ГБО на Раннер-3

[petr74]

 Извиняюсь -  не точно написал.  Имел в виду шланги от врезки в коллектор до форсунок.

[ebabkin]

Эти короткие, до 10 сантиметров думаю. Можно ли больше - понятия не имею

[DrDimedrol]

Здравствуйте. Владельцы 5VZ, подскажите пожалуйста. У кого, какая длина шлангов на форсунки. У меня при монтаже на левой головке получается более 25 см, при вертикальном расположении.

 

У меня форсунки стоят горизонтально, примерно там где свечные колодцы, болт земли проводки. Фактически под коллектором, и шланги идут между коллектором и двигателем, длина их примерно 12-15 см. Рампа газовых форсунок через лист алюминия болтом прикручен к коллектору. Правда, когда меняю свечи, то приходится снять шланги с форсунок и отодвинуть рампу.

Изменено 24 февраля 2016 пользователем DrDimedrol

[petr74]

У меня форсунки стоят горизонтально, примерно там где свечные колодцы, болт земли проводки. Фактически под коллектором, и шланги идут между коллектором и двигателем, длина их примерно 12-15 см. Рампа газовых форсунок через лист алюминия болтом прикручен к коллектору. Правда, когда меняю свечи, то приходится снять шланги с форсунок и отодвинуть рампу.

 У меня врезка штуцеров возле бенз. форсунок. Никак 15 не получается.

[.Anton.]

Подскажите пожалуйста может кто-нибудь посоветовать толкового мастера в Питере по ГБО на наши машины (5VZ-FE) - собственно ГБО стоит, но есть мысли поставить вариатор ну и настройку произвести.

И второй вопрос - ставил ли кто 60-2 вариатор  - или лучше ставить микролуч?

Изменено 8 марта 2016 пользователем .Anton.

[DrDimedrol]

У меня врезка штуцеров возле бенз. форсунок. Никак 15 не получается.

 

Ну может и не 15, но точно меньше чем 20 см или около того.

И второй вопрос - ставил ли кто 60-2 вариатор  - или лучше ставить микролуч?

 

Сам ставил микролуч, все делал сам, резал провод от датчика положения коленчатого вала рядом с масляным шупом и делал монтаж по инструкции микролуча, все заработало с первого раза, все нормально работает и на метане тянет почти  как на бензине. С  60-2 опыта не имею.

[halekc]

 Здравствуйте. Владельцы 5VZ, подскажите пожалуйста. У кого, какая длина шлангов на форсунки. У меня при монтаже на левой головке получается более 25 см, при вертикальном расположении.

Длинна шлангов должна соотв.двум критериям 

1 длинна должна быть минимальной 

2 все шланги должны быть одинаковой длинны (не важно на каком расстоянии форсунка от врезки в коллектор.)

Соотв . у вас должно быть 6 одинаковых кусков шланга!

[petr74]

Длинна шлангов должна соотв.двум критериям 

1 длинна должна быть минимальной 

2 все шланги должны быть одинаковой длинны (не важно на каком расстоянии форсунка от врезки в коллектор.)

Соотв . у вас должно быть 6 одинаковых кусков шланга!

 Это всё понятно, вот и хочу сделать шланги минимальными, но из-за коллектора не получается. На прошлом 3RZ шланги были по 12 см.  Работа на газу или бензине не отличалась.  А на 5VZ на газу как-то не ровно работает, да и по мощности как-то не особо. Вот и думал - может из-за длины шлангов. Всё таки 25см, мне кажется много.  В первом варианте делал 18 см,  форсунки стояли горизонтально, жиклёры  2.1 мм. Всё работало ровно. 

И второй вопрос - ставил ли кто 60-2 вариатор  - или лучше ставить микролуч?

 Поставил себе 60.2 , сегодня пробовал с ним и без него - разница чувствуется .Только там есть несколько вариантов подключения, нужно подбирать под свой ЭБУ. На 3RZ тоже стоял - проблем не было. За микролуч не знаю. 

[.Anton.]

 Поставил себе 60.2 , сегодня пробовал с ним и без него - разница чувствуется .Только там есть несколько вариантов подключения, нужно подбирать под свой ЭБУ. На 3RZ тоже стоял - проблем не было. За микролуч не знаю. 

