Капает с ТНВД, возможно решить вопрос малой кровью?

[Темный Попутчик 1]

Капает с болта) то есть регулировочного винта автомат опережения вспрыска ТНВД на 1ндфт. можно, как то устранить проблемму не разбирая тнвд. там вроде какая то манжета, которую надо заменить?

[mijkl 2]

К Лёхе Юричу

[Темный Попутчик 1]

К Лёхе Юричу

я боюсь он скажет все перебирать)))

[mijkl 2]

Не знаю :unsure:

Мне сделали!

Но у мну тнвд другой

[mva76 0]

To: @Темный Попутчик, Сальник 300 руб, переборка 7 тыс, без этого никак

[Темный Попутчик 1]

To: @Темный Попутчик, Сальник 300 руб, переборка 7 тыс, без этого никак

там вроде колечко резиновое, 50 руб цена. и как я понял там вроде тока крышку отвернуть и заменть. 7тыр вроде за такую работу некашерно. буду сам крутить

[Yurik 0]

там вроде колечко резиновое, 50 руб цена. и как я понял там вроде тока крышку отвернуть и заменть. 7тыр вроде за такую работу некашерно. буду сам крутить

У меня тоже капало (правда только пока не прогреется)... Приехал в сервис - сказали "заменим копеечное колечко" и будет счастье. Заменили колечко - вроде не капает, уехал. Утром завожу, а там вместо "кап-кап-кап" - ручеек ... Приезжаю к мастеру, он разобрал - оказалось изношена ось и соответственно ответная часть самого механизма управления прогревом. Поставил мне этот девайс от старой паджеры - вроде все норм.

Но цена нового девайса в сборе (22790-17840) вроде порядка 4-5 тыр

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=bcbea1ed-de3b-4e27-b43e-53c0fcb3bac5&Unit=cf33d628-6491-40af-8bbb-8f0dd7b1e9be&Title=Схема 1 из 3

[VADUS 2 427]

To: @Темный Попутчик,

можно, как то устранить проблемму не разбирая тнвд.

Можно. У меня та же фигня с наступлением холодов. Проконсультировался с Дизельмастером - он подтвердил возможность.

To: @Yurik,

изношена ось и соответственно ответная часть самого механизма управления прогревом

+1 Мне тоже Винтик из TLCC об этом поведал. Поэтому я решил не мучится с заменой колечка и заказал новый. По приходу в сборе его поменяю.

[DIESELMASTER_52 412]

снять/поставить этот таймер-занимает по времени =полчаса,ну и разобрать/собрать его-минут 10.

изношена ось и соответственно ответная часть самого механизма управления прогревом

это бывает очень редко.

примерно.......из 100 тнвд-только 1-2 .

Изменено 23 декабря 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Грон 0]

Проблема возникает у машин с большим пробегом. Ремонт по замене резиновых уплотнений решит проблему на пару месяцев выход заменить целиком цена 4500.

[Karat-V 0]

To: @DIESELMASTER_52, извините за небольшой офтоп, но вот поставили мне на 1 hdt такой неродной клапан, встал нормально, не течет , но работает странно, заведешь с пульта фиг даже пытается колматит все 20 минут на холостых на 650-600 об/м, выйдешь педальку газа незначительно пнешь обороты поднимаются начинает прогреваться нормально на 1400-1300.. как думаете не подходит сам клапан по мощности или чему нить еще или что то в нем заедает ?

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Karat-V,

не подходит сам клапан по мощности или чему нить еще или что то в нем заедает ?

может быть.

[Karat-V 0]

To: @DIESELMASTER_52, я так понял какой вопрос такой и ответ ? )) клапан вроде как с 2 LT что ли .. единственное что понятно- это можно его снять и попробовать перебрать и потом посмотреть ..

