Снятие привода СУРФ 185 2002г

[halekc 13]

Доброго времени суток

Кончился у меня внешний пыльник Причем внезапно

Как показало вскрыти он сделан из пластика .

Прошел он более120000 . но его минус ,что он рвётся сразу и весь

ежели ехать долго и по мокрой или пыльной дороге можно ёщё и на привод попасть.

Ну как говорится ближе к делу.

Для того чтобы поменять пыльники(привод) необходимо:

А-собственно сам СУРФ[attachmentid=111738]

Б- набор инструментов[attachmentid=111739]С лева крайний ГЛАВНЫЙ инструмент

В-Помошник (по возможноси)

Итак по порядку:

1.Отмываем место работ кёрхером или на мойке (не люблю грязи)

2.Снимаем защиту переднего моста (Удобней подлазить к внутреннему шарниру)

3.Домкратим авто и снимаем колесо

Изменено 13 марта 2011 пользователем halekc

[halekc 13]

4.С помощью острого зубила и молотка снимаем защитный колпак ступичной

гайки (стучим равномерно по всей окружности)

[attachmentid=111741]

АХТУНГ Видим гайку Её размер ставит в тупик [attachmentid=111742]

т к он 35мм

Для её откручивания необходима вот такая головка

[attachmentid=111743]её квадрат дюймовый поэтому нужен переходник

(маленький с права)

ВАЖНО Резьба правая.

Изменено 13 марта 2011 пользователем halekc

[halekc 13]

6.Для облегчения откручивания гайки

одеваем колесо ,убираем домкрат (При наличии помошника просим его просто надавить на тормоз )

Спомощь трубы (рычага)отворачиваем гайку на 0,5 оборота

(дольше пошла от руки )

7.Домкратим машину ,снимаем колесо.

8. Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга и провода АБС

Вынимаем клипсу с поводом АБС из кронштейна

[attachmentid=111744][attachmentid=111745]

8. Разводим колодки ,снимаем супорт

Подвешиваем его чтоб не мешал[attachmentid=111746]

[halekc 13]

10.Откручиваем шаровую опору (4 бола снизу)

11.Оттягиваем на себя ступицу на 10-15 мм

12.Далее берём стальной вороток с конусом входящим в конус вала привода.

Берём ГЛАВНЫЙ инструмент ставим вороток в центр вала делаем буц

(усилие буц подбирается эксперементально )

13.ВАЖНО Зовем помошника (при наличии)

Его задача удержать привод в горизонтальном положении

пока вы будете стягивать ступицу с вала(ежели вал сдёрнуть просто так

порвёте сальник на ступице )

Ежели помошника нет изворачиваемся сами.

14. снимаем ступицу и отводим её в право

[attachmentid=111749][attachmentid=111750][attachmentid=111751]

[halekc 13]

15.Снимаем большей хомут на внутреннем пыльнике(отогнув" усики", его можно использовать повторно ,конструкция понятна)

Подставляем снизу корыто (смазка жидкая бует вытекать)

С тягиваем пыльник с корпуса привода.

16. ВАЖНО Прежде чем снимать привод сделайте метки

на корпусе внутреннего шарнира[attachmentid=111755]

и валу привода

Чтобы ролики трипода,при сборке ,встали на своё место.

Да .чуть не забыл ,помошника за пивом

Тянем вал на себя . УРА железка у ваших руках

18. Далее по усмотрению, для чего всё разбиралось .

Либо меняем привод (если убитый) либо пыльники, (уменя второй вариант)

19 Снимаем стопорное кольцо ,фиксирующее трипод ,с вала

ВАЖНО Незабудте сделать метки положения трипода относительно вала

(геморой ещё тот корпус ,трипода колёный ,даже строительним дюбелем

удалось сделать слабо заметную точку )

20.Чистота залог здоровья моем чистим вытираем.

[attachmentid=111755][attachmentid=111769][attachmentid=111770]

[halekc 13]

[attachmentid=111772][attachmentid=111773]

21.Собираем вал .

ВАЖНО Прежде чем одеть пыльники , обмотайте изолентой конец вала ,он острый можно резинки повредить.

[attachmentid=111774]

Закладываем смазку[attachmentid=111775]

Чёрную в наружный шарнир .

Зелёную во внутренний.

[halekc 13]

Упс

Немогу больше фото добавить , ругается типа места мало

ЧЁ делать????

[halekc 13]

Всё проблему решил

22.Привод в сборе[attachmentid=111779]

ВАЖНОмаленький хомут на внутреннем шарнире можно затягивать только после совмещения пазов на пыльнике с роликами трипода.[attachmentid=111780]

Изменено 13 марта 2011 пользователем halekc

[halekc 13]

Вот в принципе и всё .

Сборка в обротном порядке.

При установке ступици не повредите её сальник.

Расходники:[attachmentid=111781][attachmentid=111782][attachmentid=111783]

Встречаем Помошника -пьём пиво

[олег71 221]

Про зеленую смазочку расскажи?По мануалу литол с маслом в трипойд.потому он и тёк при снятие

[halekc 13]

В оригинальном комплекте идут 2тюбика со смазкой

и обе они густые .