 

Спасибо. А сам программировал его или купил уже под свой мотор? 

[petr74]

Спасибо. А сам программировал его или купил уже под свой мотор? 

 На нём два сопособа настройки: Ручной - микорпереключателями по таблице, и через компьютер. Себе настраивал вручную.

[vic_363]

 Это всё понятно, вот и хочу сделать шланги минимальными, но из-за коллектора не получается. На прошлом 3RZ шланги были по 12 см.  Работа на газу или бензине не отличалась.  А на 5VZ на газу как-то не ровно работает, да и по мощности как-то не особо. Вот и думал - может из-за длины шлангов. Всё таки 25см, мне кажется много.  В первом варианте делал 18 см,  форсунки стояли горизонтально, жиклёры  2.1 мм. Всё работало ровно. 

при жиклерах 2.1  - тяги не будет на верхах.. сверлить минимум 2.4, а  лучше 2.7. и высота подъема штока не менее 0.55.   как то так...

Изменено 20 марта 2016 пользователем vic_363

[BiG]

На 3RZ тоже стоял - проблем не было. 

а трамблер или катушки был движок?

[petr74]

а трамблер или катушки был движок?

С двумя катушками.

[BiG]

Вот с катушками меньше всего проблем, в основном прогарают на трамблерах

[tobolsk131]

Ребята я дико извиняюсь,нет времени перечитывать форум. Скажите на трамблерный 3rz вариатор тритон кто нибудь ставил? Объясните на пальцах какие провода разрезать,куда чего подключить?

[elektric]

Присоеденяюсь к вопросу.

[M_F_P]

В 25.08.2017 в 18:46, elektric сказал:

Присоеденяюсь к вопросу.

Тритон не ставил, но разве там есть какие-то отличия от того же Микролуча? Нужно в разрыв датчика коленвала подключить тритон (провода, идущие к ЭБУ разорвать, подключить к вариатору, а из вариатора "вернуть" в ЭБУ, они должны быть подписаны в руководстве вариатора).

Далее, земля и +12 вольт - от АКБ, а MAP или педаль - на любителя и если есть они там. Вот на схеме - указал разъемы на ЭБУ: провода от датчика и +12 вольт с АКБ, "землю" думаю найдете. ))

[Медвепут]

Доброго всем времени суток!    Подумываю, ставить газ или нет.  На предыдущей (киа спортейдж гранд) стоял,  стоимость все поездок заманчивая, но там уже было установлено, поэтому сразу стал экономить. Сейчас нужно потратить где-то 50000 руб. на установку вместе с оформлением в ГИБДД. Пробегаю в год где-то  12000-15000 км. (есть вторая машина) Вот и думаю, есть смысл или нет.  

Как 5ВЗ относиться к газу ? Понятно, что ставить буду в хороших конторах. На сколько расход  на газу, больше расхода  на бензине ?

Еще вопрос по установке баллона.  У меня европеец с одним баком. Тогда вопрос-  можно ли поставить баллон на то место, где у Арабов второй бак ? И где вообще он у них установлен ?  В салон ставить не хочу, в киа стоял вместо запаски  в багажнике, так я задолбался запаску туда-сюда перекидывать с багажника на заднее сидение и обратно.    В сервисе по установке ГБО сказали что  в новых Патриотах с одним баком освободились ниши от второго бака, туда они ставят небольшие плоские баллоны по 35 литров.    Кто на Прадах 95 европейцах с ГБО отзовитесь !  Спасибо заранее !

[T_CRUZ]

22 минуты назад, Медвепут сказал:

На сколько расход  на газу, больше расхода  на бензине ?

Один в один (в всяком случае, у меня). По расположению баллона вместо бака: я как-то гуглил этот вопрос (когда машину выбирал), советую идти тем же путём. Информации много, фото ещё больше, выбирай, что нравиться.

[batya]

У меня на сурфе 5ВЗ, ГБО 4-го поколентия пробег уже под сотню, полет нормальный, на 95 Прадо нужно ставить бак от сурфа 185, цена копейки, газобак тогда встает вместо бака, запаска на заднюю дверь.