После капиталки 1HD-FT плохо заводится, дымит сизы

[Vitus 111 0]

Сделали капиталку, расточка, хонинговка, новые поршня, кольца, притирка клапанов, регулировка, новая плунжерная пара, новые распылители. Очень плохо заводится на холодную. Приходся 4-5 раз по 10 секунд крутить стартером до заводки, потом густой черный дым, потом сизый дым. Также наблюдается неравномерность выхлопа, дизель "пыхает". В чем причина ?

[KuzyaVod 12]

Компрессию измеряли?

[Будемискать 78]

Может что-то сбилось, я бы перепроверил...

[tornado-frost 33]

Ремень ГРМ установлен правильно?

[Vitus 111 0]

Компрессию проверяли, разброса по цилиндрам нет, ремень грм в метке с ТНВД, форсунки дают одинаковое давление... Мастера говорят, покатайся через 2000 км, когда кольца прикатаются - приедешь, снимем насос, перепроверим на стенде... Как думаете, кататься или настоять на том, чтобы насос сейчас сняли и на стенд ?

[Андрей-312 136]

Мастера дают гарантию на бесплатное устранение косяков (ремонт) через 2000 км, если, не дай бог, движок гикнется?

Покататься, конечно, можно, если знаешь, что хуже в процессе не получится.

[ochotaru 53]

Свечи накала работают ? напряжение приходит на шину?

[kryzer 0]

Не должно так быть!Что-то не то!Не надо ни куда ездить!Какие нах кольца?Пусть ищут причину.И не мне судить,но к таким мастерам я-бы больше ни ногой.

[VADUS 3223]

Не должно так быть!Что-то не то!

+1

После капиталки своего FT - мотор завели и он поехал. Думаю, что проблемы с топливной (при переборке накосячили с ТНВД или форсунками). Сетка накала тут не причем - в такую погоду и без неё всё с полоборота заводится.

Пусть чинят - не принимай работу.

[Будемискать 78]

Однако очень соглашусь с VADUS. Vitus 111 у тебя, ну с оговоркой маленькой, по сути новый мотор, который должен заводиться в полпинка и работать как часы. Пусть лезут,смотрят доделывают... поделись потом результатом.

[Лёха Юрич 23]

на Дизилирке вам уже советовали проверить реальную подачу ( а не метки ) и даже подсказали КАК проще это выполнить - почему вы не хотите это сделать?

ошибиться могли и в насосе , т.о. реальный впрыск идет не на нужный цылиндр , при "правильнорасположенных" метках

удачи

Изменено 16 марта 2011 пользователем Лёха Юрич

[Vitus 111 0]

Спасибо Всем за советы. Будем проверять. О результатах напишу.

[САНЯ.КЗ 1]

у меня была подобная ситуация полсле кап ремонта (двигатель заводился как бы в догонку идымил как поровоз) короче проверяйте метки коленвал каспред итнвд у нас там был косяк

[Ярослав TLC 63]

ремень грм в метке с ТНВД,

Это понятно,ошибицца почти невозможно.А вот в метке ли он с коленом?Это вопрос.И ставится шестернями.Там может и трабл. Изменено 22 марта 2011 пользователем Ярослав TLC

[Дмитрий08 1]

У меня была такая проблема. Оказалось дело в перепутаных вакуумных шлангах , которые подходят к заслонке. Т. е. когда двигатель заводится или работает на холостых, заслонка лолжна приоткрыться вакуумом, а она закрывалась и перекрывала доступ воздуха. А еще была проблема с зависшим в открытом положении клапаном ЕГР.