Фотоотчет как установить салонный фильтр на ТЛК 80

[forrestgump]

Концепт был взят отсюда:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%FC%F2%F0&st=20

Для начало нужно сделать следующее:

1) снять бардачок (два винта снизу)

2) открутить левый маленький динамик слева от бардачка (два винта в железной планке, потом аккуратно поддеть отверткой.

3) отключить клемму динамика, убрать его

4) снять горизонтальную железную планку, на которой крепится бардачок, она на нескольких винтах и саморезах. После ее снятия будет болтаться "мозг", но это не страшно. Для ее снятия уже понадобится немного хитрости и сноровки, но главное - впереди.

5) снять с корпуса испарителя (большой и черный) небольшой электронный блок управления, отключить разъем, убрать его пока.

6) разъединить два шлейфа, который лежат сверху корпуса испарителя, они будут мешать открутить верхние гайки.

7) снять моторчик печки - три самореза, отключить клемму моторчика, моторчик убрать

8) теперь идем в капот: выкрутить винты трубок кондиционера, от испарителя, снять трубки (внимание, имеется в виду, что давления в системе уже нет!!!!)

9) снять прямоугольную крышку вокруг этих трубок (2 болта)

10) теперь снимаем испаритель, это будет не очень легко и очень неудобно.

11) лезем под машину и выдергиваем наружу дренажную трубку корпуса испарителя - иначе она не даст подать корпус вниз при снятии (при сдергивании может слететь и резиновая манжета, уплотняющая трубку между салоном и подкапотным пространством - это не страшно, легко ставится на место.

11) откручиваем кажется 3 толстых самореза на "ушах" корпуса, и 2 гайки с шайбой на верхних "ушах" эти гайки расположены очень высоко и глубоко, короче неудобно. Для их снятия я собрал монстра из карданчиков и удлинителей, фото будет ниже.

12) начинаем дергать весь черный блок к себе до тех пор, пока он не слезет с верхних "ушей", при этом нам отчаянно мешают разные жгуты проводов сверху, слева и снизу.

13) потом блок снимается вниз и к себе.

14) вытаскиваем его на свет и разбираем пополам (отключить одну клемму между половинками) выкручивая саморезы и снимая скобки.

15) разнимаем половинки и наконец узнаем, как выглядит наш испаритель

У меня он выглядел так:

(дальше с фотографиями)

[forrestgump]

Немного фитонцидов даже

[forrestgump]

Теперь нужно будет снять нижнюю часть кожуха вентилятора (моторчик у нас уже снят) Нужно открутить один болт на ухе слева и гайку на ухе прямо, потом выкрутить саморезы по кругу

Синим показан тот, который будет выкручивать весьма неудобно

Красным - те, которые можно только нащупать, т.к. они спереди и слева, т.е. их не видно. Если есть желание, можно наверное снять весь корпус вентилятора, но там видимо вообще мало не покажется.

У меня получилось их и выкрутить и закрутить попытки с пятой, так что думаю вполне реально если руки не очень толстые.

[forrestgump]

Теперь покажу результаты того, что получилось после долгих и мучительных примерок заготовки фильтра и прикручивания направляющих.

Вот подсобранная черная часть

[forrestgump]

Здесь хорошо видно откуда и докуда и на какую глубину сделан пропил

Поясняю по направляющим: сделаны из тонкого алюминиевого уголка 20 х 20 мм, длина произвольная лишь бы хорошо стояли по сторонам

Третья направляющая - пластина из оцинковки, слегка подсогнута и прикручена изнутри наружу, а уголки - снаружи внутрь

Все прикручено обычными саморезами с полусферами, после окончательной прикрутки все выкручены и спилены шлифовальным кругом до высоты примерно 5 мм

Саморезы пластины оставлены как есть

Уголки и пластина образуют сообой упоры для фильтра, чтобы его давлением вентилятора не выдавило в корпус испарителя.

[forrestgump]

Еще один вид

[forrestgump]

Здесь видно как пропилена белая часть (корпус вентилятора)

[forrestgump]

Здесь видно глубину пропила

Все пропилы сделаны полотном по металлу, установленным в держатель для одной руки. Пилится пластик легко, при необходимости доработать напильником.

Кстати в топике вдохновителя белая часть не снималась, пропил делался на месте. В принципе так и можно, если будете делать как у меня, в противном случае она нужна для множества примерок вне машины.

[forrestgump]

Лирическое отступление:

Размер испарителя, честно говоря, удивил. Даже навеял мысли о ненужности заднего кондея.

[forrestgump]

Теперь о фильтре.

Была куплена жертва в виде фильтра Shinco для неизвестной марки авто, толщиной около 16 мм, по двум краям утолщение до 18 мм и наклеен пенопласт. Из одного такого получается 2 нужного размера и еще обрезочки. Вот длина фильтра

[forrestgump]

Внимательный читатель заметил глюк: наклеен, конечно, никакой не пенопласт, а поролон.

А вот ширина фильтра

[forrestgump]

А вот так он родимый будет у нас стоять

[forrestgump]

Последняя примерка с белой частью.

На алюминиевые уголки наклеен самоклеющийся поролон для шумоизоляции (забыл как он правильно называется) толщиной 5 мм

[forrestgump]

Испаритель собран

[forrestgump]

Лирическое отступление:

А в салоне вот такая веселуха

[forrestgump]

Теперь ставим на место белую часть

Вот здесь ее еще нет

[ВасилийВ]

красота! вот так надо делать темы с фотоотчетами.

вопрос: для чего снимал испаритель? без снятия можно обойтись?

[forrestgump]

А вот здесь уже есть (спустя 15 минут шаманизма с невидимыми саморезами)

[forrestgump]

Не забудьте установить дренажную трубку "изнутри наружу" ДО того, как будете пытаться поставить испаритель назад, потом это будет очень трудно

[forrestgump]

Вкорячиваем испаритель на место (сначала любой ценой надеваем верхние уши, потом дренажную трубку, потом все остальное)

Извращаемся закручивая верхние гайки