Перейти к публикации
Unleashed!

Регулировка распылителей форсунок на KZ-TE

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: HZJ74 ищется...
    Народ, помогите с номером на распылитель для 1KZ-TE,

    в exist залез - он выдал мне 23620-69075, но без аналогов - я было решил посмотреть аналоги , DENSO и тут началось - разные сайты выдают разные номера типа 093400-6260 или 093400-6190 или 093400-7040

    причем на 1KZT и 1KZTE выдаются одни и те же номера.

    Вообщем я окончательно запутался . ph34r.gif

    шасси у меня 1kzn130-0010450

    модель KD130WKZN GKPQT

    219337[/snapback]

    Аналоги по Denso может выдать только один поставщик в Москве у которого есть "правильный" каталог, но он тебе ничего не скажет, если обратишься. Тойотовский оригинал будет как раз Denso. Так что заказывай оригинал и не заморачивайся;-)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: Toyota 4runner 2008 Sport edition

    093400-6260(6190) denso(DN0PD619) распылитель TOYOTA 1KZ-TE/5L-E

    093400-7040 denso(DN0PD704) распылитель TOYOTA 1KZTE

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: HZJ74 ищется...
    093400-6260(6190) denso(DN0PD619) распылитель TOYOTA 1KZ-TE/5L-E

    093400-7040 denso(DN0PD704) распылитель TOYOTA 1KZTE

    219743[/snapback]

    На разные KZ идут разные распылители Denso. Все не так просто...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota Hilux Surf 185 KZN-185(Silver)11.1998

    пилят.. мне вкорячили не тот номер распылителей всё-таки

    стояли раньше DNOPD-704

    а по каталогам вычитали DNOPD-619 (093400-6260) и поставили их...

    не дымит, едет вроде приемисто

    но на гонках меня сделали ! blink.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota Hilux Surf 185 KZN-185(Silver)11.1998

    To: Unleashed!

    а в чем разница?

    производительность форсунок разная?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Hilux Surf LN130G-GKPGT АКПП 92г, могучий 2LT-E
    пилят.. мне вкорячили не тот номер распылителей всё-таки

    стояли раньше DNOPD-740

    а по каталогам вычитали DNOPD-619 (093400-6260) и поставили их...

    не дымит, едет вроде приемисто

    но на гонках меня сделали !  blink.gif

    223113[/snapback]

    А тебе где делали?

    У меня на 2LT-E стояли DN0PD58 - у Мезерницкого такие же и поставили. Меня даже не спрашивали какие ставить mad.gif

    Экзист выдает 23620-59065, по ND это 093400-5780, DN10PD76 для 2LT-E

    а мне поставили (и до этого стояли) 093400-5580 для 2LT/2L

    блин. тока щас разобрался. чо теперь делать? К Мезерницкому ехать скандалить? тык уже месяц прошел...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Hilux Surf LN130G-GKPGT АКПП 92г, могучий 2LT-E
    бля, мне тоже у мезерницкого ставили

    работали хорошо, но поставили чувствую не те!!!

    и блин стоило это все 15 000!!!!

    223165[/snapback]

    А я не присутсвовал, так они и накосячили еще: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=5750&st=45

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota Hilux Surf 185 KZN-185(Silver)11.1998

    Поговорил с мезерницким.

    он полностью рассеял мои сомнения. в каталогах bosh эти распылители идут как взаимозаменяемые (всё-таки bosh занимается топливной как никак, и его каталоги гораздо точнее в россии чем у toyota).

    Кроме того, он предложил произвести замеры на разных распылителях, и в случае если будут отличаться хоть как-то полностью оплатить все расходы и работы. прямо скажем, не многие сервисы готовы на такое пойти.

    а что каксается проигрыша в динамике - так это забитые филтры и электронная педаль газа sad.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota Hilux Surf 185 KZN-185(Silver)11.1998

    ну а что касается гаечки..

    ну тут как водится.. к кому бы ты ни ехал, к какому бы спецу не обращался..

    всегда стой над душой.. это дисциплинирыет людей

    это мы просто в такой стране живем.. и не надо тут удивляться

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC100, Chrysler PT Cruiser

    А что. 1kz 2lt чо нить выигрывают в каких то гонках smile.gifblink.gifsmile.gif ???

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва/Волжский
    • Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99'

    To: maestro116

    А что. 1kz 2lt чо нить выигрывают в каких то гонках

    Еще как! applaude.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Hilux Surf KZN185W-GAPGH(1kzte,multi-mod,ssr-g)

    ошибка

    ( случайно вместо ответить на личное сообщение, нажал ответить в текущей открытой теме )

    Изменено пользователем Nuklin

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алматы, Казахстан
    • Машина: Subaru Forester SG5

    Вопрос небольшой в тему о форсунках: Если покупать новую форсунку в сборе и упаковке, то ее надо на стенде регулировать, проверять распыл и.т.д. Или можно тупо выкрутить старые форсунки и вкрутить новые в башку мотору и вперед smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: санкт-петербург Двинская
    • Машина: toyota surf 130 2lte 1991г.в.

    проверять надо.хотя бы чтоб самому было спокойнее.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

    о.. я всё думал куда прислюнить недавние свои изыскания по-поводу огнеупорных шайб, так нехай тут будут, вроде в тему

    короче, имел я не так давно проблеммы с повышенной дымностью при нажатой за полхода педалью газа и пониженой ездабельностью - не разгонялся нихрена как это положено адекватному казету с накрученными подачами, собсно вся его динамика сзади и вылетала в процессе разгона - в виде чернючего жирного дыма, разгод до сотни занимал какие-то конские 20 чтоли секунд - это очень много, когда-то было 12 smile.gif

    примерно в течение года велась неспешная борьба с этими явлениями, которая заключалась в периодической проверке форсунок.. ну типо снял, посмотрел что к чему, поменял пару распылителей и поставил обратно - дым пропадал, динамика приходила обратно, но ровно на 2 недели guru.gif потом всё начиналось по-новой

    что характерно - если при этом ограничить его по подаче резистором VRP до среднестатистического уровня - дым практически исчезал, но и динамика при этом становилась говно

    всего таких процедур было проведено think.gif около четырёх, причём я никак не мог понять почему распылители выходят из строя..

    пока в последний раз (около месяца назад) меня это не допекло окончательно

    я взял в руки штангенциркуль, вынул форсунки и начал смотреть/измерять

    1 и 4-й распылители были в изумительном состоянии, давление/факел/отсечка - не к чему придраться

    а вот 2 и 3 офигенно лили.. хорошенько очистил тряпкой распылители #@$@# да они ж синие! и как я раньше не замечал, лашара-микантара wow.gif

    дальнейшие раскопки привели к.. хреновым огнеупорным шайбам

    дело в том что перед началом эпопеи я просто заехал в "магазин" и набрал штук 30 огнейпорных шайб под тойотовские форсунки и всё время ставил их, а последний раз вместе с распылителями взял шайбы у официального представителя денсо, чисто на всякий пожарный случай

    так вот оказалось что:

    шайбы денсо высотой ровно 3мм

    а мои шайбы на 0.3мм ниже blink.gif вроде как мелочь, но если положить их рядом то заметно что шайба от денсовцев несколько "брутальнее" по общему виду

    так же выяснилось что именно во 2-ом и 3-ем цилиндрах торцы распылителей выступают над торцом накидной гайки форсунки на 0.2мм меньше

    точно цифру не помню, кажется на 7мм ровно торчали 1-й и 4-й, а 2 и 3 на 0.2мм меньше

    при затягивании форсунки между торцом распылителя и торцом стакана в головке должен остаться 1мм.. ну при условии что распылитель торчит из гайки на 7мм

    ну.. после последнего визита туда прошёл месяц, пока всё окай smile.gif

    причём что ф жару, что с утра.. в общем ни на тягу ни на дымность я не жалуюсь, ну вылетает там облако при запуске и когда тапку даванёшь в первую секунду, но это следствие накрученой подачи

    и кстати - у меня стоят 704-е распылители.. просто потому что они дешевле на треть, покупать второй комплект 619-х по 2500/штука я посчитал просто неразумным, 704-е у нас по 1300рур

    но в итоге едет так же, жрёт столько же и вообще разницы не видно никакой

    P.S. извиняйте за объём текста, короче чото не получилось blush.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алматы, Казахстан
    • Машина: Subaru Forester SG5

    Спасибо! Информация к размышлению полезная!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TOYOTA SURF KZN130 Suzuki DRZ400 VZJ95 Араб

    To Ziliboba:

    Во делаааа.... think.gif пошёл померил оригинальную шайбу(11176-64010), она 2.7мм think.gif ... , а подача каким макаром накручена?

    Изменено пользователем Almaatinetc

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

    резистор VRP (коричневый) впихнут на 2.4кОм.. причём ещё с япы think.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: HZJ74 ищется...
    Вопрос небольшой в тему о форсунках: Если покупать новую форсунку в сборе и упаковке, то ее надо на стенде регулировать, проверять распыл и.т.д. Или можно тупо выкрутить старые форсунки и вкрутить новые в башку мотору и вперед smile.gif

    754617[/snapback]

    Проверять и регулировать надо распылители. А форсунки в сборе настроены с завода. Там все должно быть тип-топ smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алматы, Казахстан
    • Машина: Subaru Forester SG5
    А форсунки в сборе настроены с завода. Там все должно быть тип-топ smile.gif

    По идее так и должно быть. Тогда какого х.... платить по 200$ за целую форсунку в сборе, чтобы потом ее еще и регулировать unsure.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.