Задран зад Ленд Крузера 200.

[Эдуард 78 32]

Братцы, поделюсь личным опытом замеров высоты и уровня 200го, с демонтированным третьим рядом сидений. Колёса на 200ке стоят 285/65R18, БФ ГУДРИЧ АТ, по параметрам новых шин 200ый должен был стать выше на 14мм, но по факту 200 стал выше на 20мм, что подтвердил сравнительный замер высоты моего юбилейного 200го с аналогичным юбилейным 200м, с штатными шинами. Удивило то, что высота двухсоток по задним аркам была равной, хотя соседская 200ка была с третьим рядом сидений, считал, что после демонтажа третьего ряда сидений, задняя часть 200ки становится чуть повыше (приблизительно на 5-10мм).

Замеры проведенны мною лично. Высота до центра арки от центра колеса, с приложением ленты рулетки к нижней части шины:

передняя подвеска - 88см;

задняя подвеска - 96см.

Замеры высоты порогов до стыка пластмассовых крышек:

передняя часть - 39см;

задняя часть - 43см.

Высоты рамы по линии стыков пластмассовых крышек порогов:

передняя часть - 32см (или 33см, точно не помню, забыл записать, но разница точно 3см, то есть, перед ниже на 3см);

задняя часть - 35см (или 36см).

Высоту рамы по осям мостов не представляется возможным замерить, т.к., рама в области осей изгибается по форме арок.

Братцы, а тепееерь вопрооос: если проставками перед поднять на 2см, то зад должен опуститься на эти же 2см, но это в случае, если подвеска на обоих мостах одинаковой жёсткости, а так как передняя подвеска жёсче, то зад может опуститься больше, чем 2см?! Логично или ошибаюсь, что скажут джиперы-ахсакалы?!

Теперь о задранном заде 200ки: если перед поднять на 2см, при этом зад опустится на 2см (допустим), то разница высоты до арок составит вместо штатных 8см всего 4см?! Братцы так ли это или ошибаюсь, а если и ошибаюсь, то поправьте меня пожалуйста!

Замерил высоту арок 570 Лексуса, с заглушенным движком - был удивлён:

высота передней арки - 86,5см;

высота задней арки - 89см.

Заказал 2 комплекта проставок для передней подвески 20мм и 30мм, вот и думаю, гоняю мысли и прошу совета мудрых, опытных братанов-джиперов?!) :ph34r:

Изменено 14 марта 2012 пользователем Игорь78

[f0X 55]

To: , 200ка без гидры? Если с гидрой, то можно датчиками+сканером зад опустить.

А с пружинами советую обратиться к @Влад Питер за новыми, на ходу не узнаешь машину потом.

[Эдуард 78 32]

To: , 200ка без гидры? Если с гидрой, то можно датчиками+сканером зад опустить.

А с пружинами советую обратиться к @Влад Питер за новыми, на ходу не узнаешь машину потом.

А Вы не знаете, что 200ки от ОД с гидрой не бывают, с гидрой 200 стоит как Лексус 570. Влад - это уважаемый джипер, спец, мастер и конечно же ЧЕЛОВЕК, знатный многими джиперами страны, но при всём уважении ко всем спецам, заводам, джиперам, маркам и даже автопроизводителям - надёжность, прочность и долговечность Тойоты - это высший уровень и ничто не может быть выше, по крайнем мере на сегодня. Хочется максимально сохранить надёжность,прочность и заводские установки, но при этом выровнить уровень кузова 200ки.

Если на гидро подвеске датчиками+сканером изменять уровень подвески, то после этого очень скоро начнутся проблемы с системой гидравлики и подвеской в том числе.

[f0X 55]

А Вы не знаете, что 200ки от ОД с гидрой не бывают, с гидрой 200 стоит как Лексус 570.

если чесстно, то не знал. Посмотрел по каталогу, там есть на схеме 3.

Влад - это уважаемый джипер, спец, мастер и конечно же ЧЕЛОВЕК, знатный многими джиперами страны, но при всём уважении ко всем спецам, заводам, джиперам, маркам и даже автопроизводителям - надёжность, прочность и долговечность Тойоты - это высший уровень и ничто не может быть выше, по крайнем мере на сегодня.

