Стеклопластиковые Подкрылки Tlc-80

[Dimos]

Желающие еще есть?

[Кайман]

Я бы присоединился пожалуй. Только нас пока двое получается?

[varcha]

Я бы присоединился пожалуй. Только нас пока двое получается?

1371457[/snapback]

Вот так и бывает

[Dimos]

Вот так и бывает

1383790[/snapback]

А что бывает? Что вы имеете сказать?

Изменено 27 апреля 2011 пользователем Dimos

[Nike78RUS]

Для того чтоб сделать  из ABS или полипропилена необходимо термовакуумное оборудование, которое стоит бэушное с рабочим столом 100-60см 8т.$,поэтому завод в Питере и не заинтересовало предложение ста и двухсот заказчиков,потому как стоимость изделий в 1500р физически не отобъет оборудование, оснастку, материалы, зарплату модельщикам и зарплату оператору термовакуума.

ну так если это оборудование и эти люди будут делать только подкрылки тогда да не отобьет. Но зачем ради подкрылков нужно покупать оборудование и нанимать людей? Может лучше обратиться туда где есть и оборудование и люди?

PS. Завод в Питере ведь делает подкрылки на другие авто за 1500 тыр, только вот не хотят на 80ку сделать матрицу.

[ale-polin]

Желающие еще есть?

1370843[/snapback]

Желающих-то много,только по-моему дороговато ИМХО вряд ли колхоз соберется

[Dimos]

Желающих-то много,только по-моему дороговато ИМХО вряд ли колхоз соберется

1408101[/snapback]

По сравнению с оригинальными (144 евро один) я считаю что моя цена 150 евро за комплект более приемлима и сделана будет не из отходов а из композитного материала, который тоже стоит денег и применяться будет ручной труд и будет на много лучше оригинала.

[vladmax]

Прочёл всю тему, понял одно, "хотим качественно и недорого", мне интересно как это сделать.

Кто-то предъявляет такие требования:

Народ (многие) хотят подкрылки, чтобы защищали, не дребезжали, в говнах не отваливались - короче говоря полезную вещь.

1320463[/snapback]

Другому надо так:

вот только желательно уменьшить толщину, поскольку подкрылки получатся очень крепкими и поэтому, если в грязюке что-нибудь зацепишь, то они потянут за собой все, к чему будут прикручены.

Но ведь ясно, что при уменьшении толщины пострадает прочность, уж кому, а тем кто лазит по говнам это известно.

В какой-то теме читал, люди делают работу и предлагают выбрать два критерия из трёх - качественно, дёшево, быстро. Тут уж кому что подходит.

[MAKS]

Прочёл всю тему, понял одно, "хотим качественно и недорого", мне интересно как это сделать.

Кто-то предъявляет такие требования:

Другому надо так:

Но ведь ясно, что при уменьшении толщины пострадает прочность, уж кому, а тем кто лазит по говнам это известно.

В какой-то теме читал, люди делают работу и предлагают выбрать два критерия из трёх - качественно, дёшево, быстро. Тут уж кому что подходит.

1408137[/snapback]

А зачем подкрылкам прочность? Достаточно, чтоб былиэластичными, не кололись. Они просто защищают от грязи и "пескоструя" с дороги. Колпинские этим требованиям вполне отвечают. Но, на 80-ку,пока, делать не хотят. Хотя, маленькая надежда есть.

[ale-polin]

А зачем подкрылкам прочность?

Вот именно,прочность не нужна,нужна нормальная цена и эластичность,чтобы не оторвать на сильном морозе вместе с расширителем или с крылом

[fishmaster]

Если по определению имеется достаточная(избыточная) жесткость на кручение и изгиб,то почему бы не изготавливать Вам не локера,а фартуки(подкрылки,брызговики ...,т.е. элементы ограждения моторного отсека)от 80 ки,левый и правый.Детали однозначно востребованы были ли по причине коррозионной стойкости,не дешёвой цены оригинала и имели постоянный спрос в связи с возрастом(автомобилей) ,авариями и т.д и т.п.Спасибо.

[MAKS]

Если по определению имеется достаточная(избыточная) жесткость на кручение и изгиб,то почему бы не изготавливать Вам не локера,а фартуки(подкрылки,брызговики ...,т.е. элементы ограждения моторного отсека)от 80 ки,левый и правый.Детали однозначно востребованы были ли по причине коррозионной стойкости,не дешёвой цены оригинала и имели постоянный спрос в связи с возрастом(автомобилей) ,авариями и т.д и т.п.Спасибо.

1410269[/snapback]

Ну, я то к заводу отношения не имею. Не знаю, чего бы им не изготавливать...

[fishmaster]

Имеется в виду изготовление не ЛОКЕРОВ,а фартуков(брызговик,подкрылок,и т.д).При изготовлении фартуков из композитных материалов необходимость установки ЛОКЕРОВ отпадает.

[Dimos]

Имеется в виду изготовление не ЛОКЕРОВ,а фартуков(брызговик,подкрылок,и т.д).При изготовлении фартуков из композитных материалов необходимость установки ЛОКЕРОВ отпадает.

1411793[/snapback]

Интересно, а как вы себе представляете крепить вместо родного железного фартука, стеклопластиковый, на шурупы или на клепки. На сколько помню фартук приварен по точкам к остальным деталям кузова и если поставить на его место стеклопластиковую деталь, будет несовместимость материалов (контактная корозия) и все места крепления расшатаются в процессе эксплуотации автомобиля.

[Nike78RUS]

Интересно, а как вы себе представляете крепить вместо родного железного фартука, стеклопластиковый, на шурупы или на клепки. На сколько помню фартук приварен по точкам к остальным деталям кузова

там вся морда на болтах собрана.

[fishmaster]

Точно так же как их собирают на заводе изготовителе - на резьбовое соединение.Контактная коррозия между неметаллами и металлами происходить не может.Спасибо.

[Dimos]

Так понимаю разговор идет за эту деталь?, а как же подкрыльники, уже никто не нуждаеться.

[Nike78RUS]

Так понимаю разговор идет за эту деталь?, а как же подкрыльники, уже никто не нуждаеться.

да, про эту. Поставив ее из пластика подкрылки не нужны.

[fishmaster]

Да это та самая деталь,при успешном решении данной проблемы,локера понадобятся только в заднии колесные арки.Спасибо.

[Dimos]

Примерка левого подкрыльника: