Трансмиссионка зачем платить больше

[varvar]

Как-то уже поднимал вопрос о том, что производитель рекомендует в раздатку TLC 79 масло SAE 90. А вот кто из нас придерживается этой рекомендации?

[Vladimir24]

To: varvar

В мороз после 30 даже W80 надо разгонять киллометров пять! А с w90 вообще не тронешься.

[Карбофоs]

Синтетика GL-4 дорогое удовольствие

например

Mobiltrans_SHC_V30

[Vladimir24]

To: Карбофоs

Полусинтетика вполне нормальную цену имеет, а по параметрам один хрен.

[mahown]

а BP за 360 рэ- литр как вам?

Energear HT 75w90 12*1 lt трансмис. масло

или не стоит экономить?

[varvar]

To: varvar

В мороз после 30 даже W80 надо разгонять киллометров пять! А с w90 вообще не тронешься.

1280514[/snapback]

Вы не поняли, тойотовцы рекомендуют не W90, а SAE 90, Понятно, что оно густое, но ведь и производитель почему-то рекомендует масло такой вязкости россиянам.

[Vladimir24]

To: varvar

SAE это то, что пишется впереди W**, т.е. масло SAE 75W90...и означает стандарт классификации.

Зы. в некоторых мануалах рекомендовано масло W80, а в некоторых 75W90. В моей трансмиссии 17 лет всегда 75/90, только вот прошлой зимой пробовал W80, РК конечно люфтит мягче, из=зи этого и пробовал, но в морозы ездить грустно.

Изменено 9 февраля 2011 пользователем Vladimir24

[Alfox]

Допуски и рекомендации это хорошо но однажды заливши масло 75W140 в раздатку и мосты не могу через себя перешагнуть что-бы заливать другое. И после 40т.км пробега не заметно следов усталости.

[Vladimir24]

To: Alfox

В нормальной коробке и РК и после 60 тык работы на дешевом, по 180 руб/л масле тоже отработка - как слеза. А если пошла стружка - масло не поиожет....

[mahown]

To: Alfox

В нормальной коробке и РК и после 60 тык работы на дешевом, по 180 руб/л масле тоже отработка - как слеза. А если пошла стружка - масло не поиожет....

1282496[/snapback]

это че за масло по 180 рэ?

[Vladimir24]

To: mahown

Какой-то Кастрол минеральный попадался по такой цене. А сосед в 60-ку уже лет 12 всякую дешевку для тракторов льет и не грустит.

[varvar]

To: varvar

SAE это то, что пишется впереди W**, т.е. масло SAE 75W90...и означает стандарт классификации.

Зы. в некоторых мануалах рекомендовано масло W80, а в некоторых 75W90. В моей трансмиссии 17 лет всегда 75/90, только вот прошлой зимой пробовал W80, РК конечно люфтит мягче, из=зи этого и пробовал,   но в морозы ездить грустно.

1281417[/snapback]

SAE - это не только то, что пишется перед "W", а еще и то, что пишется после этой буквы. Но вопрос о другом. Почему производитель рекомендует в коробку SAE 75W90, а в раздатку SAE 90? Ведь чем-то он руководствуется, предлагая масло такой вязкости для русской зимы?

[Vladimir24]

To: varvar

Не знаю, я лил густое, чтобы меньще люфтила РК, так с ним в зиму и въехал! Замерзало в мыло! Расход до 30 литров!

Кстати такие рекомендации не во всех книжках.

[KuzyaVod]

...на Равенол сменю, он и ГЛ-4 и ГЛ-5 есть. Кстати и в мотор тоже Равенол ..

1280083[/snapback]

Насколько я помню о равеноле, его синт. трансмиссионка 75/90 - в каталоге и на самой банке - ГЛ4/ГЛ5, прямо так через дробь и написано, и указано, что выполняет и те, и другие допуски, т.е. одно и то же масло можно лить во все агрегаты.

ПС. и в мотор несколько лет лил - проблем не обнаружил. Проблемы начались с поставщиком - то есть в наличии масло, то нет

[Карбофоs]

Я таким GL4/5 убил главную пару в Ауди, там только ГЛ-5 можно, осторожнее такое через дробь в мосты лить.

[Андрей-312]

Читаем про Равенол:

"RAVENOL TSG 75W-90 – полусинтетическое трансмиссионное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов. Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач легковых автомобилей. Добавление полностью синтетического базового компонента позволяет применять трансмиссионное масло RAVENOL TSG 75W-90 при крайне низких температурах, а также увеличивает интервал замены, благодаря высокой термостабильности.