Ну тогда TRD Вам точно подойдёт

Хочется максимально сохранить надёжность,прочность и заводские установки, но при этом выровнить уровень кузова 200ки.

почему уверенны, что перед нужно поднимать, а не наоборот зад опускать?

[Ярослав TLC 64]

Коньяк был неплох.Кончился не начавшись.

Кто тебе сказал,что поднимая перёд у тебя опускается зад?Всё с точностью до наоборот.Тыж не форкоп меряешь,а арку.Забавная логика.Не встречал.

Влад - это уважаемый джипер, спец, мастер и конечно же ЧЕЛОВЕК, знатный многими джиперами страны, но при всём уважении ко всем спецам, заводам, джиперам, маркам и даже автопроизводителям - надёжность, прочность и долговечность Тойоты - это высший уровень и ничто не может быть выше, по крайнем мере на сегодня.

Влада в джип и палкой не загонишь.Он на мерине ездит всю жизнь.Просит его в мерине и закапать,когда срок прийдёт.А что до пружин,то гавно тойочьи пружины.Ширпотреб.Зря хвалишь .ГАВНО.Всё в тойоте неплохо,лучше всех,а пружины-ГАВНО.

[Эдуард 78 32]

Коньяк был неплох.Кончился не начавшись.

Кто тебе сказал,что поднимая перёд у тебя опускается зад?Всё с точностью до наоборот.Тыж не форкоп меряешь,а арку.Забавная логика.Не встречал.Влада в джип и палкой не загонишь.Он на мерине ездит всю жизнь.Просит его в мерине и закапать,когда срок прийдёт.А что до пружин,то гавно тойочьи пружины.Ширпотреб.Зря хвалишь .ГАВНО.Всё в тойоте неплохо,лучше всех,а пружины-ГАВНО.

Ярослав, уважаемый наш, если логично мыслить,то вроде как, так и должно быть, то есть, как Игорь78 говорит! Допустим, уровень кузова - это прямая линия, в принципе так и есть, рама и кузов жёстко соединены по прямой линии, что произойдёт, если поднимем переднюю часть прямой линии? Положите на "бутылочку пустого коньяка", а лучше - полного, карандаш и попробуйте поднять передний конец(только не перепутайте, конец карандаша, не бутылки, а тем более - не главный)"))). Перед то точно поднимется на размер проставки, а зад опустится в соотношении разницы жёсткости пружин, амортизаторов и расстоянии точки подъема относительно концов линии, опять же не перепутайте - КОНЦОВ ЛИНИИ!))) Есть же на форуме фото 200ки, где перед подняли проставкой 45мм, при изначальной разнице высоты подвески 60-70мм в пользу передка, а там на фото чётко видно, что после установки проставок перед стал повыше, чем зад - это же не шайтаны там наколдовали!)))

Ярослав, дорогой, как так, Вы один из лучших джиперов России и не знаете определяющий закон джипера!!! Хотя по-жизни так оно и есть, все практики не дружат с теорией и - наоборот. А закон - гласит: джипером является не то лицо,которое ездет на джипах, а тем более разбирается в них, а ТООО лицо, которое любит джипы, но любит - не как женщин, если коротко, то джипер -это состояние души, когда проснувшись в 5 часов утра не женщину т...шь, а тем более жену, а заходишь на форум и пишешь-пишешь и пишешь!)))

Определение термина "ширпотреб" - товар широкого потребление, оно само говорит о себе. Не лучшее, но старое, доброе, надёжное, серийное, испытанное и даже проверенное электроникой!))) Когда придёт срок, то нас всех в одинаковые гнилые лоски загонят или же в НАНО-ЯЩИКИ, если Чубайс хоть не много поработает на народ наш)))

Ярослав, доргой, посоветуйте пожалуйста от души, а не от сердца, а тем более от прикола! Смотрите - ведь Вам же придётся потом менять проставки 20 и миллиметровые на 30и!

