Обратка ГУРа

[толстый 5]

Имеем 80-ку араба с вечно лопающимся шлангом обратки. Стоит радиатор с выводами для коробки "автомат". Хочется выкинуть родной змеевик охлаждения и завести обратку в радиатор охлаждения.

Причина порыва шланга вроде выяснена, где-то была тема про коррозию внутри змеевика.

Собственно сомнения берут вот по какому поводу. Достаточно ли будет охлаждения или ГУР будет перегреваться?

[KEROSIN 67]

Много лучше.

[Tramp 73]

Имеем 80-ку араба с вечно лопающимся шлангом обратки.

1385422[/snapback]

а где шланги берешь? родные тойотовские?

Хочется выкинуть родной змеевик охлаждения и завести обратку в радиатор охлаждения.

Причина порыва шланга вроде выяснена, где-то была тема про коррозию внутри змеевика.

Собственно сомнения берут вот по какому поводу. Достаточно ли будет охлаждения или ГУР будет перегреваться?

1385422[/snapback]

ты же машину эксплуатируешь не в арабии, тут климатические условия другие, поэтому все что предназначено для жарких стран выбрось и поставь то что для нашего климата рекомендовано

[Vladimir24 178]

To: толстый

У меня на европейце вообще скобка из трубки стоит, хватает. А шланг у меня от времени расслаиваться начал и атф поперла между слоями, пошел в хозмаг, купил и поставил кусок маслостойкого шланга, пока проблем нет.

[Илья Николаевич 1]

Tramp

Я как то задался целью найти родные. Не поставляются они в запчасти.

Более того и сами радиаторы похоже тоже не поставляются.

[Vladimir24 178]

To: Илья Николаевич

Поставляются! Я даже купил, но продаван перепутал и дал мне не тот, который от насоса к радиатору, а у меня побежал от радиатора к бачку, а он изогнут по-другому.

[толстый 5]

Родные шланги идут в сборе со змеевиком, стоит это удовольствие каких то скотских денег. По крайней мере так было всегда, даже в екзисте посмотрите, отдельно шланги не идентефицуруются. Продавали и мне у нас в "Спойлере" что-то похожее, но проблема не в шланге, так как рвёт и на старых машинах, и рвало тогда, когда машины были свежими. Сейчас ставлю шведские, их не рвёт, зато через какое-то время шланг "сохнет" и его тупо срывает. И хомуты фирменные не держат. Видимо правда со временем в трубке ржа образуется и сечение уменьшается.

Тут просто случай подвернулся: на машине поменяли радиатор, а он с входами для АКПП. Прицеплю к ним, попробую, поди не будет летом перегреваться.

[Vladimir24 178]

To: толстый

1. Идут и отдельно! Сам покупал в магазине! Иначе не говорил бы.

2. Не должно их рвать! Это же обратка, там нет давления, смотри, у тебя что-то с бачком.

3. А что, патрубки на радиатор АКПП рвать не будет?

4. А если рванет внутри радиатора - веселее будет?

5. У меня шланг засопливил только на 18-й год!

[толстый 5]

То: Vladimir 24

1. Номерок "шланга отдельно" можно озвучить? 44420-60201 - это даёт екзист и не только он.

2. Если, к примеру, трубку сплющить, давление будет в шланге или нет?

3. Может и будет, но вероятность меньше. Попробую, скажу.

4. Внутри радиатора ещё меньше вероятность, что рванёт.

5. Повезло тебе. А я в первую же зиму, в 1998-ом, в первый раз поменял. Именно на этом крузаке, а потом и на других приходилось.

Изменено 29 апреля 2011 пользователем толстый

[Илья Николаевич 1]

Vladimir24

Да, ко многим тойотам идут отдельно. Может быть в вашем случае были подобраны с другой тойоты. Но на 80-ку по каталогам шланги обратки не маркируются номерами, а следовательно делаю вывод что родного шланга не купить. Если можете дать номер шланга ,я с удовольствием предоставлю номер кузова своей машины. Мне этот шланг очень нужен.

толстый

Номера радиатора обратки на схеме тоже нет, если можешь дать - не откажусь.

В твоём случае нужно просто заменить радиатор ГУРа от араба на радиатор от европейца.

[Tramp 73]

радиатор, а он с входами для АКПП. Прицеплю к ним, попробую, поди не будет летом перегреваться.

1385944[/snapback]

хм... мне кажется не стоит...

лучше поставить тот змеевик ( петля из трубы) для наших регионов, а не для жарких стран.

Летом может и не будет перегреваться, но зимой предполагаю, слишком холодное будет, руль туговато будет крутиться

толстый

В твоём случае нужно просто заменить радиатор ГУРа от араба на радиатор от европейца.

1386016[/snapback]

угу! именно так

Изменено 29 апреля 2011 пользователем Tramp

[wowan75 30]

параллельно маслоохладителю - байпасный кран (зимой открыт)

[толстый 5]

То : Илья Николаевич

Номер в 9-ом сообщении - это радиатор со шлангами в сборе, но на араба. Скинь данные по машине, попробую найти твой.

То :Tramp

Зимой по идее ей(обратке) в радиаторе наоборот теплее должно быть, чем на улице, в минус 40 то. Я больше за лето переживаю.

[Илья Николаевич 1]

толстый

Мой кузов FZJ80-0156674

А у тебя шланги что ли летом рвутся??

[толстый 5]

Не-е-е-е, рвёт зимой, летом не перегревался бы. На европу нашёл номерок - 44420-60221.

[Romario987 0]

Парни подскажите какой все таки радиатор для ГУРа поставить на 80ку? Артикул или ссылочку можно и какие есть нюансы по установке ?

[WAR 870]

1 час назад, Romario987 сказал:

Парни подскажите какой все таки радиатор для ГУРа поставить на 80ку? Артикул или ссылочку можно и какие есть нюансы по установке ?

Любой масляный радиатор по вкусу и кошельку, например от АКПП, можно новые от ажс. Устанавливать лучше ниже уровня бачка ГУР в зоне работы вентилятора.