Проблема с 1KZ-Te

[Marchello24rus 0]

Периодически загорается желтый индикатор нижнего уровня масла. При этом уровень масла на щупе почти максимум. Масло менялось неделю назад. С чего лучше начать решать эту проблему? Мотор 1KZ-TE. Авто: Ленд Крузер Прадо 2000г.в

[Konung 0]

Что-то мне подсказывает, что это индикатор воды в топливном фильтре. Фотку индикатора, он должен загораться при включении зажигания.

[Marchello24rus 0]

Да нет, загорается масленка(так называемая) желтого цвета. При включении зажигания они вместе с такой же красной загораются... Машина запустилась все тухнет, потом через несколько минут загорается желтая, и живет своей жизнью, то потухнет то погаснет! 12 лет езжу на дизелях и такое впервые, ни разу не сталкивался.. Может контакт где плохой? Может еще что...

[Marchello24rus 0]

В книге прочитал что желтая сообщает за низкий уровень масла, а если красный индикатор такой же загорается, то это падение давления в системе смазки(двигателе).

[koti4 28]

и где это на прадике нижний уровень ? прадик то какой ?

[NazareT 391]

Есть такие датчики, он работает по сопротивлению, снимешь фишку с него - лампочка все равно горит, у меня было похожее сломался поплавок, пришлось менять датчик, брал с Таун Айсика 2С мотор... находиться слева на поддоне, прям под опорой движка

[koti4 28]

Есть такие датчики, он работает по сопротивлению, снимешь фишку с него - лампочка все равно горит, у меня было похожее сломался поплавок, пришлось менять датчик, брал с Таун Айсика 2С мотор... находиться слева на поддоне, прям под опорой движка

1388505[/snapback]

это на газолинках ? кстати а сколько там масла то ? так ради спортивного ....

[Marchello24rus 0]

Прадо в 95 кузове.Сегодня фишку с этого датчика сняли и обратно воткнули (он на самом деле находится слева на поддоне), потом пол дня ездил ничего не загоралось. Может и на самом деле попловок в каком то положении подклинивает, а может и контакт где окислился. Вообщем на сервисе точную причину так пока и не сказали... Если завтра начнет снова загораться, похоже придется все таки поддон вскрывать на попловок поглядеть.

[Danmos 20]

Я бы не стал из-за ттакой ерунды поддон снимать.

[Serjik 81]

Если завтра начнет снова загораться, похоже придется все таки поддон вскрывать на попловок поглядеть.

датчик снимается без снятия поддона

[Marchello24rus 0]

Так люди пишут что может и поплавок причиной быть. Начнем конечно с наипростейшего (с датчика) и далее... А когда такие индикаторы загораются и ездить не обращать на них внимание, как то не спокойно!!! лучше датчик купить чем двигатель

[bor198ok 42]

Сразу предупреждаю, все нижесказанное будет по датчику 70-ки на казете. Хотя очень сильно сомневаюсь, что прадовский имеет какие-то отличия.

1. Срабатывает он не по сопротивлению, а по массе. Масса разорвана - лампочка зажглась.

2. Даже упавший поплавок не зажжет лампочку сразу, только после достижения температуры масла 60 гр. по Цельсию.

3. Датчик можно вытащить и проверить, только опустив в нагретое до минимум 60 градусов масло, в противном случае между его контактами всегда будет кз.

4. Не проверив его сразу лучше не покупать, т.к. цена на новый что-то около 6 тыщ. Хотя, у каждого свои доходы.

Я бы начал с проверки проводки к нему и в первую очередь массы на разъеме к нему подходящем, судя по тому что после его передергивания все устаканилось, копать надо именно там.

[Marchello24rus 0]

Хорошо, спасибо. Подскажите, а компьютерная диагностика двигателя покажет проблемы с этим датчиком или он с компом никак не завязан?

[bor198ok 42]

To: Marchello24rus

Датчик завязан лишь с щитком. По схеме имеет свой отдельный блок управления.

У меня на руках был щиток без этой лампочки, подключил лампочку с датчиком через обычное реле, выпаянное из уставшего блока сигнализации. Теперь включил зажигание - лампочка загорелась, машину завел - погасла.

Еще раз повторюсь - я все про 70-ку рассказываю. По прадику могу завтра точнее посмотреть.

ЗЫ. Вспомнил. Мозг ставил от Прады 95-ой, никак он с датчиком и лампочкой не завязан. Так что на компьютер надеяться не стОит, в данном случае тестер рулит.

[Vladimir141 14]

Была такая же фигня на мерсе, так вот у меня была проблема в самом поплавке, он то ли пропитался маслом, то ли ещё чем, короче стал иметь меньшую плавучесть в масле, в итоге я поменял сам поплавок и всё встало на свои места, новый поплавок был даже в руках намного легче чем старый который тонул.

[Marchello24rus 0]

Спасибо всем кто откликнулся по данной проблеме. Теперь более или менее ситуация стала понятной. Будем устронять!!!

[AlexK 1]

Заметил особенность - начинает загораться, когда маслу уже больше 5000 км. Уровень по щупу при этом в норме. Так было на 95м, и так же на 78м и 77м происходит..