Сравнение TLC 100 vs TLC 200

[Командор 52 0]

Вот наткнулся на статью, думаю это относится к околоТойотным вопросам:

http://suvonline.narod.ru/suvonline/test/p...lc100tlc200.htm

[scary box]

реклама TLC 200

Изменено 27 марта 2011 пользователем scary box

[S.H.A.H.]

scary box  реклама TLC 200

Согласен!!!

[tari]

ничего нового, но достаточно правдиво

[Кир]

Статья бредовая (автор не знает ТТХ обеих машин). Езжу на обоих, двухсотый нравится больше по поведению на асфальте (движок и подвеска у штатной 200-ки лучше чем у штатной сотки) и материалы получше, в остальном примерно равны. На обех машинах пробег около 90 тыс.

На 200 33" максимум, дальше с очень большим гемороем на сотке 35 с маленьким. Что тот что другой как проходимцы - очень и очень слабы, даже на 35"

[владимир михайлович]

+ 100

[DJ Muff]

у нас директор на вопрос о том, лучше ли новый 570, чем его старый 470 ответил, что ГОРАЗДО лучше... но человек помимо города мало где ездит

[jakson33]

Да может и не лучше в прямом смысле, а просто прогрессивнее и современнее! За 10 лет много воды утекло. Надо полагать, что в новой модели навернут фенечек всяких современных, воплотят накопившиеся задумки, но и консерватизм яповский присутствует по полной программе. А вы что хотели, чтоб шумка в новой модели хуже была или ходовые качества упали, а салон стал более убогим и не удобным и.т.д? Если бы такое случилось, интернет и наш форум взорвался бы, от промывки костей конструкторов и дизайнеров))))

Косяки конечно есть и будут в любой новой тачке, доработают и модернизируют.

200ка КЛАССНАЯ ТАЧКА!

ЗЫ проходимцы с каждым эволюционным обновлением вымирают ИМХО

[tari]

Статья бредовая (автор не знает ТТХ обеих машин). Езжу на обоих, двухсотый нравится больше по поведению на асфальте (движок и подвеска у штатной 200-ки лучше чем у штатной сотки) и материалы получше, в остальном примерно равны. На обех машинах пробег около 90 тыс.

На 200 33" максимум, дальше с очень большим гемороем на сотке 35 с маленьким. Что тот что другой как проходимцы - очень и очень слабы, даже на 35"

1345647[/snapback]

А в чем косяки статьи? Если простить легкий бред про GX и некую рекламную направленность, по сути верно.200 комфортнее, современнее, управляется лучше. Пружины вместо торсионов, электропривод вкл раздатки, вместо свободного дифа - лсд.

Как говнолазы оба действительно посредственные.

Зы ув. СтранникЪ кста пишет, что у 200 салон реально меньше из-за систем пассивной безопасности. Хотя по ощущениям, там попросторнее.

[albi75]

Вообще-то у сотки центральный дифференциал тоже самоблокирующийся с вискомуфтой. Рулевая колонка регулируется и по вылету тоже. Так что статья косячная. Едет сотка с гидроподвеской однозначно лучше чем 200 на пружинах, а простая на торсионах хуже.

[tari]

Вообще-то у сотки центральный дифференциал тоже самоблокирующийся с вискомуфтой.

с чего бы??

[Nail ufa]

у соток никогда виско не было. И самоблока в раздатке не было. Блокируется электроприводом.

У 200(как и у 120, 150)-торшен -самоблок, блокируемый жестко электроприводом .

[albi75]

Так получается, у 80 самоблок-вискомуфта бывает, а у 100 - нет??? А я езжу в полной уверенности...

[Елкин]

Наблюдал я в прошлом году как у нас парни по пьяни такой спор устроили. Во все ближайшие канавы плюхались без боязни бампер оторвать. Так вот 200-ка 100-ку натягивает везде. Как на скорости по грязным колеям и песчаным косам, так и на бездоре посерьезней. У нее помимо жестких блокировок раздатки и заднего моста еще и электроника очень корректно работает и фактически машина полностью жестко заблокирована, когда это нужно. 200-ка из такой жопы сама выкарабкивалась, где 100-ка просто сливала. Обе были полный сток на еще заводской резине.

[wowan75]

Наблюдал я в прошлом году как у нас парни по пьяни такой спор устроили. Во все ближайшие канавы плюхались без боязни бампер оторвать. Так вот 200-ка 100-ку натягивает везде. Как на скорости по грязным колеям и песчаным косам, так и на бездоре посерьезней. У нее помимо жестких блокировок раздатки и заднего моста еще и электроника очень корректно работает и фактически машина полностью жестко заблокирована, когда это нужно. 200-ка из такой жопы сама выкарабкивалась, где 100-ка просто сливала. Обе были полный сток на еще заводской резине.

1349767[/snapback]

тоже видел заезд по пескам 100 vs 200

передний блок, даже электронный, оч. полезная штука.

+ мощнее 200ка, хотя и тяжелее - едет получше.

[капрал]

Наблюдал я в прошлом году как у нас парни по пьяни такой спор устроили. Во все ближайшие канавы плюхались без боязни бампер оторвать. Так вот 200-ка 100-ку натягивает везде. Как на скорости по грязным колеям и песчаным косам, так и на бездоре посерьезней. У нее помимо жестких блокировок раздатки и заднего моста еще и электроника очень корректно работает и фактически машина полностью жестко заблокирована, когда это нужно. 200-ка из такой жопы сама выкарабкивалась, где 100-ка просто сливала. Обе были полный сток на еще заводской резине.

1349767[/snapback]

Соглашусь

[Nail ufa]

ваще-то на дилерских 200 нет блокировок межколесных дифференциалов...

[Nail ufa]

дизельная 200- однозначно лучше. Бензиновая- не хватает мощи. Движки с соткой одинаковые, веса на 300кг больше...

[Petrov]

To: Nail ufa

ваще-то на дилерских 200 нет блокировок межколесных дифференциалов...

А кто сказал что они есть?????

Электроника подтормаживает буксующее колесо.

Этой зимой тренировался по снегу. Прет как бульдозер, снег на капот залазит, но прет. Правда потом колодками жжеными воняет

Сотка так не может.

Бензиновая- не хватает мощи. Движки с соткой одинаковые, веса на 300кг больше...

Это кто же тебе такое сказал????????

[wowan75]

ваще-то на дилерских 200 нет блокировок межколесных дифференциалов...

1349793[/snapback]

на GX-R задний лок штатно.