Вебаста Эбершпехер эксплуатация и ремонт

[Vladimir141 14]

А как вы после фильтра выход сделаете?Ведь если через аппаратуру ,то насос не прокачает

[электроник 443]

Мне кажется, что просто нужно заливать соответствующую сезону соляру, для устранения всех проблем с топливом. Тогда греть придётся только тосол, это легче и проще, и датчик уже штатный стоит.

И ещё, гонять соляру по кругу с относительно небольшой мощностью нагревателя

трубка(нерж) навита

и охладителем с большой площадью (бак) может вылится в сизифов труд. Да и греть целиком бак (да ещё на ходу!) тот ещё расход энергии.

Пока всё, что на первый взгляд вырисовывается

[Maxim511 148]

To: электроник

тема я так думаю актуальна для владельцев машин с дизельными моторами

[Maxim511 148]

To: Vladimir141

ну на сколько я понял ничего не помешает в шланг после фильта врезаться а аппаратура будет на замерзать от ОЖ "подогретой" как миниму до 0 но скорее всего и больше

я тут подумал а если в емкости нагреватель для стационарного нагрева от розетки на 220 например

[Vladimir141 14]

я тут подумал а если в емкости нагреватель для стационарного нагрева от розетки на 220 например

Блин чот страшно так будет.Проще тогда,если так хотите,(мое мнение)Сделать вот такую фиговину.

Берем шланг (расчитываем и вставляем в него по всей длине нихромовую нить)длинна шланга = длине трубки по которой идет соляра.Отсоеденяем штатную трубку ,и взамен ставим шланг с подогревом.а в баке во внутрь можно прям к заборнику прилепить какой нить нагревательный элемент на 12 в.Можно даже заборник нихромом обмотать ,как я до этого предлагал http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=12239

Я это у себя сделал и нормально пока.

А вообще стал заливать нормальную зимнюю соляру и проблем никаких не стало.

[электроник 443]

То Maxim511: таки в заголовке "мозговой штурм", вот и решил поучаствовать из чистого альтруизма... Но куда мне идти, я понял. Извини за беспокойство .

[Vladimir24 178]

Если что в машине греть, то не нихромом, а углепластиковой тканью, из которой делают подогреватели сидений - уж хотя бы опасность пожара меньше!

А по сути вопроса: При нормальной соляре и не экстремальных температурах (ниже - 50) это все рукоблудие! Все и так работает, а если зимой заливать летнюю - никакая приблуда не спасет! Где-нибудь да прихватит!

[Maxim511 148]

To: Vladimir24

при нормальной соляре...... оно и понятно что при нормально всё хорошо будет....таки на колонках то ещё не пишут объявления типа: сегодня соляра зимняя-отличная или вчера смешали с ослиной мочей заливай-завтра при минус пяти замерзнет так что до лета не заведешь мотор......вот от этого и рукоблудие!!!!

[Vladimir24 178]

Так это не спасет! Ну не запарафинит фильтр, так они разбодяжат прямогоном и стуканет двигло! Лучше сразу, подъезжаешь и говоришь:" если бодяга - завтра взорву на хрен, лучше сразу признавайся, я на другую поеду!".

[tornado 4]

ну а остальное уже всё лежит в гараже емкость 110 мм в диаметре 150 высота (цилиндрическая), в ней трубка(нерж) навита осталось штуцеры для тосола приварить. исполнение нержавеющая сталь полированная.

Слушай чего: а у тебя еще такой же хреновины нет? Мне бы теплообменник чтобы охлаждением забортную воду подогревать - теплую водичку на камбуз хочу. Только громогласно посылать как электроника не надо - промолчи и я все пойму

[Maxim511 148]

To: tornado есть говори размеры и я скажу цену.... так как покупаю сам и трубу и трубку

[TDA 23]

Hi

To: Maxim511

есть идея:

Как Я понимаю Ты с решаемой тобою проблемой еще не разу в плотную не сталкивался

1. Основная проблема даже при средних морозах, заборная сетка в баке. Забивается парафином. Лечиться полным баком

2. Там где действительно холодно, перемерзает соляра в трубах. Лечится переноской в салон или установкой эл. подогрева (тема обсуждалась).

3. Ходят слухи что в фильтре перехватывает (но это по видимому когда п.2 выполняется). Нихром на него наматываеш и все.

А теперь раскритикую твое решение ...

есть идея: в тосольну магистраль врезать емкость скажем с не очень мощным подогревателем(элкетро) запихать трубку диаметром 4 мм длинной 2 метра и при помощи насоса от газелевской печки гонять соляру по кругу бак-фильтр-емкость-бак при всём етом поставить термодатчик в баке на скажем ноль градусов упала температура соляры включился насос и подогреватель.... в итоге получаем соляра на замерзнет+при езде солярка тосолом греться будет что наверное не плохо....что думаете

1. Работать не будет. Ибо газелевский насос от печки на сухую соляру из бака не закачает В принципе лечиться но ... громоздкая конструкция получается.

2. Лучше не трубку, а шланг (теплоотвод меньше).

3. 4мм а газелевский насос 16мм Работать будет но фигово.

4. Термодатчик на 0 град. найти достаточно сложно. Можно конечно сделать схему (терморезистор+компаратор).

5. Если хочеш греть соляру при езде, грей тосолом обратку и будет тебе счастие И сделать это намного проще чем Ты напридумывал.

6. Електроподогрев соляры в баке издревле реализуется обычной лампочкой накаливания привязанной к топливо заборнику.

Удачи

[Maxim511 148]

To: TDA

благодарю! спасибо за советы!

[MOROZ 12]

Может кому знаком такой трабл...??? Вебаста иногда не запускается ,хотя

печка сама начинает работать пару минут,а потом тишина, такое .впечатление как соляру поджечь не может. со второй или третьей попытки....заводитсяи работает нормально?!?!

[ilyha 1]

да хз этти вебасты у меня вот тоже глючить стала - минут 5 работает и тухнет

[sergk65 11]

да хз этти вебасты у меня вот тоже глючить стала - минут 5 работает и тухнет

не работает свеча накаливания вебасты

[Alex Varlam 2]

Еслибы не работала свеча онаб и незапускалась.

А так,обычьно,нехватает топлива.Если врезка в топливопровод до фильтра,как всегда.Потом переделывают,врезаются в бак,лучше но если сильно холодно тоже уверенно прокачивать неможет.Естесно про летнию салярку и говарить не будем.А если чуток мусара из бака поднимет,капец,расборка-чистка.

[sergk65 11]

Еслибы не работала свеча онаб и незапускалась.

Запускалась представляешь на теже 5 минут и отключалась

[Елкин 2]

да хз этти вебасты у меня вот тоже глючить стала - минут 5 работает и тухнет

166006[/snapback]

Попробуй, как только выключится, дотронуться рукой с противоположной стороны от шлангов. Если не можешь удержать, выключается от перегрева. Это уже вопросы к о.ж.

То: MOROZ

Не совсем понятно как и на каком этапе происходит выключение. Посмотри по ссылке, там немного описан цикл работы. Может поможет:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=8967&hl=

[Alex Varlam 2]

Там так,свеча,топливо и мозги.

Может ещё глушить от перегрева при умирании насоса ож но это уже серьёзно,прежде всего по деньгам.

Чтоб свеча то работает а то неработает,никогда не слышал.

90% стартов с перебоями это недостаток топлива.