Компрессор Кондиционера

[Дима Н]

кто подскажет , как смазывается компрессор , используется для накачки колес, и какое масло ему нужно? " пред история : приобрел авто с установленным компрессором кондиционера , работал как компрессор, после накачки несколько раз колес заклинил ! диагноз, и можно его вылечить?

[KuzyaVod]

Обычно (штатно) этот компрессор смазывается специальным компресорным (достаточно дорогим) маслом, которое залито в систему кондиционирования вместе с фреоном.

Для использования его вне закрытой системы обычно ставят подачу масла (масло подешевле, чем штатное компрессорное) на впуске и маслоотделитель на выпуске. Подробности были на форуме, поищи.

П.С.Если уже заклинил, вряд ли удастся его "расклинить" . Хотя попробовать можно.

[Stager]

У себя поставил тройник на вентиляцию карт.газов, одну трубку завел на забор компрессора.1год-пока компр.кондиционера жив.

[Interceptor]

Я просто периодически отворачиваю трубку по которой всасывается воздух и заливаю туда шприцем кубиков 50 масла. На выходе компрессора у меня стоит сборка состоящая из влагомаслоотделителя, прессостата и редуктора. Далее стоит рессивер.

[bochkov]

Думаю что обычное моторное масло, через пневмолубрикатор, будет самое то.

[DJ Muff]

а кто бы всю схему пошагово выложил...

а если еще с установкой второго компрессора (что б один на кондей, а второй - под нужды типа подкачки всего и вся)...

[Aligator]

Вот еще 2 темы

Эта с фото:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=29263&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=2526&hl=

[Wolf_crt]

расклинишь. там один из поршней заклинил, надо разобрать и стукнуть по этому поршню, предварительно смазав. работать хреново, но будет.

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/ac/...essor/index.htm

Изменено 8 апреля 2011 пользователем Wolf_crt

[pog-t34]

У себя поставил тройник на вентиляцию карт.газов, одну трубку завел на забор компрессора.1год-пока компр.кондиционера жив.

1311203[/snapback]

Третий год так использую

[T_CRUZ]

Прошу совета перед ремонтом. Ситуация следующая: 2uz, 2002 год, ездил последние 4 года, пользовался кондеем. Всё работало. В прошлом году даже крымскую жару осилил. В этом году у нас вторую неделю 35 стоит. Заметил, что в пробке холодит на пределе, а в затяжной - почти забортный воздух подаёт. При этом радиаторы чистые, температура ОЖ держится в норме ( по стрелке). Приехал в сервис, заменили давление в системе: 1 АТМ. Решил поменять, т.к ХЗ что до меня было. После замены давление 4 АТМ, проверили - холодит. Поставил машину с обеда , вечером поехал через пробки. И тут ощущаю, что не холодит как обычно. И компрессор включается на 3-5 секунд с интервалом 5-10 сек. Открываю капот и вижу: муфта схватывает на 1-2 сек и выключается. Причина и последствия? Общий пробег 500 тыс.

[AZIAT]

19 минут назад, T_CRUZ сказал:

давление в системе: 1 АТМ. Решил поменять, т.к ХЗ что до меня было. После замены давление 4 АТМ,

какие то цифры не правильные . Вот и не работает нифига

[T_CRUZ]

Поясню что видел. Приехал, подцептли аппарат, замерели давление: LP=1атм, HP=0.5атм. после замены 4 АТМ, и 2 АТМ, соответственно. Вот и не складывается в голове: при мЕньшем давлении колец хот до 30 холодил, а с бОльшим - ваще не холодит. Подозреваю, что компрессор присел. Но отчего? Никаких посторонних звуков из него не было. Не понимаю, поэтому и спрашиваю совета, чтоб зря компрессор не менять. Может, муфта не работает? Ян пока не силён в этом. Подскажите, кто знает.

[AZIAT]

11 минут назад, T_CRUZ сказал:

Поясню что видел. Приехал, подцептли аппарат, замерели давление: LP=1атм, HP=0.5атм. после замены 4 АТМ, и 2 АТМ, соответственно.

Это называется - смотрел в книгу , видел фигу.

Цифры другие должны быть . На синем манометре 2,5 -3 атм , на красном от 10 до 20 атм , в зависимости от температуры на улице.

12 минут назад, T_CRUZ сказал:

а с бОльшим - ваще не холодит.

лишнего накачали просто .

[T_CRUZ]

Залили 950 г фреона плюс масло. Щас уже сомневаюсь на счёт значений. Помню, что стрелки были каждый в своем секторе, сказали что это в допуске. Поеду завтра, будем разбираться.

Изменено 16 июля 2020 пользователем T_CRUZ

[AZIAT]

5 минут назад, T_CRUZ сказал:

алили 950 г фреона плюс масло

Если плюсом к тому что было , для машины с одним кондеем получилось много.

 

[T_CRUZ]

Да не, старый фреон откачали. И вакуумирование делали. Это я на экране аппарата видел. Может быть такое, что от нормального давления старый компрессор типа подклинывает? Тапками не кидайтесь...

[AZIAT]

8 минут назад, T_CRUZ сказал:

Поеду завтра, будем разбираться.

это поможет . Это не для 100ки , но разница лишь в обьеме.

1 минуту назад, T_CRUZ сказал:

Может быть такое, что от нормального давления старый компрессор типа подклинывает?

Ну только если буксует ремень или сама муфта на компрессора . В последнем варианте она долго не живет , быстро сгорит.

[swyazist]

16.07.2020 в 20:15, T_CRUZ сказал:

Прошу совета перед ремонтом. Ситуация следующая: 2uz, 2002 год, ездил последние 4 года, пользовался кондеем. Всё работало. В прошлом году даже крымскую жару осилил. В этом году у нас вторую неделю 35 стоит. Заметил, что в пробке холодит на пределе, а в затяжной - почти забортный воздух подаёт. При этом радиаторы чистые, температура ОЖ держится в норме ( по стрелке). Приехал в сервис, заменили давление в системе: 1 АТМ. Решил поменять, т.к ХЗ что до меня было. После замены давление 4 АТМ, проверили - холодит. Поставил машину с обеда , вечером поехал через пробки. И тут ощущаю, что не холодит как обычно. И компрессор включается на 3-5 секунд с интервалом 5-10 сек. Открываю капот и вижу: муфта схватывает на 1-2 сек и выключается. Причина и последствия? Общий пробег 500 тыс.

По весне такая же беда была. Обошлось заменой 

88403-30290, MAGNET CLUTCH

[T_CRUZ]

7 часов назад, swyazist сказал:

По весне такая же беда была. Обошлось заменой 

88403-30290, MAGNET CLUTCH

Спасибо. Чтоб не рыть: замена компрессора?

[swyazist]

1 час назад, T_CRUZ сказал:

Спасибо. Чтоб не рыть: замена компрессора?

Это магнитный диск . В нем между самим диском и фланцем резина, она отслоилась. При этом компрессор накачивал до 10 кило.