? ну а так то мне нравится что он так пахнет Не заморачиваюсь как то сильно по этому поводу.

Изменено 2 апреля 2011 пользователем yuvik1

[Андрей-312 104]

Про турбину забыли поминуть, горелое масло -очень едкий дым. Я грешу на турбину.

1345697[/snapback]

Вот эта мысль мне нравится. Жалуются все, в основном, с моторчиком 1HDT. 100% дело не в соляре, писал выше.

Как турбина может воздух портить? Масло горит? Как это дело пресечь?

[DIESELMASTER_52 412]

наверное всё таки это солярка плохая. горит плохо,да и с пробегом закоксовываются иглы распылителей форсунок.

у меня же тоже- 1HD-FT ,и при -5 и ниже,поддымливает холодный (заметно когда нагревательный элемент отключается) -а бывает что не дымит вообще. всяко по разному.раз на раз не приходится.явно указывая на нестабильность качества распыления топлива-и как следствие его-процесса горения.

при том что :

тнвд вообще новый,форсунки тоже,турбина новая,поршневая после ремонта-пробег всего 30тык.

масла за пробег 7 тык-интервала замены вообще не ест (=0)

и едет по разному машина.то едет.... то не едет.

вчера жена говорит-блин ты- Мастер или не мастер ? сделай чего нить ! ездить неудобняк (она сама постоянно на ней рулит) .

Сел я за руль........поехал в мастерскую к себе-точно машину-как будто за жопу держат (не едет,тупит).

доехал до мастерской,поставил на промывку WYNSом,залил 1 литр-завёл мотор,пока промывалась машина-колёса поменял на летние.

докучи замер наддува турбины манометром посмотрел - всё нормально (0,75 качает )

а как промылась топливная система-подключил опять на солярку из бака-завёл мотор,обороты холостые почти на 930 подпрыгнули.чутарик убавил их (до 750)

хотел докучи и топливный фильтр поменять-блииин-нету,ну пофиг, думаю : потом заменю,для профилактики слил отстой только с него.ничего там не было-ни воды ни грязи.

сел за руль-домой поехал...........блин нормально ехать стала

с утра сегодня поехали-мотор завёл,прогреваю.... работает ровно.выхлоп не пахнет сильно.(ну если только самую малость) дыма вообще нет.

правда на дворе сегодня тепло.=0 градусов.

PS.

соляркой заправляю на самых дешёвых заправках (не брэндовых) по 21 рублю.

Изменено 2 апреля 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Андрей-312 104]

Почему не думаю на солярку. У меня две машины на одинаковой солярке - 72-я с неизвестно когда менянными распылителями (ни при мне, ни при предыдущем хозяине этого не было, у меня пробег тысяч 70 за пять лет владения). И 80-ка со смененными в декабре новыми распылителями, перебранным ТНВД и новой плунжерной парой и откапиталенным в январе-феврале движком. Турбина вполне живая А запах разный - причем существенно! 80-ка просто воняет. А 72-я - так, вполне приемлемо.

Изменено 2 апреля 2011 пользователем Андрей-312

[DIESELMASTER_52 412]

To: Андрей-312

80-ка со смененными в декабре новыми распылителями, перебранным ТНВД и новой плунжерной парой и откапиталенным в январе-феврале движком.

попробуй зажигание " в пораньше " двинуть немного.(1-1.5 мм чем сейчас выставлено метку).

у меня,после кап ремонта мотора и всей ТПА (два года назад) когда мотор собрали-моторист выставил зажигание по микрометру,всё как всем делает.

но мотору моему-этот параметр почему то "не понравился" я неделю покатался-движек при прогреве дымил и вонял сильно очень.

явно зажигание позднее.

при том что мотор собран правильно,и никаких люфтов вроде нет в шестернях и тд.и тнвд соответственно тоже я себе "в новьё" собирал абсолютно тщательно но честно говоря-таймер/автомат опережения тогда не меняный остался,вот только собираюсь его на днях поменять. потому и может шток его недостаточный ход имеет...... х.з. недостаточно сильно сдвигает " в ранее уопт". не знаю вообщем.

