Что-то с двигателем не то (1FZ-FE)

[BARSELONA]

Автор куда пропал!!!! Что у тебя там получилось????

[opaopa]

Чесно говоря пока ничего не сделал, вот на днях буду мерить сопротивения/вольтаж у датчиков расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки. Замену колпачков оставлю на новогодние праздники.

По расходу замерял при пробеге 200км (160км по трассе + 40км по московским пробкам) получилось 17л/100км

Еще хочу поменять лямбда-зонд (уже куплен Bosch) и посмотреть на расход. И вообще мысли бродят, что может дело не в двигателе, а в трансмиссии, ну допустим подшипники уже померли.

[opaopa]

Померил параметры, все как по книжке, все функционирует в норме. Вот еще данные по расходу:

230км (190 трасса + 40 пробки) = 16.89л/100км

но почему-то чисто по городу 26.8/100км

p.s. никто ссылку на мурзилку не может скинуть в личку ? спасибо.

[Grablya]

.....

Еще не лишнее проверить и отрегулировать угол опережения зажигания и датчик положения дроссельной заслонки (вот тупит она без него).

А что, это не выведет разве за пределы норм жора бензина?

Померил параметры, все как по книжке, все функционирует в норме. Вот еще данные по расходу:

230км (190 трасса + 40 пробки) = 16.89л/100км

но почему-то чисто по городу 26.8/100км

p.s. никто ссылку на мурзилку не может скинуть в личку ? спасибо.

ИМХО, расход "по городу" весьма туманная весчь. Возьмем для примера город Обнинск и город Москва. В последней и 40л/100 может оказаться менее чем в норме.

Я пока склоняюсь к етому http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=110073&pid=1558956&st=0entry1558956

[opaopa]

кстати салфетку к горловине на холодную подносил - сухая.

мне вот даже больше пока главный вопрос не расход (он все-таки не запредельный, и для такого мотора думаю норма), а вот тяга какая-то вялая.

[Mammoth]

кстати салфетку к горловине на холодную подносил - сухая.

мне вот даже больше пока главный вопрос не расход (он все-таки не запредельный, и для такого мотора думаю норма), а вот тяга какая-то вялая.

Совсем недавно стал счастливым обладателем 80-ки с таким же двигателем. С маслом пока не определился, а вот расход топлива один в один как у Вас - от 17 до 30 литров скачет, тоже думаю, что это нормально. Лямбду поменяете, напишите о результатах..

[Grablya]

Не даст ничего лямбда. Она показания считала - мозги запомнили. Пока аккум не отключался, мозгам пофиг работает лямбда или нет. У знакомого такие чудеса машина творила с "нулевыми" мозгами с мертвой лямбдой. Ему уже и датчик дроссельной заслонки советовали поменять - а ценнег у него вообще не гуманный.

Вообще, ораора, не надо сравнивать свою с прадиком - прадики поживее будут. Может и все нормально вообще?

[opaopa]

Насчет лямбды вы не правы, синусоида постоянна выдается датчиком, а мозги на основании этого регулируют качество смеси.

По тяге я не могу с чем-то/с кем-то сравнить, просто вижу часто как сотки, и даже стопятка обвешаная лихо маневрировала в потоке. Если небольшая горка, ну не разгоняется она, может конечно я хочу болида с этого автомобиля, но пока не сравню так и буду в муках.

[Grablya]

Лямбда то выдает, только мозги ее не читают, пока не отключатся от аккума.

Разбирались уже по этому поводу.

Ну приезжай, дам порулить для сравнения. Я в ваших краях не бываю.

[opaopa]

Спасибо за приглашение только на днях был, если что в личку спишемся.

p.s. а ты считаешь свой авто шустрым ?

[opaopa]

В продолжении своей темы. Наконец таки померил тестером поршневого пространства обстановку в поршневой группе и скажу что все не очень весело. Потеря герметичности (падение давления) в пяти цилиндрах вместо положеных <= 5 psi показала 20-25, причем воздух выходил и в клапанную крышку (через кольца) и через выхлопную трубу (выпускные клапана).

Так что уже перехожу к вскрытию и снятию ГБЦ, а дальше война планы покажет, что именно менять.

На форуме в основном пишут про перебор дизельных агрегатов, а есть ли те кто переберал 1FZ-FE ? Что до кучи поменять ? цепь, натяжители, шестеренки или еще чего ?

И нет ли подводных камней при разборке/сборке ?

[Wolf_crt]

FZ обычно не перебирают а ставят контрактный, он по цене вполне бюджетен

[opaopa]

По цене, ремонт с запчастями не должен вылезти за 40 т.р., а контрактый у Олега800 без навесного стоит 25 т.р. плюс доставка до Москвы 10 т.р., плюс доставка до меня еще пару тыс.

Т.е. равноценно, но на сколько купленный будет двигатель в прекрасном состоянии не известно, а так все проверишь/заменишь для себя как говориться.

p.s. А еще забыл, снять/поставить двигатель и коробку еще не меньше 25 попросят, так что не выгодно выходит.

