Бортовой компьютер Multitronics

[Александр Рукосуев 6]

Недавно приобрёл и установил бортовой компьютер Multitronics RIF-500. Двигатель 1KZ-TE. Подключено по протоколу "T_OBD1". Столкнулся с таким явлением - периодами во время движения загорается и горит постоянно индикатор "проверь двигатель" и/или мигающий индикатор "O/D OFF". Гасятся эти индикаторы выключением зажигания. При этом никаких изменений в работе двигателя и показаниях БК не замечено. Точно знаю, что проблем с двигателем нет. В чём причина? Как устранить этот баг? И не вредно, ли, работать ЭБУД с постоянно перемкнутыми контактами ТЕ2 и Е1?

http://www.multitronics.ru/products/univers/rif500/

http://www.multitronics.ru/about_toyota/

Изменено 11 марта 2011 пользователем Александр Рукосуев

[Nail32 0]

Недавно приобрёл и установил бортовой компьютер Multitronics RIF-500. Двигатель 1KZ-TE. Подключено по протоколу "T_OBD1". Столкнулся с таким явлением - периодами во время движения загорается и горит постоянно индикатор "проверь двигатель" и/или мигающий индикатор "O/D OFF". Гасятся эти индикаторы выключением зажигания. При этом никаких изменений в работе двигателя и показаниях БК не замечено. Точно знаю, что проблем с двигателем нет. В чём причина? Как устранить этот баг? И не вредно, ли, работать ЭБУД с постоянно перемкнутыми контактами ТЕ2 и Е1?

http://www.multitronics.ru/products/univers/rif500/

http://www.multitronics.ru/about_toyota/

1319663[/snapback]

Мож контакт плохой где на кочке , у меня с 01.12.10 стоит нормально. По поводу перемкнутых те2 и е1 не вредно тоже думал по другому не поставить, при перемкнутых контактах включено при разомкнутых выключено.

[Александр Рукосуев 6]

То Nail32.

Поделись опытом. Особенности подключения и настроек? Какие выставил поправки? Полагаю, что для одинаковых двигателей установки и настройки будут одинаковые, разве, что по расходу топлива, из-за разного объёма бака будут отличия.

[Nail32 0]

То Nail32.

Поделись опытом.  Особенности подключения и настроек? Какие выставил поправки? Полагаю, что для одинаковых двигателей установки и настройки будут одинаковые, разве, что по расходу топлива, из-за разного объёма бака будут отличия.

1322256[/snapback]

Поправка на температуру воздуха -4, Протокол автоматом он сам нашел Т_ОБД, МАР_2, Эл клапан (не поразывает почему то).

Бак еще не подключал провод надо искать пока холодно не охота, отсюда и поправки на скорость расстояние и бенз не ставил.

[Александр Рукосуев 6]

Я подключил все концы кроме провода на форсунку. По настройкам - полный разброд показывает по расходам топлива. Но настройками особо пока не занимался, нужно сначала решить проблему с индикацией неисправности двигателя и коробки. Пока установил следующее: вынимаю перемычку в диагностическом разъёме - индикатор "проверь двигатель" перестаёт зажигаться, но индикатор "O/D OFF" по прежнему продолжает примерно через пару минут, после начала движения, загораться и мигать. Вынимаю панель БК - индикаторы не включаются. Прихожу в выводу - косяк идёт по датчику скорости: висящий на нём БК "шунтирует" сигнал с датчика а последний нужен процессору для управления коробкой.

Вплотную заняться исследованиями пока нет времени. Чуть разгребусь с работой, займусь.

[Nail32 0]

Я подключил все концы кроме провода на форсунку.  Прихожу в выводу - косяк идёт по датчику скорости: висящий на нём БК "шунтирует" сигнал с датчика а последний нужен процессору для управления коробкой.

1323453[/snapback]

Я вообще только провод к мозгам подключил белый и все. Скорость читает с ЭБУ. Все остальные провода изолентой . Осталось зеленый подключить к баку и усе.

[Александр Рукосуев 6]

Я все подключил для возможности большего выбора источников сигнала.

[Nail32 0]

Я все подключил для возможности большего выбора источников сигнала.

1323716[/snapback]

Я так и понял для точности, но мультитроникс корявый малость,пяток сигналов не понимает

[Александр Рукосуев 6]

Я так и понял для точности, но мультитроникс корявый малость,пяток сигналов не понимает 

1324077[/snapback]

Сдаётся мне, что совсем не малость. "Победить" его пока я так и не могу. Уже и из разных мест массу цеплял. К диагностическому разъёму подключал и через диод и через резистор. Всё равно глюк с периодическим включением индикаторов "O/D OFF" и "проверь двигатель" имеет место быть.

Провод датчика скорости пока не отключал. Но у меня, если в меню "источники" указываю "датчик скорости - ЭБУ", МК скорость не показывает. Возможно это потому, что подключен датчик скорости спидометра?

И вообще, иногда такое выдаёт... то скорость покажет более 200 и начинает ругаться, то температуру запредельную. Приходится сбрасывать на заводские установки.

