Плохо заводится, помогайте плз

[Chip525 2]

Вчера был занят карданом, поэтому до форсунки руки не дошли, НО:

Завелась машины с 5-того раза (на улице было +15). Но как только завелась, сразу вышла на прогревочные и все было ок.

.......похоже все таки давление в системе, ибо форсунка холодного пуска не работает на горячей машине, а у меня что на холодную, что на горячую заводится очень и очень фигово.

[sergk65 11]

а у меня что на холодную, что на горячую заводится очень и очень фигово.

Это говорит об одном чистить надо инжектора или Винсом или ультразвуком но последним я не советую по своему опыту печальному

[DImON--Pskov 0]

Вчера отключил пусковую форсунку, машина с утра завелась как обычно с пол оборота, но когда уже прогрелась, то опять начались косяки с пуском только с подгазовкой, я вот думаю может что то с ДПДЗ не правильно отрегулирован. Не думаю что это течь форсунок, т.к. на утро с пол оборота в любую погоду даже в -25 градусов заводлится... ЕГР у меня заглушен... Когда покупал машину все было нормально, но был код 52, пришлось снимать впускной и менять провод на датчик детонации, после этого как все сделал код пропал, прокладки все новые стоят, подсос воздуха отвергаю сразу, но после ремонта начались косяки с пуском(а может стечение обстоятельств), думаю трамплер крутить тоже смысла не будет, т.к. БК сам выставляет зажигание... У кого какие мысли???

[sergk65 11]

то опять начались косяки с пуском только с подгазовкой

текут инжектор(а) чистить надо

[DImON--Pskov 0]

сейчас только с гаража пришел, отрегулировал ДПДЗ, и заводится с пол оборота!

[anwalt 0]

ультразвуком я не советую по своему опыту печальному

1384996[/snapback]

Я правильно понял? Можно поконкретней, что печального в этом опыте?

[AZIAT 4 210]

Я правильно понял? Можно поконкретней, что печального в этом опыте?

1386717[/snapback]

он выявляет мертвые форсунки , которые приходится выкидывать . А денег то жалко .

[Chip525 2]

Итак:

В ДВУХ местах прочищены форсунки Наливают одинаково, сияют и вообще все супер Попутно отмыт впускной - нагара было немеряно. На будущее хинт - ОТЛИЧНО отмывает всю эту дрянь БЕНЗИН ГАЛОША- я ничего не замачивал - просто налил в коллектор и начал чистить - чистит сразу.

А теперь о грустном - как не заводилась по-человечески, так и не заводится Даже наверное по ощущениям крутить приходится подольше Эффект от мытья конечно же есть - машина реально полетела (я чесгря и не ожидал такой прыти), но к запуску мытье форсунок не имело никакого отношения

Есть у кого еще идеи где покапать?

Свечи я откинул - ибо хостые просто супер и набирает без провалов и т.д., дроссельная заслонка блестит, грешу на бензонасос, но с другой стороны - оно бы и не ехало бы по-нормальному

В общем надобен совет.

Заранее

[jek 14]

Chip525!

Если форсунки привел в норму! Проверяй топливный насос и топливную магистраль!

И еще! Двигатель 3VZ не совсем быстрый! (Мое субъективное мнение) Его можно немного ускорить(как и любой бензиновый двигатель) изменив зажигание! А на зажигание влияет ГРМ и трамлер!

Лично по собственному опыту знаю! Перескочила метка коленвала на два зуба на 3VZ. Машина летала!!!!!! На холодную-заводилась плохо! На горячую-чуть лучше. Правда через 400 км, засрались свечи и после этого вообще перестала заводиться! Пришлось новые свечи покупать, а эти, только что купленные-выкидывать!

Если насос нормальный! Проверяй трамлер! - это самое простое.

Как однажды сказал Андрей(Aziat) (дословно не помню): Вытащи трамлер и проверь метки. Поставь! Потом еще раз вытащи и еще раз проверь! И когда будешь уверен, что установил правильно! Еще раз вытащи и проверь! )))) Там во время установки-вал трамлера чуть проворачиваеться!

А потом уже и ГРМ проверяй! Это опять же у AZIATA, в его темах поищешь!

Вот как то так-информация к размышлению! А вообще то на расстоянии лечат только маги, колдуны да разводилы!))))))))))

[Chip525 2]

Chip525!

Если форсунки привел в норму! Проверяй топливный насос и топливную магистраль! 