Изменено 11 апреля 2012 пользователем opaopa

[Алексис]

А старый движок ты капиталить будешь не снисмая с машины?

большой плюс контрактника - в нем не ковырялись российские мастера. Движки у Олега, как и все запчасти в целом - нормальные, если не сказать - отличные. перекинуть движок - максимум день.

В свое время менял движок на контрактный на терране, на пришедшем движке поменял сальники коленвала, и ездил счастливо пока терран совсем не сгнил. Я б на твоем месте заказал движок, и пока он идет - спокойно катался на старом движке. я так понимаю, машина у тебя худо - бедно ездит. движок до тебя доберется недели через 2,5- 3.

[Алексис]

если чего - год назад развлекался с заменой головы на FZ FE, койчего осталось.....Вывесил бы Олег тогда свой ценник обнародовал - не парился б с заменой головы, хотя и она обошлась не очень дорого

[opaopa]

Ремонтировать собрался не снимая самого двигателя, только ГБЦ.

В замене на контрактный меня пугают не разумные ценники за снятие АКПП и переброс двигла.

[Grablya]

По цене, ремонт с запчастями не должен вылезти за 40 т.р., а контрактый у Олега800 без навесного стоит 25 т.р. плюс доставка до Москвы 10 т.р., плюс доставка до меня еще пару тыс.

Т.е. равноценно, но на сколько купленный будет двигатель в прекрасном состоянии не известно, а так все проверишь/заменишь для себя как говориться.

p.s. А еще забыл, снять/поставить двигатель и коробку еще не меньше 25 попросят, так что не выгодно выходит.

40? ну-ну. У меня на круг только ГБЦ вывалилась в 80. :D

25 только сразу в иномоторе - опрессовка, притирка, замена клапанов.

30 в ТЛСС - только сборка.

+ снятие, далее запчасти и восстановление проводки ГБО.

+ арендованный крузак для моей задницы и катать ГБЦ в багажнике.

не, ну если напильником в гараже исполнишь хонинговку в горшках, то в 40 влезешь. :D

Изменено 11 апреля 2012 пользователем Grablya

[serg-hard]

Я два движка 1FZ-FE капиталил. Рекомендую все же делать, а не брать контрактник. Хотя для начада разбери и определись чего надо реально менять. После просчета определись делать или контрактный. Первая полная капиталка мне обошлась около 75 тыр, вторая без замены поршневой подешевле - около 35 тыр.

[opaopa]

To: @Grablya, я уже договорился со своим мотористом, 20 это потолок плюс сам буду тоже участвовать. Запчасти тоже посчитал, основное это кольца, прокладка ГБЦ, несколько клапанов, вкладыши и т.п.

А вот если после вскрытия и промеров зеркала будет овал или еще какая беда, тогда остановлюсь и подумаю.

Катать задницу на время простоя тоже договорился (за бензин), так что пока все гуд.

[Grablya]

To: @Grablya, я уже договорился со своим мотористом, 20 это потолок плюс сам буду тоже участвовать. Запчасти тоже посчитал, основное это кольца, прокладка ГБЦ, несколько клапанов, вкладыши и т.п.

А вот если после вскрытия и промеров зеркала будет овал или еще какая беда, тогда остановлюсь и подумаю.

Катать задницу на время простоя тоже договорился (за бензин), так что пока все гуд.

Клапан 500р штука (2 года назад был) это минимум, если повезет.

Прокладка ГБЦ? :D Полный набор прокладок оригинал - 8 тыр и это оченна дешего, т.к. 3 прокладками уже переплюнешь эту сумму. Может ты старые прокладки коллекторов оставишь? Глушителя? Клапанной крышки? Или рассухаривать клапана не будешь? Прям старые маслосъемники и остануться? Цепь натяж., успок. - 4-5 тыр. Вкладыши я так понимаю к новому коленвалу будете прилаживать? Через снятую ГБЦ? :D Или твой моторист уже имеет на тебя планы на последующий ремонт оптом из-за проворота их? И он тебе забыл сказать, что существуют работы которые он не сможет сделать и ненавязчиво объявил тебе ценнег за снять/поставить, а все железо ты повезешь в иномотор или в механику "за бензин" но с наличкой, которая естессна превысит по блоку и гбц по отдельности цену работы твоего мастера. И главное ты спросил у него, кто будет клапана регулировать, чем и почем? И эта, шпильки тоже не забудь посчитать, рубликов по 40 за штучку.

Вот когда реально все посчитаешь, получится что взять у Олега и за 20-ку пусть мастер, твой двс отвезет в чермет, а тот воткнет - обойдешься малой кровью.

В замене на контрактный меня пугают не разумные ценники за снятие АКПП и переброс двигла

Торможу: зачем АКПП снимать? Этта тебе "мастер за 20-ку" сказал? Гони его в шею пока не поздно.