[Nail32 0]

Сдаётся мне, что совсем не малость. "Победить" его пока я так и не могу. Уже и из разных мест массу цеплял. К диагностическому разъёму подключал и через диод и через резистор. Всё равно глюк с периодическим включением индикаторов "O/D OFF" и "проверь двигатель" имеет место быть.

Провод датчика скорости пока не отключал. Но у меня, если в меню "источники" указываю "датчик скорости - ЭБУ", МК скорость не показывает. Возможно это потому, что подключен датчик скорости спидометра?

И вообще, иногда такое выдаёт... то скорость покажет более 200 и начинает ругаться, то температуру запредельную. Приходится сбрасывать на заводские установки.

1331966[/snapback]

Отключи все провода кроме одного к мозгу скинь на заводские установки. С датчиком скорости чего заморочился он с ЭБУ нормально все берет.

От сигнала с двух датчиков риф-500 раком встает и дымится

[Александр Рукосуев 6]

Отключи все провода кроме одного к мозгу скинь на заводские установки. С датчиком скорости чего заморочился он с ЭБУ нормально все берет.

От сигнала с двух датчиков риф-500 раком встает и дымится   

1333790[/snapback]

Похоже, так оно и есть. Позвонил разработчикам в МУЛЬТИТРОНИКС, сказали, что, вероятнее всего, МК шунтирует сигнал с датчика скорости. Сказали, чтобы подключал этот датчик через резистор 10Ком.

В принципе понимаю, что датчик скорости для МК, подключенного по К-лайн шине, не нужен, но желание выяснить, что мешает берёт верх. Под руками 10Ком-ного резистора не оказалось, подключил через 7,5Ком, всё встало на место. Пока индикаторы не загораются. К ЭБУ подключен через 2,5Ком. Поезжу, потом датчик скорости откину, тем более, что, если сигнал беру от ДС, приходится поправку вводить 145%. Если сигнал скорости от ЭБУ то поправка не требуется.

С настройками по расходу пока не занимался, слишком геморойно, если приходится, разбираясь с глюками, сбрасывать на заводские. Хотя можно, думаю, сделав настройки раз, записать их и потом просто вводить.

В моём экземпляре прошивка от 25.11.2010. Полагаю, что разработчики будут совершенствовать ПО. Заказал кабель-программатор и заодно парктроник.

Изменено 22 марта 2011 пользователем Александр Рукосуев

[Nail32 0]

Программатор где заказывал?

[Александр Рукосуев 6]

www.neva-pl.ru

Не реклама. Но нравится как они оперативно и чётко работают.

http://www.neva-pl.ru/avtocomp-multitronics-provod.html

http://www.multitronics.ru/rif500_e33/

Изменено 22 марта 2011 пользователем Александр Рукосуев

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

А зачем оно надо?

[Александр Рукосуев 6]

Сложившаяся практика.

В процессе эксплуатации подобных устройств выявляются программные недоработки. Которые учитываются и исправляются в следующих версиях ПО. Кроме этого обычно совершенствуются и добавляются функции прибора.

[Osm 0]

Скажите, а какой датчик расхода топлива Вы используете на 1KZ-TE или подключаетесь к датчику уровня топлива в баке?

[Александр Рукосуев 6]

В Тойоте с T_OBD1 (1KZ-TE в том числе) расход топлива считается с диагностического разъёма.

Есть и подключение к датчику уровня топлива.

Если не подключаться к датчику уровня топлива, то учёт кол-ва топлива в баке возможен только в режиме "бак рачётный", т.есть каждый раз при заправке придётся вручную вводить кол-во залитого топлива.

В общем для разных авто и двигателей предусмотрено несколько вариантов установок.

Для Тойоты с 1KZ-TE до 1998г. подключается:

1. - общий.

2. + питание.

3. + замок зажигания (можно не подключать*).

4. + подфарники (можно не подключать**).

5. К-лайн шина с диагностического разъёма.

6. датчик уровня топлива (можно не подключать***).

*будет использоваться режим "замок виртуальный".

**не будет работать предупреждение о не выключенных габаритах и не будет автоматически переключаться дисплей по яркости и режиму позитив/негатив.

***колич. залитого топлива придётся вводить вручную.

Не реклама, а с познавательной целью:

http://www.multitronics.ru/products/univers/

Изменено 23 марта 2011 пользователем Александр Рукосуев

[Osm 0]

я так и не понял - как считается расход топлива, никакого отдельного датчика расхода как я понял не используется?

или я залил полный бак, проехал сколько то км, залил снова до полного бака, в компьютер ввёл сколько я залил и он мне посчитает средний расход?

[77evgeny77 0]

Лампочки мигают потому , что маршрутник снимает данные с ЭБУ в режиме диагностики, ставьте его универсальным способом, вместо провода на инжектор его надо подключить к SPV клапану, через "фильтр".

здесь есть инфа как и что сделать, все очень просто. (да простят меня админы, аминь ) http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6651.50

Изменено 23 марта 2011 пользователем 77evgeny77

[77evgeny77 0]

ездить на ЭБУ в режиме диагностики думаю не правильно это.Хотя может я чегото не допонимаю.

Изменено 23 марта 2011 пользователем 77evgeny77