Трансмиссионное маслоRAVENOL Teilsynthetisches Getriebeol TSG 75W-90 соответствует следующим спецификациям:

GM Opel B 040 104;

Ford M2C-175;

API GL-4;

VW 501 50"

http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6411

и

RAVENOL SLS 75W-140 – полностью синтетическое трансмиссионное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе полиальфаолефинов. Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных спортивных коробок передач легковых автомобилей и элементов трансмиссии, включая самоблокирующиеся дифференциалы (Limited Slip). Применение полностью синтетического базового масла позволяет применять трансмиссионное масло RAVENOL SLS 75W-140 при крайне низких температурах, а также увеличивает интервал замены благодаря высокой термостабильности.

Трансмиссионное маслоRAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 API GL-5 LS соответствует следующим спецификациям:

API GL-5 + LS;

MIL-L-2105 D.

http://www.ravenol.ru/?point=D7DADD0B-032A...0C-2D2474668839

Второе даже для LSD подходит. Т.е. избыточно.

А вообще по ссылке у Равенола есть вот такая куча масел:

RAVENOL LS SAE85W-90

RAVENOL HIPOID-EPX SAE80W90 API GL-5

RAVENOL SLG LKW-Getr.Oel SAE 80W-90

RAVENOL HIPOID-EPX SAE90 API GL-5

RAVENOL HIPOID-EPX SAE80W API GL-5

RAVENOL EPX Getriebeöl SAE 140 GL4 / GL5

RAVENOL Hypoid EPX Getriebe-Oel SAE 85W-140 GL-5

RAVENOL Mehrzweck SAE80W90 API GL-4

RAVENOL Mehrzweck SAE90 API GL-4

RAVENOL Mehrzweck SAE80W API GL-4

RAVENOL TSG SAE 75W90 GL-4 (Полусинтетическое)

RAVENOL PSA SAE 75W80

RAVENOL VSG SAE75W90 API GL-4/5 (Синтетическое)

RAVENOL LS SAE75W90 API GL-4/5 (Синтетическое)

RAVENOL Sperrdifferential-Hypoid-Getriebeoel LS 90

RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 API GL-5 LS

RAVENOL Teilsynthetisches Getriebeöl TGO 75W-90

Что несколько усложняет выбор

Изменено 11 февраля 2011 пользователем Андрей-312

[Vladimir24]

To: Андрей-312

У нас есть в магазах :

Ravenol TSG 75W90 GL-4 и Ravenol TGO 75W90 GL-5.

Первое в коробку, второе в мосты, вот только с РК надо решить до конца GL-4 или GL-5 туда пихать?

[zon]

...на Равенол сменю, он и ГЛ-4 и ГЛ-5 есть. Кстати и в мотор тоже Равенол ..

1280083[/snapback]

Насколько я помню о равеноле, его синт. трансмиссионка 75/90 - в каталоге и на самой банке - ГЛ4/ГЛ5, прямо так через дробь и написано, и указано, что выполняет и те, и другие допуски, т.е. одно и то же масло можно лить во все агрегаты.

ПС. и в мотор несколько лет лил - проблем не обнаружил. Проблемы начались с поставщиком - то есть в наличии масло, то нет

1283431[/snapback]

Езжу на RAVENOL VSG 75W-90 в мостах и РК, проблем зимой не было и летом тоже.

Всегда в наличии у дилера Трио Вид на Северном проезде http://www.triovid.ru/

Изменено 11 февраля 2011 пользователем zon

[zon]

To: Андрей-312

У нас  есть в магазах :

Ravenol  TSG 75W90 GL-4 и Ravenol TGO  75W90 GL-5.

Первое в коробку, второе в мосты, вот  только с РК надо решить до конца GL-4 или GL-5 туда пихать?

1283911[/snapback]

В РК надо, чтобы помимо любых других классов был GL-4, при наличии которого GL-5 не помеха.

Уже много раз на форуме писалось об этой теме и про латунные синхронизаторы в РК, у кого они есть, что и требует GL-4.

В недорогих маслах GL-4, GL-5 достигается минеральными присадками, а в GL-5 их просто больше и они разъедают металл, особенно латунь, но все развивается и в передовых маслах требования классов выполняются уже не только за счет минеральных присадок, а потому и воз можно стало совмещение классов в одном масле).

Я всегда стараюсь лить масла, имеющие оба класса одновременно, что является признаком их "продвинутости".

[Андрей-312]

Я всегда стараюсь лить масла, имеющие оба класса одновременно, что является признаком их "продвинутости".

1283915[/snapback]

zon

Поясни, пожалуйста

Ravenol TSG 75W90 GL-4 в коробку - хуже, чем, к примеру, RAVENOL VSG SAE75W90 API GL-4/5, поскольку у второго оба класса?

Ежели отвлечься от цены?

Получается - три масла оптимально иметь?

Ravenol TSG 75W90 GL-4 - коробка

Ravenol TGO 75W90 GL-5 - мосты

Ravenol VSG 75W90 GL-4/5 - РК

Изменено 11 февраля 2011 пользователем электроник