Именно о нем и думал (слабая производительность), но почему тогда прекрасный набор и подхват с самых низов?

И еще! Двигатель 3VZ не совсем быстрый! (Мое субъективное мнение) Его можно немного ускорить(как и любой бензиновый двигатель) изменив зажигание! А на зажигание влияет ГРМ и трамлер!

Это ты к чему?!?!?

Лично по собственному опыту знаю! Перескочила метка коленвала на два зуба на 3VZ. Машина летала!!!!!! На холодную-заводилась плохо! На горячую-чуть лучше. Правда через 400 км, засрались свечи и после этого вообще перестала заводиться! Пришлось новые свечи покупать, а эти, только что купленные-выкидывать!

Тут с точностью до наоборот - на холодную все было прекрасно, на горячую - хуже, теперь плохо и так и эдак. При этом болезнь развивалась, а не наступила в одночасье, поэтому и были идеи по поводу чего-то медленно умирающего

Если насос нормальный! Проверяй трамлер! - это самое простое.

Как однажды сказал Андрей(Aziat) (дословно не помню): Вытащи трамлер и проверь метки. Поставь! Потом еще раз вытащи и еще раз проверь! И когда будешь уверен, что установил правильно! Еще раз вытащи и проверь! )))) Там во время установки-вал трамлера чуть проворачиваеться!

А потом уже и ГРМ проверяй! Это опять же у AZIATA, в его темах поищешь!

Вот как то так-информация к размышлению! А вообще то на расстоянии лечат только маги, колдуны да разводилы!))))))))))

1409844[/snapback]

А можно немного подробнее про трамблер? Может ли сложиться ситуация (если виноват именно он), когда все параметры машины (ХХ, разгон, движение по прямой и т.д.) абсолютно нормальные и вопросы только к запуску?!?!?!?!

[jek 14]

Chip525!

Да все может быть! Не видя машины можно только советовать, основываясь на личном опыте и опыте знающих людей.

А что про трамблер! Было еще такое.., на крышке трамблера, есть снизу контакты. Со временем они изнашиваются и на них появляется ложбинка. Зазор между этими контактами и бегунком-увеличивается. И со временем на них образуется нагар. Этот нагар можно сковырнуть слегка почистив ножом. Так вот из-за этого нагара, тоже может плохо заводиться...

А на счет вопроса: Это ты к чему? Так к тому, что слишком резвый 3VZ - тоже НЕ норма... ))))))

[Sadxu 18]

сейчас только с гаража пришел, отрегулировал ДПДЗ, и заводится с пол оборота!

как отрегулировать ДПДЗ? по книжке я не понимаю

[Редис Редисович 12]

на сколько я понимаю проблема распространенная, такая же болезнь и у меня. :ph34r: прочитал тему подробно, не поленился пошел открутил шланг с магистрали подачи топлива, после 2х часов простоя машины, а оттуда пару грамм капнуло(( значит что пора чистить и мне форсунки??

[Chip525 2]

Да не факт.

Вот у меня например форсунки сейчас (да и до мойки) прекрасно держали давление.

На выхах открутил магистраль - еле капнуло.

[Редис Редисович 12]

ну тогда где травит? куда копать еще? правильно я понимаю,что движетель из-за нехватки топлива не заводиться сразу,насос накачивает во время работы стартера, чуть газку и заводиться! или в рампе есть свой клапан который не позволяет давлению стравливаться??

[Artem_298098 17]

Люди, помогитя! Мороз настал, очень туго заводится машин, а когда все таки завелась, то обороты сперва 2 тыщи потом начинают плавать, что бы это значило? В итоге когда прогреется, то работает отлично

[NazareT 391]

30.06.2011 в 14:11, Редис Редисович сказал:

ну тогда где травит? куда копать еще? правильно я понимаю,что движетель из-за нехватки топлива не заводиться сразу,насос накачивает во время работы стартера, чуть газку и заводиться! или в рампе есть свой клапан который не позволяет давлению стравливаться??

В обратку может травить, через клапан, может через сам насос в обратку в бак стекать... проверить легко, перемыкаешь в Диагностической колодке +В и FP, включаешь зажигание(работает насос) ждешь секунд 10-15 - запускаешь, завелась с первого раза - ищешь утечку давления! 

Кроме 6 инжекторов есть еще и пусковая форсунка, которая должна рабоать на холодную, но может и не работать, не лить бенз, может датчик(реле холодного пуска) не рабтает и не дает команду пусковой форсунке