вибрация двигателя 1HZ

[Vladimir24]

Всем привет!

Второй вопрос: после смены распылителей движок стал работать гораздо лучше - тише, экономичнее, НО! Отрегулировал ХХ на 600 об.мин - работает очень ровно и устойчиво, начинаешь поднимать обороты - в районе 700 оборотов явно выраженная зона вибрации, при это двигатель не "троит", не трясется, а просто больше вибрирует, при увеличении оборотов более 800-850 вибрация уже не заметна.

Что это? Неправильная работа чего-то или просто такой резонанс у движка?

Но ведь рядная шестерка и характеризуется особой сбалансированностью!

А может это подушки плохо работают? Все-таки 14-й год машинке, в Сибири!

Кто что по этому поводу думает?

P.S. Со старыми распылителями обороты ХХ были около 700, может и тогда была вибрация, но как -то на нее не обращал внимания, а может и обороты поднимал из-за вибрации, считая, что они маленькие, вот и вибрирует, не помню.

[Tomat]

Судя по твоим словам у тебя все в норме.

Холостые обороты от 600-700, то есть у тебя минимальные.

[Vladimir24]

Дык ежели бы он дрожал от 700 и ниже, не было бы вопроса! А то явный резонанс с центром на 700, а на 600 и более 800 все ровненько! Это не может быть из-за форсунок, нагнетательных клапанов, зазоров клапанах? .....

Зимой при сильных морозах было нечто похожее - сильная вибрация на холодном, после прогрева не уходит, а после стоянки прогретого движка, даже если он остыл - пропадает, может это одного корня ягода?

Зимнюю вибрация я готов списать на старые подушки движка - когда они прогреваются от теплого двигателя вибрация снижается, может такое быть? И как их проверить? (кроме замены).

[Tomat]

Дык ежели бы он дрожал от 700 и ниже, не было бы вопроса! А то явный резонанс с центром на 700, а на 600 и более 800 все ровненько! Это не может быть из-за форсунок, нагнетательных клапанов, зазоров клапанах? .....

Зимой при сильных морозах было нечто похожее - сильная вибрация на холодном, после прогрева не уходит, а после стоянки прогретого движка, даже если он остыл - пропадает, может это одного корня ягода?

Зимнюю вибрация я готов списать на старые подушки движка - когда они прогреваются от теплого двигателя вибрация снижается, может такое быть? И как их проверить? (кроме замены).

104104[/snapback]

Это у тебя первый дизель?

[Карбофоs]

На бычке видел как вибрирует, бампер ходуном ходит на холостых, а он типа из 5мм стали

[Vladimir24]

Дизел энтот у меня уже пять с лишним лет, 70 000 тыков намотал.

До касания его ручками наших умельцев он работал так, что народ не верил, что у меня дизель! Только на прогреве чуть заметно слышно было. Но пришло время и после регулировки клапанов и замены плунжерной пары, ессно со снятием и переборкой и калибровкой ТНВД, я услышал знакомые с детства (ДТ-54, Беларусь.....) звуки, не оставляющие сомнения, что под капотом у меня дизель!

После последней смены и регулировки распылителей звук заметно улучшился, возросла тяга, разгон стал веселее и жрать стал вместо 16 только 13 литров!

Но вот появился такой резонанс, и неуемная энергия мысли требует выхода, хочется понять, почему на 600 и более 800 вибрации нет совсем, а на 700 такая заметная?

[Tomat]

Если угол опережения впрыска подрегулировать, сделать позже, то и двигатель будет работать мягче, но это не правильно.

Похоже, что у тебя не было опыта с немцами, у них звуки после длительных пробегов…………. просто мрак.

Вибрация судя по твоим словам, в норме.

[Вич]

Володь, а по мануалу, если мне память не изменяет, (просто книжки под рукой нет) на 1 HZ холостые на прогретом должны быть больше, чем 600. Или я ошибаюсь?

Вибрация - явление в книжках не упоминаемое. Я помню, когда себе машину выбирал - при осмотрах некоторых экземпляров с ужасом наблюдал, с какой амплитудой в салоне болталась ручка КПП, что ее букально приходилось ладонью ловить и утихомиривать - так колбасило. При этом мне продавцы с пеной у рта доказывали, что на дизеле по другому не бывает: "че ж ты хочешь - это ж дизель!"

