Раннер за 300 т.р. – геморрой или хорошая покупка?

[Temiksib 2]

Не знаю, как у вас, а у нас на 130 кузов ценники явно неадекватные. Если авто в хорошем состоянии и последних годов выпуска (94-95 г), цениик гуляет в районе 400-450 т.р.! Блин, за эти деньги можно 185 кузов взять в хорошем состоянии! Он куда интереснее и внешне и по салону. А по надежности вряд ли уступает.

Я на своем за 20 т.км пробега по реальной необходимости поменял только сальник на левом приводе, сайлентблоки нижних рычагов и суппорта перебрал. Хотя по сути заменено было намного больше, но это уже были замены только ради душевного спокойствия. Всякие там ВВ провода, крышка трамблера, и прочая байда по мелочевке еще могла бы служить и служить!

[hutson 0]

Свой 185 Сурф брал 4 года назад за 350р (декабрь 95г. - один из первых 185х) 2.7 бенз.

С чем достало упражняться - нижние шаровые!

блин, раз в год замена! на ТАЗе такого не было....

Из остального - 1 замена передних стоек, 1 замена сайлентов в рычагах, 2 сальник с подшипником полуоси, 1 сальник на раздатке, 1 крышка трамблера, 1 бегунок, 1 комплект ВВ проводов, 1 промывка узла ДЗ. (фильтра /фижи - по умолчанию в срок)

и все

колодки задние еще...

[саш 124]

To: zOrg

Кстати по внимательней к участку рамы за который крепятся задние рычаги подвески. Там защита сайлент блоков постоянно собирает на себя все с дороги и служит сборником грязи и соли с дороги.

У меня машина всегда стоит на улице. Продувается хорошо.

При каждой мойке всегда контролирую - как промыли низ. Моюсь практически всегда на одной мойке и ребята уже даже не спрашивают как мыть. Сами определяют по внешнему виду Но низ Кёрхером, отбивать даже тщательней чем верх. Впереди и сзади стоят подкрылки, закрывающие всю арку колеса.

[Temiksib 2]

и все

колодки задние  еще...

1305494[/snapback]

То есть передние ни разу не менял за 4 года? Круто!

[саш 124]

To: Temiksib

То есть передние ни разу не менял за 4 года?  Круто!

Я задние поменял в прошлом году. Не менял с момента покупки- стояли новые.

Ручник работал хорошо.

[anwalt 0]

все зависит от бывших владельцев.может и более свежая авто быть ушатана в хлам.

1304526[/snapback]

Совершенно верно. Я когда свою 89 года брал, уделил внимание только раме, двигателю и раздатке. Владелец тот жлобина ездил по принципу встанет, тогда буду думать. В воздушном фильтре кило песка, вытекш амортизаторы, жидкость в ГУР никогда не меняна, гниль по аркам и дверям и т.д. Немного усилий и вложений и машина как новая.

[Serg1256 69]

To: Serg1256

Поломка одна за это время - накрылась крестовина в заднем кардане

Ну это не поломка.

Скорее можно отнести к расходникам.

1304984[/snapback]

Ну эт да. А то бы совсем скучно было

Вот еще что вспомнил: в ледяной колее на льду водохранилища с разбегу поймал ледяную глыбу правым передним(сам дурак, конечно). Сорвал рулевой наконечник с втулки. Под это дело потом впрок поменял на обеих сторонах. Они, похоже, с рождения не менялись

В общем, автомобиль не напрягает совсем. Доволен

[turrist 2]

Ну чтож. Испорчу вам благодатную статистику. 2.5 года назад купил сурф 185 с 1KZ 97гв за 380тр. За это время без учета ГСМ вложил 150 т.р. И самое обидное он у меня уже два раза на галстуке катался, и один раз в путешествии подвел. Мне кажется брать старую машину, надеясь не ковыряться в ней, это утопия.

[Марс 0]

130 кузов 2LT-E 1993 г пробег сейчас 210 000 км (скорее всего был скручен). Брал прошлым летом за 250 тыр: поменял передние Амы, в этом году буду менять задние...переберал стартер (последствие купания в январе), откапиталил двигло (37 тыр запчасти плюс работа) (грешу на хреновую соляру на Алтае прошлым летом), в плане рулевое...не заезжал еще на сто пока, но думаю в 10 тыр встанет...кордан передний давно просится....напрягает частая замена масла + расходники иже с ними (дизель епт)...и по-моему ремонту нет конца. Хотя машин еще не разу не подвела!!!!

