Загораеться Лампочка

[neprax 0]

привет всем опять проблема зимой ездил по сугробам Hilux Surf KZN185 автомат после длительной езды загораеться лампочка посмотрел по книге лампочка температуры коробки, я останавливаюсь постаю немного она гаснет продолжаю движение но это уже не надолго она начинает загораться быстрее так происходит хоть на повышеной хоть на пониженой и при влючении моста когда мост выключен такого не бывает, подскажите что может быть

[sergk65 11]

To: neprax

Хреново это что лампочка загорается это означает что АКПП может сдохнуть в любой момент. Конечно есть шанс что лампочка или датчик глючит но это маловероятно. Как вариант экстренно сменить декстрон полностью в АКПП может помочь

[neprax 0]

попробую

[NazareT 391]

Кнопка ECT POWER при активной эксплуатации здорово помогает продлить жизнь коробки...

[Yari4eg 0]

а можно поподробнее, каким образом?

[Crolik 1]

а можно поподробнее, каким образом?

1315783[/snapback]

Насколько я понимаю она поднимает давление в коробке, в результате гидратрансофрматору под нагрузкой легче работать!

[Kliv 2]

Насколько я понимаю она поднимает давление в коробке, в результате гидратрансофрматору под нагрузкой легче работать!

1316141[/snapback]

ГТ абсолютно побоку какое давление в системе. Более того, то давление, которое он сам создает насосом, регулируется за ним и предназначено для работы муфт и тормозов. Увеличение давление ТОЛЬКО уменьшает шанс того, что под нагрузкой какая-нить муфта или тормоз провернется и сожрет фрикцион.

А на тему температуры, увеличение температуры "до лампы" в разы сокращает срок службы масла. Так что рекомендую поменять.

[PROXIMAFC 2]

А я таки присоединюсь к вопросу насчет кнопки. можно более расширенно расказать что она делает и для чего, потому что сколько не включал выключал, никакой разницы. может у меня что то не работает в этой части?

[Kliv 2]

По мануалу, в случае включения PWR повышающее и понижающее переключение происходит на более высокой скорости. Другими словами, сильнее мотор раскручиваем и дольше держимся на более низких передачах.

Если посмотреть таблицы переключения, эта кнопка влияет ТОЛЬКО на D. Действительно сдвигает переключение 2->3 и выше.

Не работает на L, 2D и не влияет на 1->2 переключение в любых режимах.

Еще добавлю, что на некоторых Раннерах действительно эта кнопка не влияет на таблицу переключения . (В душе не чаю, зачем она тогда нужна такая шоколадная). Все зависит от мотора, коробки и привода.

Изменено 9 марта 2011 пользователем Kliv

[Danmos 20]

Дополнение.

По опыту на 130-м, A343F:

Если при езде на 4 передаче нажать ECT, то сразу снимается блокировка гидротрансформатора.

Потом она включится.

Изменено 9 марта 2011 пользователем Danmos

[nord_tramper 0]

как уже выше написали - повышаются обороты переключения передач - убирается провал между 70 и 80 (у меня), блокировка гидротрансформатора происходит на 80км/ч и примерно 3000 оборотов.

[kil 1]

Дополнение.

По опыту на 130-м, A343F:

Если при езде на 4 передаче нажать ECT, то сразу снимается блокировка гидротрансформатора.

Потом она включится.

А в каких случаях на скорости нужно разблокировать гидротрансформатор?

[OlegLAN2000 14]

это не нужно делать, это просто происходит или при понижении передачи от кик дауна или увеличении нагрузки на ДВС. а так блокировка работает как повышающая передача, тем самым экономя тебе топливо в виду того что ГТР не проскальзывает и полностью передаёт крутящий момент на АКПП от ДВС

Изменено 13 мая 2013 пользователем OlegLAN2000

[Axon 0]

Просмотрел темы, не нашел похожего на мой случай..

Спрошу - KZ Сурф 1996 - при движении по трассе ( скорость 90-120) через 100-150 км автомат начинает переключать на передачу ниже, через некоторое время назад возвращает (как будто кнопка O/D отключается), бывает очень часто туда обратно переключается - неприятно.

обычно обороты на 100 км в/ч 2200 а при этом глюке 3000, если при этом отжать O/D то до 3100 поднимаются.

Если постоять мин 30 то некоторое время все нормально. В городском цикле также такого не бывает. Лампочки никакие не загораются.

[Идущий 6]

стоит посмотреть контакты на соленоидах под поддоном АКПП. Возможно при перегреве или вибрации уже отваливается пайка.

снять поддон. заново пропаять контакты

[Axon 0]

стоит посмотреть контакты на соленоидах под поддоном АКПП. Возможно при перегреве или вибрации уже отваливается пайка.

снять поддон. заново пропаять контакты

Спасибо. попробую.