надоело мне на это тогда смотреть (да и мотор жалко надрывать при прогреве) .взял и просто тупо,без всяких микрометров и стробоскопов двинул тнвд "в пораньше" ,прямо на улице.

с тех пор ничего не трогал-так и оставил.

вот так и живу-других ругаю,а сам себе так "на глазок" регулирую.

лентяй я стал -старею наверное ,а может просто разучился сам себе забесплатно машину чинить.

Изменено 2 апреля 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Андрей-312 104]

Спасибо,

у меня после капиталки двигателисты поставили ТНВД "как есть". Поездил, неприятно удивился возросшему расходу, поехал к топливщикам, они поставили зажигание "сильно рано". Кажется, что "тупит" и звук какой-то "камазистый". Расход по-новой еще не замерял, запах принципиально не изменился. Буду экспериментировать дальше.

[arbus 93]

пол зимы на 1 ХЗ меня доставал такой запах и сизоватый дым после заводки (который пропадал после прогрева), пока не надоело трактористом быть (по запаху).

потратил около часа (с ключом на 12, 17 и 8, 10):

увеличил количество топлива;

сделал зажигание чуть-чуть пораньше;

отрегулировал ХХ (поставил 800 на прогретом).

дым пропал, запах тоже, заводиться стала лучше.

мороз стал меньше ненамного (было 35 - после регулировки ниже 25 не было).

[DIESELMASTER_52 412]

To: Андрей-312

запах принципиально не изменился. Буду экспериментировать дальше.

а мотор твой и горячий и холодный имеет вонючесть выхлопа ?

тогда ничего не остаётся думать-как только на "осаженный" шатун.поэтому для этого цилинда и недостаточно даже сильно завышенный угол опережения зажигания (чтобы смесь без нагрузки или на холодном моторе) без вони горела.

даже не знаю что посоветовать..

[arbus 93]

кстати Дизельмастер,

двигло после капиталки, и тоже всё новое, и тоже ТНВД - единственное до чего руки не дошли.

сдвинул от метки как раз на те Ваши пресловутые 1-1,5 мм.

и всё - счастье.

но сейчас потеплеет, также разберу ТНВД - причину думаю Вы назвали правильно - автомат опережения недостаточно сдвигает УОПТ.

Это и по звуку работы слышно было при резком газе.

[Андрей-312 104]

To: Андрей-312

а мотор твой и горячий и холодный имеет вонючесть выхлопа ?

1349625[/snapback]

Нет, только на холодную воняет.

Да и вообще, сейчас обсуждал проблему с сыном, он говорит, что после капиталки вонять перестал До капиталки проблему не рассматриваю - там антифриз гнал и форсунки лили. Запах - дело субъективное.

Так что будем еще наблюдать.

Изменено 2 апреля 2011 пользователем Андрей-312

[DIESELMASTER_52 412]

To: Андрей-312

До капиталки проблему не рассматриваю - там антифриз гнал и форсунки лили.

чего тогда обсуждать-если очевидно всё было,при ремонте мотора.

To: arbus

сдвинул от метки как раз на те Ваши пресловутые 1-1,5 мм.

не пресловутые они,эти миллиметры-а просто так сказать-"чуть чуть в пораньше"

[arbus 93]

Для меня чуть чуть пораньше как раз и было 1-1,5 мм. )))

я просто делал всё на слух.

тоесть крутнул, послушал, проехал - и опять кручу;

в итоге нашёл точку и ТНВД и количества топлива.

Разница была минимальной.

по ТНВД - на 1-1,5 мм пораньше;

по топливу - на 90 градусов меньше.

Но изменила ситуацию с дымом кардинально.

Изменено 2 апреля 2011 пользователем arbus

[arbus 93]

Изменено 2 апреля 2011 пользователем arbus