АКПП стала переключаться на высоких оборотах

[koi-kto 0]

После небольшой поездки по холмам и полям вдруг резко изменилось поведение машины (Прадо-90, АКПП, 1kz-te). При наборе скорости АКПП стала переключаться на более высоких оборотах (ближе к 3000 об) с толчком вперед. На 4-ю передачу похоже вообще не переключается, 100 км\ч едется все еще на 3-й передаче при тех же 3000 оборотах. Симптомы похожи на те, как будто межосевой дифф остался заблокированным - наблюдал подобное, когда забывал отключить блокировку. Может быть действительно что-то с раздаткой случилось? Когда ездил по холмам, заблокировал межосевой дифф, но в какой-то момент ручка раздатки оказалась сама внизу, в разблокированном положении (может и случайно задел).

Но однако заметил еще одну странность - на стоянке холостые обороты стали плавать, не резко, а плавно, в пределах 100 оборотов. По-моему раньше такого не было... Почистил воздушный фильтр - лучше не стало. И по-моему тяга стала похуже, в горку едет плохо. Вообщем, сюр какой-то... Разом все разладилось. Даже не знаю куда копать. Топливный фильтр? Может у кого есть идеи? Спасибо заранее!

Изменено 29 мая 2011 пользователем koi-kto

[GigaByte 1]

фильтр топливный, катализатор...

я бы с этого начал

[koi-kto 0]

А разве у 1KZ-TE есть катализатор? Не знал...

[koi-kto 0]

В итоге съездил к мастеру, мастер считал коды ошибок, вычислил по ним, что сгорел какой-то резистор в ТНВД, заменил и все починилось. А я уж было хотел идти сдаваться официалам )

[koti4 28]

В итоге съездил к мастеру, мастер считал коды ошибок, вычислил по ним, что сгорел какой-то резистор в ТНВД, заменил и все починилось. А я уж было хотел идти сдаваться официалам )

1418082[/snapback]

какой резистор ?

[koi-kto 0]

не запомнил, VRP вроде

[koi-kto 0]

Подниму тему. Счастье длилось недолго - через 5 дней все вернулось назад и теперь уже ничего не помогает. Как оказалось, в прошлый раз мастер ничего не менял в прошлый раз - просто выткнули-воткнули все разъемы в ЭБУ, разобрали-собрали сам блок ЭБУ. И в этот раз мастер проверил контакты, разъемы, прозвонил проводку от резисторов ТНВД к ЭБУ, вскрыл для внешнего осмотра ЭБУ - все нормально, резисторы тоже вроде исправные, сопротивление в районе 600 ом или около того - ошибка 32 не исчезла. Больше идей нет. Осталось только попробовать заменить ЭБУ, чтобы его исключить, но найти такой же сложно. Высока ли вероятность что проблема в ЭБУ?

[belyj-veter 4]

проблема не в ТНВД.

Вам к автоматчику надо.

к хорошему, а не к официалам.

[igor0101 0]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=100286

[koi-kto 0]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=100286

1428369[/snapback]

Спасибо за инфо, похоже проблема действительно где-то в этом месте порылась. Подергал провода и разъемы над впускным коллектором и машинка опять полетела как раньше. Но холостые обороты все равно плавают... Вообщем, где-то сопля какая-то, наверное масса... Будем искать где.

[koi-kto 0]

Вообщем, в итоге три дня работы и мастер порешал проблему. Проблема была в проводке, как и ожидалось. Но как же сложно было найти ее в сотнях проводов... Вообщем, Шиянов - Талантище! Нижегородцы меня поймут )

Спасибо, Алексей, в очередной раз!

[Сергей Артюх 0]

koi-kto ПОДСКАЖИ как решил проблемму???(по подробнее пож. а то хорошие электрики далеко(

У меня с Сурфом 130 1kz переключается на выс.оборотах ближе к 3000 тыс. и 4-й нет!!! Поставил контрактный АКПП- -изменений НОЛЬ!!!

[Lend 1]

На раздатке стоят три датчика один из них мозх парит.какой точно не помню,но вроде тот что слева по ходу машины 

Сам с такой темой мучился,все сервисы обошёл,тока бабки сосали.пока сам не вычислил.

[Chen 19]

Можно расскажу!))) На раздатке стоит датчик пониженной передачи. Когда он замкнут, комп воспринимает сигнал что машина заблокированна и на понижайке! Ну и соответственно задействуется своя программа! Как холд спорт ил L режим. Акпп переключается на повышенных оборотах и нет третьей передачи! Проблема в датчике. Я практически пин на компе от этого датчика просто отрезаю! И расскажу зачем. Порой нужно в каке потихоньку на понижайке без букса ползти, а этот датчик не дает. Сразу же сказывается агресивная карта прагромации! Вот по этому я этот пин отрезаю или просто этот датчик не подключаю. Если вдруг понадобится такое поведение мотора и акпп, просто тыкаю кнопку спорт режима! алгоритм одинаковый. Я уже как то писал в теме 70ток про замену компа на 78 прадик от 130 сурфа. там тоже чекрыжиш это пин и ком взаимозаменяйм!))) Ну вообщем кто сталкнется с такой болячкой в дороге, а это не приятно ползти на третьей передачи, Можете залезть под машину и отключить датчик! а если не наете какой, можете отключить все! вреда не нанесет а машина поедет как надо.

[Сергей Артюх 0]

Отключал левый и правый датчик изменений ощутимых нет!!! 4-й скорости тоже, только 3-я((((((((((

[Идущий 6]

А может быть дело в отвалившейся пайке на контактах соленоидов АКПП (те, что в поддоне)?

Тогда должна выдаваться ошибка АКПП (джеки чан/check engine при этом вроде бы не горит. или должен гореть?).

Где-то на форуме была тема про диагностику и пропаивание этих контактов.

 

И на всякий случай спрошу ещё: цепь кнопки OverDrive On не повреждена? Может быть кнопка нажалась коленом (по холмам пока скакали), а лампочка не горит на приборке..

[Сергей Артюх 0]

А может быть дело в отвалившейся пайке на контактах соленоидов АКПП (те, что в поддоне)?

Тогда должна выдаваться ошибка АКПП (джеки чан/check engine при этом вроде бы не горит. или должен гореть?).

Где-то на форуме была тема про диагностику и пропаивание этих контактов.

 

И на всякий случай спрошу ещё: цепь кнопки OverDrive On не повреждена? Может быть кнопка нажалась коленом (по холмам пока скакали), а лампочка не горит на приборке..

АКПП контрактный поставил, в нем повреждений не должно быть.

Да и кнопка работает, только когда едешь отпускаешь, нажимаешь - раокции ноль! на панеле загорается как положенно.

Думаю у меня ДТОЖ глючит который на мозги идет(коробка работает в аварийном режиме), но к нему хрен доберешься!

[Asike 0]

Я считаю что это датчик положения дроссельной заслонки. И их два.один отвечает за обороты второй за переключение передач. Я выяснил.но мастаков по настройке не сыскать. 

[dron39 9]

5 часов назад, Asike сказал:

второй за переключение передач

Это какой? O_O