Замена генератора на более мощный TLC Prado 95

[naas 0]

Круто! Контора серьезная?

Буду думать...

Проблема в ремонте в экспедициях - не факт, что можно будет найти з/ч где-нибудь в Монголии или Таджикистане.

Стоковых вариантов нет?

[Volonter 15]

23 часа назад, naas сказал:

Круто! Контора серьезная?

Буду думать...

Проблема в ремонте в экспедициях - не факт, что можно будет найти з/ч где-нибудь в Монголии или Таджикистане.

Стоковых вариантов нет?

Щётки стоят от 200ки. А что там ещё ремонтировать? У меня не выдерживал корпус гены - варили дополнительное ухо и усиливали втулку, что в комплекте.

 

Можно поискать гену CS144 в корпусах а-ля Denso. Там мощные корпуса и, предполагаю, щётки такие же.

Покупается гена и 2 комплекта щёток в запас. Даже не знаю, что там может ещё вылететь.

 

Как вариант - покупаем гену, везём ребятам, которые генами занимаются и просим их разобрать гену и подобрать з/ч типа регулятора напряжения и диодного моста. У них куча деталей на замену - они подберут з/ч, а вы в свою очередь уточняете их парт-номера.

[naas 0]

У меня в гене пока только подшипники летели. Если они там какие-то особые, то...

Диодный мост тоже может не подойти

Щетки самое простое

[Shtiben81 6]

Вот мой опыт. если хочешь подъезжай посмотри  на высотную ну или возле рынка в ветлуге могу показать.  Доработок минимум чуть длиннее ремень на 1 или 2 см и пластина кронштейна. 

гена 130А

[Reyder 13]

13,5 это мало , нужно ремонтировать , должно быть 14,2 , с задней пластиковой крышкой похоже все довольно мощные , за щет не обычной обмотки .

[rusik@inbox.ru 29]

В 17.09.2017 в 00:33, Reyder сказал:

13,5 это мало , нужно ремонтировать , должно быть 14,2 , с задней пластиковой крышкой похоже все довольно мощные , за щет не обычной обмотки .

У меня тоже 13.5 два акума 100. Пробег 20 км в день. В выходные 100~200 и ничего 7 год хватает. Проверял с десяток сурфов у всех 13,5~13.7 плюнул на это. 

[naas 0]

У меня на холодную 14.4. После нагрева падает до 13.6

В 15.09.2017 в 11:32, Shtiben81 сказал:

Вот мой опыт. если хочешь подъезжай посмотри  на высотную ну или возле рынка в ветлуге могу показать.  Доработок минимум чуть длиннее ремень на 1 или 2 см и пластина кронштейна. 

гена 130А

От чего ремень подошел?

[weid 8]

20 часов назад, rusik@inbox.ru сказал:

У меня тоже 13.5 два акума 100. Пробег 20 км в день. В выходные 100~200 и ничего 7 год хватает. Проверял с десяток сурфов у всех 13,5~13.7 плюнул на это. 

у меня тоже товарищ ездил так на 120,думал нормально,только при лебежении тухла лебедь со временем...сейчас 130 14,1 все ок

 

13.5 это уж очень мало в холостую,если конечно напряжение замеряется хотя бы на акб

 

и даже 13.7 это мало

 

вопрос - а сколько тогда со всей нагрузкой у тебя показывает?

Изменено 21 сентября, 2017 пользователем weid

[Dimas465 115]

А вот никто не обращал внимание что в регуляторе генераторов DENSO  стоит терморегулятор .И в зависимости от температуры напряжение разное .От 14.5 холодный до 13.5 горячий.

[witos 4]

Такого у себя не замечал. А вот когда дождь, сырая погодка, то просадка напряжения заметна сразу - свет, стеклоочистители, печка - на х.о. свет меркнет. Было у кого-н?

В чем причина мб?

 

[weid 8]

7 часов назад, Dimas465 сказал:

А вот никто не обращал внимание что в регуляторе генераторов DENSO  стоит терморегулятор .И в зависимости от температуры напряжение разное .От 14.5 холодный до 13.5 горячий.

у меня 14.3-13.8...но 13.8 это газ в палас по перевалам

6 часов назад, witos сказал:

Такого у себя не замечал. А вот когда дождь, сырая погодка, то просадка напряжения заметна сразу - свет, стеклоочистители, печка - на х.о. свет меркнет. Было у кого-н?

В чем причина мб?

 

напряжение смотри

[naas 0]

10 часов назад, Dimas465 сказал:

А вот никто не обращал внимание что в регуляторе генераторов DENSO  стоит терморегулятор .И в зависимости от температуры напряжение разное .От 14.5 холодный до 13.5 горячий.

Замечаю, но считал, что это неисправность какая-то. Так и должно быть?

[witos 4]

3 часа назад, weid сказал:

 

Так напряжение просаживается, я это понял. Вопрос - почему когда влажность так просаживается?

Изменено 22 сентября, 2017 пользователем witos

[weid 8]

15 минут назад, witos сказал:

Так напряжение просаживается, я это понял. Вопрос - почему когда влажность так просаживается?

Ты же сам пишешь-печка дворники..или я не так понял?проверь под нагрузкой и без,если норма то забей

1 час назад, naas сказал:

 Так и должно быть?

Да

[witos 4]

Я считаю что не должно так просаживаться, у жены в поло напряжение аринагрузке почти не падает, что сыро, что сухо, фары точно не тухнут. А в прадо почемуто тухнет.

[Genaxa13 3]

Когда у меня упало напруга до 13,2 - 12,8 , заехал к мастерам по генераторам, оказалось накрылся диодный мост. Перепаяли, полёт нормальный.

[witos 4]

Падает когда сыро и нагрузка. А иак нормуль.если б диодный мост вылетел, то всегда была бы низкая напруга.

[Genaxa13 3]

Может всё таки подъехать с генераторщикам, чем так гадать? Причин может быть много, к примеру масса, она есть и в тоже время, нет. Начни с осмотра массы .

[weid 8]

3 часа назад, witos сказал:

Я считаю что не должно так просаживаться, у жены в поло напряжение аринагрузке почти не падает, что сыро, что сухо, фары точно не тухнут. А в прадо почемуто тухнет.

Повторю-проверь напряжение под нагрузкой и без,не важно какая погода...замер проводить хотя бы с акб,в идеале с фишки...

 

Если есть неисправность,ты это увидишь,это и будет ответом на твой вопрос

2 часа назад, Genaxa13 сказал:

Может всё таки подъехать с генераторщикам, чем так гадать? Причин может быть много, к примеру масса, она есть и в тоже время, нет. Начни с осмотра массы .

Делов на 5 минут,но как обычно проще тыкать пальцем в небо в поисках ответов...если замер ведется с салона,то есть вероятность потери...даже на акб может быть с потерей...

 

Основная причина просадки под нагрузкой,это выбитый диод...основная причина низкого заряда без нагрузки - щетки,обмотка,рр...

Изменено 22 сентября, 2017 пользователем weid

[witos 4]

Спс!