Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Сочи
    • Машина: TLC200 4,5V8 Line-X, AT-35, stage2
    У паджеры с суперселектом передний кардан тоже налево смотрит.

    1294588[/snapback]

    Точно!!!! Я блин на фотку посмотрел, а каталог не полез tormoz.gif .............

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

    Так может тогда уже редуктор от 185-го прикрутить? Учитывая среднюю температуру по палате smile.gif я думаю проблемм не составит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

    С передним мостом и фултаймом на 130-й для горных условий я соглашусь на все 200%

    Идея "маленькой" восьмидесятки с разгруженными мостами, с левым рулем, атмосферным дизелем серии В и правильной развесовкой ( у 130-го она не правильная sad.gif )десять лет меня мучает biggrin.gif. Можно ещё короче на 200-300 мм по общей длине и 100-200 мм по базе. Джимини - коротковат и двигатель у него слабоват. Выпукали бы 40-60 серии с фултаймом где-нибудь в Китае, но только по лицензии и под контролем тойоты, я думаю, многие бы не отказались купить.

    Передний мост для 130-го - это просто слегка забытый атавизм, овеянный славой предков, а мульти-мод - это уже от лукавого. Это как рабочую лошадь серебрянными подковами подковать. Отказалась тойота от мульти-мода на 5 поколении раннеров для рынка США, оставили только для Канады. А почему ? Потому, что инструмент тонкий, мозгов требующий и аккуратности.

    Изменено пользователем John298

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутск
    • Машина: SURF 3RZ, 2000 год, RH

    Редуктор от 185-го крепится наоборот: сзади одна опора на поперечине рамы, спереди два "рычага" на резиновых сайлентах. Плюс полуося не имеют хабов, то есть ступицы как у пузотерок. Несущий рычаг нижний, а не верхний, то есть и ступицы не подойдут. Проще раздатку от 80-ки вкатить. А если ставить левокарданную раздатку, то тогда мост к ней сразу перечулкованный, переделки будут сравнимы с установкой другого редуктора.

    Да, и про поддон двигателя не забывайте, он тоже левый и правый бывает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи
    • Машина: TLC200 4,5V8 Line-X, AT-35, stage2
    С передним мостом и фултаймом  на 130-й для горных условий я соглашусь на все 200%

    Идея "маленькой" восьмидесятки ....................

    1295930[/snapback]

    Именно этого и хочется... Для начала мосты, на них почти все есть, кроме времени для установки...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)
    Плюс полуося не имеют хабов, то есть ступицы как у пузотерок.

    ADD есть в том же виде что и на 130-м, и внутренние чашки приводов должны совпадать, так что конструкция ступицы не важна. Главне что редуктор так же изначально расчитан на постоянное вращение полуосей.

    Про кронштейны я тоже в курсе, потому про "среднюю по палате" и указал. Если есть возможность присоплить, то насколько я знаю для задавшего вопрос это сделать не проблемма.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи
    • Машина: TLC200 4,5V8 Line-X, AT-35, stage2
    Плюс полуося не имеют хабов, то есть ступицы как у пузотерок.

    ADD есть в том же виде что и на 130-м, и внутренние чашки приводов должны совпадать, так что конструкция ступицы не важна. Главне что редуктор так же изначально расчитан на постоянное вращение полуосей.Про кронштейны я тоже в курсе, потому про "среднюю по палате" и указал. Если есть возможность присоплить, то насколько я знаю для задавшего вопрос это сделать не проблемма.

    1297354[/snapback]

    Это интересная идея, но мосты как правило все с правым редуктором, а кАропки все с левым... Есть коробас мультимодочный или суперселектный с правым расположением или нет????

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутск
    • Машина: SURF 3RZ, 2000 год, RH
    Если есть возможность присоплить, то насколько я знаю для задавшего вопрос это сделать не проблемма.

    1297354[/snapback]

    ну присоплить можно что угодно. Тогда уж к редуктору чулки приварить с кулаками, на пружины его - и вон он, неразрезной мост с отключаемой полуосью )

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)
    Есть коробас мультимодочный или суперселектный с правым расположением или нет????

    1297409[/snapback]

    Вот чэго нашёл smile.gif Правда непонятно чо там за коробка, но выход справа.

    Изменено пользователем Ziliboba

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    Вот чэго нашёл smile.gif Правда непонятно чо там за коробка, но выход справа.

    1299708[/snapback]

    А ты начало темы смотрел ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи. Красная Поляна
    • Машина: BMW f30 xDrive 328i и УАЗ Василий

    Назар,зачем тебе это? smile.gif Купи 80-ку и не парься. ok.gif И не надо будет переделывать подвеску на 130-м. biggrin.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)
    А ты начало темы смотрел ?

    1299812[/snapback]

    Там были фотки рамы и коробки?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    На ММС Двигатель с коробасом от бига а у него партайм.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

    У бигхорна TOD, что в некотором роде можно считать фултаймом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюмень
    • Машина: 4Runner 130 3 VZE МКПП 1993 г.в.

    Мужики, ткните носом как ставить РКПП от 80...точно помню видел...уже весь форум перерыл...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Spain Torrevieja
    • Машина: VZN 130 1UZ-FE
    1 час назад, Pegas260587 сказал:

    Мужики, ткните носом как ставить РКПП от 80...точно помню видел...уже весь форум перерыл...

    На что вам нужно ставить.?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    12 часов назад, Pegas260587 сказал:

    Мужики, ткните носом как ставить РКПП от 80...точно помню видел...уже весь форум перерыл...

    Взять коробку от 105 крузер.

    Изменено пользователем Dimas465

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Речной вокзал
    • Машина: 4Runner 130 5vz-fe акпп swap

    Главная проблема - надо бак переносить и все равно торчит раздатка вниз

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Spain Torrevieja
    • Машина: VZN 130 1UZ-FE

    К стати, ни кто не пытался сравнивать корпуса РК 130 и 185...? Может попробовать переставить внутренности мультимода в корпус 130й. И тем самым поиметь мультимоуд с выходом кордана на правую сторону. Хотя скорее всего предется много всего переделывать в корпусе 130го. 
    Мысль конечно так себе, но для поклонников мультимода нет преград. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.