[vitvit 0]

Добрый день

DIESELMASTER_52 и VADUS а можно, как то снять/поставить этот таймер не снимая тнвд с движки? то биш прямо на машине и ещё не понял какие прокладки заказывать если не покупать всё в сборе

заранее спасибо

[Дмитрий из Питера 0]

Добрый день

DIESELMASTER_52 и VADUS а можно, как то снять/поставить этот таймер не снимая тнвд с движки? то биш прямо на машине и ещё не понял какие прокладки заказывать если не покупать всё в сборе

заранее спасибо

Процитирую по памяти кого-то писавшего здесь о своем удачном опыте в этой области:

"...а также [среди прочего инструмента] желательно иметь длинные, гибкие, многосуставчатые руки"

[Темный Попутчик 1]

У Лехи Юрича мне заменили этот автомат на новый. Как я понял он не ремонтируется, поскольку там тупо протирается корпус. надо разобрать старый посмотреть, так ли это

Изменено 14 февраля 2012 пользователем Темный Попутчик

[С_Ч 87]

У меня была выработка на корпусе таймера опережения. Поменял две резинки. Одна большая, а другая маленькая на оси этого таймера. Спасибо Дизельмастеру_52 за консультации. Резинки взял из ремкомплекта 80 0636 flag. ТНВД с двигателя не снимается, регулировки не нарушаются, специнструмент не требуется. Все достаточно просто, если не очень кривые руки. После ремонта тысяч 50 проехал, пока все отлично. А вот если течет по оси газа, то на 1HD-FT надо снимать ТНВД и разбирать его.

[vitvit 0]

У меня была выработка на корпусе таймера опережения. Поменял две резинки. Одна большая, а другая маленькая на оси этого таймера. Спасибо Дизельмастеру_52 за консультации. Резинки взял из ремкомплекта 80 0636 flag. ТНВД с двигателя не снимается, регулировки не нарушаются, специнструмент не требуется. Все достаточно просто, если не очень кривые руки. После ремонта тысяч 50 проехал, пока все отлично. А вот если течет по оси газа, то на 1HD-FT надо снимать ТНВД и разбирать его.

самому реально снять ?--а то в сервисах вердикт только снимать ТНВД

[Ярослав TLC 63]

Реально.Осталось понять что такое "самому" и что он,этот "самому" умеет.На сервисах такие же самомы трудятся.

Не надо насос снимать.Надо сайт Дизельмастера изучать,там всё есть.

[vitvit 0]

Реально.Осталось понять что такое "самому" и что он,этот "самому" умеет.На сервисах такие же самомы трудятся.

Не надо насос снимать.Надо сайт Дизельмастера изучать,там всё есть.

Осталось понять что такое "самому"--своими руками в гаражныхусловиях.

и что он,этот "самому" умеет-- "самому" как тывыразился умеет многое но в ТНВД ни когда не лазил и не снимал его ( а в любомделе есть свои нюансы).

На сервисах такие же самомы трудятся.--в курсе (только ещё и учатся начужих машинах но за деньги клиента).

Не надо насос снимать.--прям чудеса да и только, 6 лет назад вГорской кто то из здесь присутствующих меня убедил в обратном (может и клучшему ТНВД как то сам вылечился и до сего времени не беспокоил).

Надо сайт Дизельмастера изучать,там всё есть.--уже изучаю --огромноечеловеческое СПАСИБО ему за его труд.

P.S. Ярослав а зачем столько сарказма --не хочешь или не можешь написать чтолибо по вопросу -ну так ни чего не пиши ни кто ж не заставляет,

Здесь добрая половина(если не больше) людей на этом сайте, ремонтом занялисьсами потому что устали сервисами "самомы" пользоватся и потомпеределывать либо самому(своими руками) либо опять у таких же "самом"(а таких сервисов большинство согласись -я уверен что твои смежники тебяне раз в ступор вгоняли) я не только ремонт TLC имею ввиду).

Есть и очень хорошие Мастеровые(обслуживался у них 4года), но их не так уж имного и пока их найдёшь, столько времени сил и денег потратишь, что за этовремя и энергозатраты иногда проще научится и делать самому.

По топливной дизеля я в Питере толковых и порядочных ребят не нашёл (незначит что их нет) поэтому и озадачился этим вопросом (либо часть проблемрешить самому либо устроить большую профилактику движке --снять ТНВД форсунки иотправить всё Дизельмастеру)

Ничего личного прошу прощения за оффтоп накипело (не ожидал что тосервисменов буду под…….ки читать) наверное не сдержался --если чтопросьба к модератору удалить это сообщение.