"Все равно его не брошу потому что он хороший!"

[anwalt 0]

Ну чтож. Испорчу вам благодатную статистику. 2.5 года назад купил сурф 185 с 1KZ 97гв за 380тр. За это время без учета ГСМ вложил 150 т.р. И самое обидное он у меня уже два раза на галстуке катался, и один раз в путешествии подвел. Мне кажется брать старую машину, надеясь не ковыряться в ней, это утопия.

1305561[/snapback]

Тут портить и не чем, я посчитал сколько за 4 года вложил... Смешно, вложил 150 тыс... Машина требует затрат и кроме ГСМ нужно еще и расходники менять. Одна резина с дисками минимум тыс 50 будет стоить, а еще и с какими. На счет галстука - согласен не зачетно, я свою ласточку только на эвакуаторе )))

[саш 124]

To: anwalt

На счет галстука - согласен не зачетно, я свою ласточку только на эвакуаторе )))

А я всегда своим ходом. Даже когда кронштейн педали сцепления лопнул- из Москвы сам приехал.

[anwalt 0]

Ага)))) своим ходом, когда бензонасос перестал работать, далеко на стартере не уедешь

[Пузотерщик 0]

Мне конечно рано еще говорить о затратах, статистике и т.п., т.к. стал обладателем этой машины всего 2 месяца назад.

Брал тут на форуме, за 190 т.р. Дальнейшая диагностика ходовки и подвески выявила необходимость вложений порядка 50-60 т.р. (оригинал + работы). Но пока езжу так (коплю деньги), 4 т.км уже отъездил и все норм.

Кузов не гнилой, не ржавый, арки и пороги предыдущий владелец проваривал.

А если вложить в нее 210 т.р. (чтобы получить итоговую стоимость в 400) думаю оно будет просто в состоянии нового авто

П.с. по всем отзывам которые доводилось слышать - раннер очень надежен.

Изменено 28 февраля 2011 пользователем Пузотерщик

[саш 124]

To: anwalt

Ага)))) своим ходом, когда бензонасос перестал работать, далеко на стартере не уедешь

Кто на что учился!

[starfox 0]

Эт я про свою отписывался. Пы.Сы. Уже не продаю

http://reviews.drom.ru/toyota/hilux_surf/43882/

[starfox 0]

Ну чтож. Испорчу вам благодатную статистику. 2.5 года назад купил сурф 185 с 1KZ 97гв за 380тр. За это время без учета ГСМ вложил 150 т.р. И самое обидное он у меня уже два раза на галстуке катался, и один раз в путешествии подвел. Мне кажется брать старую машину, надеясь не ковыряться в ней, это утопия.

1305561[/snapback]

Меня за эту зиму на галстуке дважды притаскивали. За неделю. Оба раза замерзала ЗИМНЯЯ соляра. Теперь антигель из машины не вытаскиваю.

Изменено 28 февраля 2011 пользователем starfox

[karils 1]

колеса.гсм.расходники,нужны даже новой машине.тойота надежна,да и запчасти не дорогие.оригинал не обязателен.все равно тойота не производит запчасти тем более на машины снятые с производства.

[yuer 1]

Меня (на Раннере) за 4 года только 1 раз на галстуке таскали (помпа клина словила). За 4 года вложил около 150 тыков, включая масла, комплект резины на дисках и мультимедийник. В основном менял расходники и детали, рассчитанные на весь срок службы авто. Когда пробег завалил за полмиллиона начали регулярно по одному течь сальники, люфтить подшипники Продал, потому что надоел регулярный ремонт, в машине постоянно что-то нужно было делать по мелочи и до кучи пришло время кузовней заниматься. Предполагаемый ремонт для приведение в состояние "конфетки" стал превышать реальную стоимость авто.

[Crolik 1]

Сколько людей столько и машин, и правильно говорят, как повезет! Мне не повезло, за год в сурфа вложено порядка 150 000. Замена двжика, всей подвески, полная ревизия всего остального!

Теперь его РЕАЛЬНАЯ стоимость т.е. средняя стоимость на рынке + вложения такова, что его никто не купит! Так что буду радоваться сам )

Теперь на очереди салон )

[Danmos 20]

Я купил за 160.

Вложено уже под 300, а может и больше. Это без расходников, без косметики - кузов ржавый.