А в каком мануапе про литол с маслом ?

В Легионовском написано просто -специальная смазка и количество грамм

для закладки.

Литол вообше нельзя ни счем мешать,он от этого портится

(Это было всегда ,А может уже какой другой придумали )

Зеленая для подшипников качения шариковых и роликовых.

Изменено 13 марта 2011 пользователем halekc

[DC_ 2]

К чему снимать суппорт? Пресрасно снимается без его демонтажа.

А клинить ступицу для сворачивания гайки можно и без колеса: вставить баллоник в вентиляционные отверстия и упереть в тормозной суппорт.

Старая крышка ступичной гайки на место герметично уже не встанет, внутри все ржавеет ( Думаю, в следующий раз посадить на герметик.

В оба конца набиваю ШРУС, пока все живо. Во внутренний стакан не жалею смазки.

Изменено 13 марта 2011 пользователем DC_

[олег71 221]

Видно с годами изменили формулировку.Я про легионовскую и написал.только для 130 кузова.Хотя этот узел пофигу о какого он одинаков и на 100 Вобщем не суть.Главное чтобы работало.

[halekc 13]

К чему снимать суппорт? Пресрасно снимается без его демонтажа.

А клинить ступицу для сворачивания гайки можно и без колеса: вставить баллоник в вентиляционные отверстия и упереть в тормозной суппорт.

Старая крышка ступичной гайки на место герметично уже не встанет, внутри все ржавеет ( Думаю, в следующий раз посадить на герметик.

В оба конца набиваю ШРУС, пока все живо. Во внутренний стакан не жалею смазки.

1322303[/snapback]

Согласен. но когда снять супорт и отодвинуть ступицу ,процес значительно облегчается.

По поводу гайки,

Я побоялся так делать ,ведь суппорт чугунный .а чугун вещь хрупкая.

Изменено 14 марта 2011 пользователем halekc

[Temiksib 2]

За фотоотчет только респект!

Только нафига было ступицу снимать?

Шаровую открутил, хомуты снял, потянул за ступицу и вытащил привод из стакана, снял трипоид, снял внутренний пыльник, снял наружный пыльник. Сборка в обратном порядке. Единственный минус - качественно промыть детали не получится. Да это и не беда - главное новой смазки побольше набить. Никаких гаек на 35, никаких переходников, никаких помощников не нужно. Разве что за пивом самому бежать придется.

[surf185 0]

За фотоотчет только респект!

Только нафига было ступицу снимать?

Шаровую открутил, хомуты снял, потянул за ступицу и вытащил привод из стакана, снял трипоид, снял внутренний пыльник, снял наружный пыльник. Сборка в обратном порядке. Единственный минус - качественно промыть детали не получится. Да это и не беда - главное новой смазки побольше набить. Никаких гаек на 35, никаких переходников, никаких помощников не нужно. Разве что за пивом самому бежать придется. 

1322797[/snapback]

+100!

[GaS111 0]

молодца!респект тебе!

[halekc 13]

За фотоотчет только респект!

Только нафига было ступицу снимать?

Шаровую открутил, хомуты снял, потянул за ступицу и вытащил привод из стакана, снял трипоид, снял внутренний пыльник, снял наружный пыльник. Сборка в обратном порядке. Единственный минус - качественно промыть детали не получится. Да это и не беда - главное новой смазки побольше набить. Никаких гаек на 35, никаких переходников, никаких помощников не нужно. Разве что за пивом самому бежать придется. 

1322797[/snapback]

Совершенно с вами согласен .

Так делать удобно когда есть яма. (легко снизу подлезть и все снамать)

Целью моего опуса было рассказь о полном снятии привода при минимальных удобствах.

И наличие гайки на 35 может стать неожиданностью.для того кто ни разу этого

не делал (как я)

Ну и с промывкой проще ,особенно если не сразу заметили разрыв пыльника

и туда уже кака попала.

В общем считаю что цель достигнута

Более того появились и другие(более простые) варианты .

[Temiksib 2]

Так делать удобно когда есть яма. (легко снизу подлезть и все снамать)

1323214[/snapback]

Без ямы тоже вполне комфортно - это же не пузотерка!

Но я твою цель понял. Я тоже при замене масляного фильтра снимаю воздухан, потому что мне так удобнее. Хотя если изловчиться, можно ничего не снимать!

Главное, что процесс заснять не поленился! За это думаю многие спасибо скажут!

[SCA 45]

13.03.2011 в 15:17, halekc сказал:

Всё проблему решил

22.Привод в сборе[attachmentid=111779]

ВАЖНОмаленький хомут на внутреннем шарнире можно затягивать только после совмещения пазов на пыльнике с роликами трипода.[attachmentid=111780]

Тоже предстоит замена пыльника внутреннего. В целом процедура понятна. Непонятно, почему никто не выдёргивает внутренний привод из редуктора? Там какие то сложности что ли? Как по мне так наоборот удобнее снять привод в сборе, на столе все отмыть, пометить, собрать и поставить в сборе обратно. Вот и к тебя на фото сначала стакан трипода торчит в редукторе отмытый, а потом почему то фото привода в сборе со стаканом. Почему сразу не снял?