Перейти к содержанию
hiddenman

Замена генератора на более мощный TLC Prado 95

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Москва
  • Машина: 4runner 185, '99, 5VZ, АКПП
15 часов назад, Dimas465 сказал:

И в зависимости от температуры напряжение разное .От 14.5 холодный до 13.5 горячий.

Именно. Летом не так заметно, а зимой видно хорошо: на холодном моторе 14.5+, а через пол-часа езды 13.5. Летом может и сразу с 13.7 стартовать. При этом от нагрузки не зависит. Фары/печки/обогревы -- напряжение чуть просаживается только в момент включения нагрузки. Во время лебедки/стартера, ессесно, показания совсем иные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
2 часа назад, AlexeiVM сказал:

Именно. Летом не так заметно, а зимой видно хорошо: на холодном моторе 14.5+, а через пол-часа езды 13.5. Летом может и сразу с 13.7 стартовать. При этом от нагрузки не зависит. Фары/печки/обогревы -- напряжение чуть просаживается только в момент включения нагрузки. Во время лебедки/стартера, ессесно, показания совсем иные.

В морозы напряжение не падает в движении .Только когда стоишь   и подкапотка прогревается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: МСК
  • Машина: T4R'00 Limited on 35th Mickey's, full locked'nd winched

Бугага...мужики, электроника - наука о контактах. Кто свои провода аккум-гена в последний раз менял/проверял?

Глядишь, у некоторых там заветные полвольта и зарыты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: г.Находка
  • Машина: TLC Prado 90-лесной корч
В 23.09.2017 в 06:31, Volonter сказал:

Бугага...мужики, электроника - наука о контактах. Кто свои провода аккум-гена в последний раз менял/проверял?

Глядишь, у некоторых там заветные полвольта и зарыты.

Если ты о просадке от терморегуляции,то свои я менял два раза за 4 года все вкруг...первый раз на 25кв,второй раз на 32кв и сделал герметичное соединение провод-клемма...осталось все тоже самое,замеры делал как с салона,так с акб и фишки...

 

Еще раз повторюсь 13.7,а тем более 13.5 это очень мало...ОЧЕНЬ!!! Просадка под нагрузкой(печки,фары,туманки,обогревы,тормоз,кондер и т.д)даст заряд 13.2 примерно,а то и ниже...это определенно конченный генератор

 

 

У меня что на родном гене,что на мощном ни когда на запуске даже в лютую жару не было ниже 14

Изменено пользователем weid

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Петропавловск-Камчатский
  • Машина: тойота сурф 1996 1kz-te, мкп, мультимод, truetrac перед, e-locker зад, лебедка Electric Winch 12000 х 2

Кому мало а кому и хватает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: Tlc-prado 90 kzj90w

Я себе на 1kzte установил кетайца на 120 ватт

https://www.drive2.ru/l/10441804/

 

Все работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: г.Находка
  • Машина: TLC Prado 90-лесной корч
4 часа назад, alexkoll сказал:

Я себе на 1kzte установил кетайца на 120 ватт

https://www.drive2.ru/l/10441804/

 

Все работает.

Просто работает и работает нормально это два разных направления...

 

Стоит начать с того,что китайские генераторы(как и вся остальная техника)не отдают заявленные параметры...т.е свои заявленые 120 можешь смело резать ампер на 20...далее-китайские детали потому и дешевые,что собраны как правило на коленке и из попавшихся под руку деталей...т.е о выдерживании сильных нагрузок и речи быть не может,как собственно и речи о перегреве...ну и последнее-износостойкость...ввиду опят же тех самых дешевых материалов,износ их происходит быстрее...в допуске у китайских станков конские люфты...в добавок ко всему,вся эта хрень легко может загореться...

 

Итог-китайский генератор пойдет просто ездить...лебедками,светом и т.д я бы его не нагружал...

 

Но!китайское производство не стоит на месте...и если фирма существует уже давно,то явно получила в свою сторону не оди6 негативный отзыв,а значит старательно исправила большинство косяков...хреново если это ноунэйм,недавно заехавший на рынок,либо хуже того подделка(да!китайская подделка китайских товаров,и такое бывает)...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: Tlc-prado 90 kzj90w
10 часов назад, weid сказал:

Просто работает и работает нормально это два разных направления...

 

Стоит начать с того,что китайские генераторы(как и вся остальная техника)не отдают заявленные параметры...т.е свои заявленые 120 можешь смело резать ампер на 20...далее-китайские детали потому и дешевые,что собраны как правило на коленке и из попавшихся под руку деталей...т.е о выдерживании сильных нагрузок и речи быть не может,как собственно и речи о перегреве...ну и последнее-износостойкость...ввиду опят же тех самых дешевых материалов,износ их происходит быстрее...в допуске у китайских станков конские люфты...в добавок ко всему,вся эта хрень легко может загореться...

 

Итог-китайский генератор пойдет просто ездить...лебедками,светом и т.д я бы его не нагружал...

 

Но!китайское производство не стоит на месте...и если фирма существует уже давно,то явно получила в свою сторону не оди6 негативный отзыв,а значит старательно исправила большинство косяков...хреново если это ноунэйм,недавно заехавший на рынок,либо хуже того подделка(да!китайская подделка китайских товаров,и такое бывает)...