Изменено 15 марта 2012 пользователем Игорь78

[Эдуард 78 32]

f0X, так вроде это KDSS, а не гидро-пневматическая подвеска!

Изменено 15 марта 2012 пользователем Игорь78

[f0X 55]

f0X, так вроде это KDSS, а не гидро-пневматическая подвеска!

ага, в яблочко! ближе рассмотрел, что на стаб приблуда ставится. Значит первая схема. По гидре другая картинка

Изменено 15 марта 2012 пользователем f0X

[VOVOS 0]

To: ,

чета я не дружу с законами, но знаю точно, если приподнять перед, до зад относительно крыла останеться на месте, да фаркоп может и опуститься слегка оносительно земли, но основной размер до арки останеться неизменным......

Еще одно, пока машинка свежая и выглядит с приподнятой кормой, чутка поездиешь и пружинки просядут....

и что потом снова снимать проставки???

Лучше уже поставить все правельное и надежное( это про пружины) и будет счастье........

[vodyanoj 5]

To: ,

чета я не дружу с законами, но знаю точно, если приподнять перед, до зад относительно крыла останеться на месте, да фаркоп может и опуститься слегка оносительно земли, но основной размер до арки останеться неизменным......

Еще одно, пока машинка свежая и выглядит с приподнятой кормой, чутка поездиешь и пружинки просядут....

и что потом снова снимать проставки???

Лучше уже поставить все правельное и надежное( это про пружины) и будет счастье........

Ага, только не Влада пружинки. То это не так, то еще что. Гарантия уже с того года едет.

[VOVOS 0]

To: ,

Во даже у этих крузаков 200-х жопа задрана

http://www.scalecar.ru/models/j-collection-toyota-land-cruiser-200-2010-belyiy.html

так что не волнуйся и катайся,

Саааааамый простой способ выровнять Крузака это положить в багажник мешок с песком,

темболее щас зима и песочик может пригодиться, вот вам и будет 3 в 1-м,

параллельная остойчивость,песок для гололеда,а самое главное спокойствие на душе..........

[Эдуард 78 32]

Братцы, вот скопировал фото 200го, на перед которого установили проставки 45мм, а задняя подвекса в штате. Думаю, что до установки проставок, перед был выше на 6-8см, как обычно и бывает у 200х!

[Эдуард 78 32]

To: ,

чета я не дружу с законами, но знаю точно, если приподнять перед, до зад относительно крыла останеться на месте, да фаркоп может и опуститься слегка оносительно земли, но основной размер до арки останеться неизменным......

Может и так, а может и - нет!) Приведём пример грубый. Если поднять переднюю часть 200го на метр, то задняя часть опуститься - правильно же?! Понятно, что, если поднять перед всего на 3см, то зад опустится, хоть и гораздо меньше, но ВСЁ ЖЕ ОПУСТИТСЯ!!!)))

Изменено 15 марта 2012 пользователем Игорь78

[Шайтан 9]

Вот как раз, если поднять на 3 см, и даже на 5 см, хоть зад, хоть перед. То противоположная часть всёж-таки приподнимется, не на эти сантиметры. конечно, но приподнимется.

ИМХО, по собственному опыту поднятия задка и по законам физики и механики, в которые неохота вдаваться и разжевывать.

[Nail ufa 20]

фигней ты какой-то страдаешь. Во-первых, перед 200 поднимать проставками- неправильно. Это не мостовая подвеска и такие фокусы с ней не пройдут- изменится развал, углы рычагов, рулевых тяг, приводов и работать все это будет неправильно.

Во-вторых автомобиль рассчитан на нехилую загрузку и приходится этот груз на задную ось больше- т.е. при полной нагрузке выровняется. А ты сняв сиденья еще уменьшил нагрузку на зад. Верни сиденья, поставь фаркоп- машина стане с менее задранным задом.

В третьих любые пружины со временем садятся- поезди малость, повози грузы, людей и выровняется твоя машина. Они-200,100- кстати с завода идут такие- зад поднят, морда ощутимо ниже...