Тут вот еще какое дело - вздрагивание может быть и не от самого движка, а от любого из ремней, установленных на движке, начиная от ГРМ и т.д. Ремень, который только начинает расслаиваться где-то в одном месте, глазом не определишь, только если снять и щупать руками, проверяя на изгиб. А вибрацию он будет давать как раз на том месте, где поврежденный участок нагружается - то есть при прохождении ролика или шкива. Но опять же не факт, - надо ревизию сделать всем роликам, шкивам, механизмам их натяжения, самим кронштейнам на которых они крепятся - на предмет наличия в них микротрещин, болтам их крепления к движку, и состоянию самих ремней.

Часто наблюдаю такую картину - мужик у меня во дворе на классике ездит, жигуль 6-ка, так у него какой-то из подшипников генератора свистит и подклинивает на холостых аж до дрожи всего кузова, а газанет - и все пропало. День поездит, а наутро то же самое.

[Vladimir24]

Это все не настолько серьезно! И больше напоминает анекдот:

"Доктор посмотрите, у меня левое яйцо висит ниже правого!"

" Ну и что , голубчик, это же не мешает?"

"Да, конечно, но, знаете, непорядочек!"

Вот так и у меня, непорядочек!

Вопрос-то в том, что не является ли это проявлением чего-то? Можеи это просто резонанс, чисто механический всей системы двигатель-подвес?

Но как раз вопрос-то - шестерка очень сбалансирована и не должна дрожать, только если есть большая неравномерность в подаче по цилиндрам, а может быть такая неравномерность в таком узком диапазоне оборотов?

Я никак не могу ни от кого добиться, а как влияют нагнетательные клапаны и их износ на работу двигателя? Если распылители ходят до 150 000, то эти поскольку? Может они уже все, кирдык (200 000)? Или они вечные?

[daniil968]

Ребят,чтоб темы одинаковые не создавать тут напишу,может кто поможет??Крузак 1ХЗ 2005год пробег 255, перестал тянуть я сначала заменил распылители,потом все же пришлось ремонтировать ТНВД через тысячу км,т.к. проблема не ушла.Там поменяли подкачивающий,плунжер итд,помыли баки.Выехал из сервиса 1000км все было в идеале,потом начал троить движок на 1200 оборотов,его трясет буд-то цилиндр какой-то не работает,до того сервиса где делал ехать очень далеко,в близи есть только подъемник и инструмент((...что может быть??посмотрели воздух вроде не попадает..

[otomary]

Ребят,чтоб темы одинаковые не создавать тут напишу,может кто поможет??Крузак 1ХЗ 2005год пробег 255, перестал тянуть я сначала заменил распылители,потом все же пришлось ремонтировать ТНВД через тысячу км,т.к. проблема не ушла.Там поменяли подкачивающий,плунжер итд,помыли баки.Выехал из сервиса 1000км все было в идеале,потом начал троить движок на 1200 оборотов,его трясет буд-то цилиндр какой-то не работает,до того сервиса где делал ехать очень далеко,в близи есть только подъемник и инструмент((...что может быть??посмотрели воздух вроде не попадает..

лучше ехать туда.

[Бродячий Кот]

Daniil968

Была подобная неисправность.

Померь давление внутри ТНВД.

Как мерять смотри здесь:

http://dieselmastera.ru/forum/7-692-1

[Alexxander0408]

Здравствуйте, у меня появилась проблема с вибрации двигателем после замены распылителеи на форсунках и регулировки тнвд на стенде, при 1600 оборотах, до этого мотор работал ровно, мастер не может объяснить как так получилось, не подскажете, может кто встречался с такой проблемой? Ещё поменялся звук мотора при больших оборотов. Мотор 1hdt. 

[Goorik]

было наподобии на 1HDT после замены распылителей и установки собранного нового ТНВД. В итоге методом сдвига  тнвд в раннее зажигание нашел оптимальный вариант. после 2-3тыщ мотор стал работать тихо. Мастер сказал что распылители должны притереться, так и произошло.

 

[Alexxander0408]

Ок, спасибо, поговорю с мастером.

[pyssikat]

Как я понял, подушки двигателя склонны к замерзанию. Пока не прогрелись весь кабинет в мелкой дрожи. Но такой эффект исключительно ниже -25 -30 когда теплее все норм, по моему про подушки не стоит заморачиватся. А распылители всего скорей должны пройти обкатку.