 

Ничего плохого по поводу конкретно этого генератора сказать не могу. Компания Japancars достаточно известный поставщик запчастей. насколько они сами делают запчасти, на своих ли собственных заводах - не знаю. Сделан генератор неплохо, упакован был тоже очень качественно, была приложена какая то кривая с контроля качества. Для моих задач его пока хватает. лебедкой пользовался всего 1 раз, но его хватило.

Езжу в основном по выходным на дачу, и не каждую неделю, т.к. это машина именно выходного дня.

 

Кроме генератора установлена SAT-овская рулевая рейка, китайский насос ГУР Quattro Freni и тайваньская турбина - пока все так же работает без нареканий, что-то уже год, что-то полгода. Время покажет в любом случае.

Изменено пользователем alexkoll

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land Cruiser Prado 95 5vz
41 минуту назад, alexkoll сказал:

 

Кроме генератора установлена SAT-овская рулевая рейка... Время покажет в любом случае.

У меня такая рейка проехала 8000 и появился люфт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Нижневартовск -----> Санкт-Петербург -----> Estonia (Tallinn)
  • Машина: TLC Prado KZJ95 TX Limited

Хз тоже поставил себе генератор ALT625 стоит уже год скоро будет, пока работает, только сразу щетки оригинальные поставил! А так для инфы в стоковом оригинальном генераторе поменял практически все, осталось реле заменить, поставил все оригинал - хотя куда только не заезжал (в контор 5-6) все говорили зачем ставить оригинальные запчасти мы ставим уже лет так 5 китайские комплектующие практически во все машины и все работает - нет я поменял на оригинал а толку все равно проседают эти 70А! Посмотрим что дальше будет! 

Изменено пользователем Peak

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Surf185 98г
В 21.09.2017 в 07:53, naas сказал:

У меня на холодную 14.4. После нагрева падает до 13.6

От чего ремень подошел?

ремень взял на угад на пару см длиньше родного. 

В 22.09.2017 в 00:06, Dimas465 сказал:

А вот никто не обращал внимание что в регуляторе генераторов DENSO  стоит терморегулятор .И в зависимости от температуры напряжение разное .От 14.5 холодный до 13.5 горячий.

на сурфе на обоих генах заметил такую тенденцию. В пробке просадка по напруге . На старом гене от прикуривателя  показывал до 12,5 на новом меньше  13 не падает газанешь сразу 13,5 на прикуривателе повторюсь. на клеммах на 0,5-0,7 вольт цешкой больше показывает. На цивике напруга стабильна 13,7 на прикуривателе. Хоть в пробке хоть в движении. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Кемерово
  • Машина: TLC Prado 95 2002 5VZE AT

Нет случайно никаких новостей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Кемерово
  • Машина: TLC Prado 95 2002 5VZE AT

Нашел вот такую ссылочку:

http://www.toyota-4runner.org/3rd-gen-t4rs/215342-3rzrunners-4cylinder-3rz-fe-cs144-alternator-upgrade-write-up.html

Но это конечно не bolt-on.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Кемерово
  • Машина: TLC Prado 95 2002 5VZE AT

Вот еще видео уже на 5vz. Похоже кроме тройки шайб и переходника разъема вообще никаких переделок.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land Cruiser Prado 95 5vz

С какого-то кадиллака? Есть номер этого генератора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Кемерово
  • Машина: TLC Prado 95 2002 5VZE AT

Ну я так понимаю что CS144 и есть модель. А ебее их куча. В описании одного из них: Replaces OE Numbers: Delco 10463533, 10463534, 10463677, 10463679, 10480138, 10480139, 10480200, 10480202, GM 10463677, 10463679

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Yerevan
  • Машина: Toyota 4-runner 185 5VZ 2000 г.

Гуглится "cs144 alternator", можно где то до 100$ купить в штатах, просто тяжелая штука, где то 8 кг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: МСК
  • Машина: T4R'00 Limited on 35th Mickey's, full locked'nd winched

cs144 ставится на 5VZ легко - на штатный ремень и крепежи. Вопрос только в переходнике с ACDelco на Denso разъём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Кемерово
  • Машина: TLC Prado 95 2002 5VZE AT
8 часов назад, Volonter сказал:

Вопрос только в переходнике с ACDelco на Denso разъём.

Ну с этим нам китайцы в состоянии помочь. Разъемы отдельно.

https://ru.aliexpress.com/item/5-Sets-3-Pin-Female-Male-Sumitomo-090-TS-Alternator-Wire-Connector-Electrical-Connector-6188-0282/32724398320.html

https://ru.aliexpress.com/item/longyue-2pcs-universal-Delco-Alternator-Lead-CS130-CS121-CS144-Repair-Harness-Connector-86-96-15cm-wire/32703350483.html

Есть конечно и готовые на ебее, но цена доставки просто жесть:

https://www.ebay.com/itm/1x-Harness-for-Alternator-Conversion-Delco-CS130-CS121-to-Denso/263115721025?hash=item3d42eb4941:g:lFsAAOSw5wBZflXF&vxp=mtr

Изменено пользователем kc_duke

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land Cruiser Prado 95 5vz

А сами гены в России можно купить?

И разъем денсо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.