[Эдуард 78 32]

фигней ты какой-то страдаешь. Во-первых, перед 200 поднимать проставками- неправильно. Это не мостовая подвеска и такие фокусы с ней не пройдут- изменится развал, углы рычагов, рулевых тяг, приводов и работать все это будет неправильно.

Во-вторых автомобиль рассчитан на нехилую загрузку и приходится этот груз на задную ось больше- т.е. при полной нагрузке выровняется. А ты сняв сиденья еще уменьшил нагрузку на зад. Верни сиденья, поставь фаркоп- машина стане с менее задранным задом.

В третьих любые пружины со временем садятся- поезди малость, повози грузы, людей и выровняется твоя машина. Они-200,100- кстати с завода идут такие- зад поднят, морда ощутимо ниже...

Фигня - это может Вам и нравится или может Ваше любимое слово, а у меня кстати, свой имеется и эксклюзивных габаритов, следовательно фигней не страдаю, а горжусь ФИГНЕЙ своей))) :D

Поднимать проставками не правильно, а пружинами правильно, так что ли и где же логика?! После установки проставок делается грамотно развал-схождение, с выставлением углов кастора! А как ездят 200ки и 570е с гидро подвесками, где перед и зад на одном уровне - у них привода и наконечники не изнашиваются или может у них другая подвеска?! То что, уровень подвески у них выдерживается всегда ровным за счёт гидравлики - это мы знаем!

Пружины как раз садятся, всё верно, но передние садятся гораздо раньше задних! Вывод: проставками 20-30мм ничего не испортить точно. Опыт имеется большой, личный и не только личный, хоть по Крузёрам 100!

А в полную нагрузку буду эксплуатировать 200ый дай БОГ максимум 1% пути, из за этого 1% Вы что предлагаете на всех остальных 99% ездить на кривой и плохо управляемой 200ке?!)))) :D

Изменено 15 марта 2012 пользователем Игорь78

[Эдуард 78 32]

Вот как раз, если поднять на 3 см, и даже на 5 см, хоть зад, хоть перед. То противоположная часть всёж-таки приподнимется, не на эти сантиметры. конечно, но приподнимется.

ИМХО, по собственному опыту поднятия задка и по законам физики и механики, в которые неохота вдаваться и разжевывать.

Простите, но считаю совсем не логичным Ваше мнение. Пример: я и Вы тащим пяти метровую трубу, если я подниму свою сторону, то нагрузка на Вашу сторону увеличится - ведь логично?! Если не согласились, то второй пример: я и Вы тащим эту же трубу на 5 этаж, я иду впереди, а Вы с зади! А теперь, вОООпрос: по моему Вам будет гораздо тяжелее, нагрузка уйдёт в Вашу сторону, а по вашему в мою сторону - да?!))) :D

[Владимир Сергеевич 4]

Может и так, а может и - нет!) Приведём пример грубый. Если поднять переднюю часть 200го на метр, то задняя часть опуститься - правильно же?! Понятно, что, если поднять перед всего на 3см, то зад опустится, хоть и гораздо меньше, но ВСЁ ЖЕ ОПУСТИТСЯ!!!)))

Возмите 2 домкрата, да и поднимите перед, двое поднимают, а вы сзади в режиме онлайн замеряете изменения положения кузова, неужели так сложно? На любом шиномонтаже вам с удовольствием помогут за 500 рублей

[Эдуард 78 32]

Возмите 2 домкрата, да и поднимите перед, двое поднимают, а вы сзади в режиме онлайн замеряете изменения положения кузова, неужели так сложно? На любом шиномонтаже вам с удовольствием помогут за 500 рублей

А теперь вОООпрос: кто заплатит 500руб и кто поедет в шиномонтаж?!))) Придётся наверно так и сделать

[Шайтан 9]

Простите, но считаю совсем не логичным Ваше мнение. Пример: я и Вы тащим пяти метровую трубу, если я подниму свою сторону, то нагрузка на Вашу сторону увеличится - ведь логично?! Если не согласились, то второй пример: я и Вы тащим эту же трубу на 5 этаж, я иду впереди, а Вы с зади! А теперь, вОООпрос: по моему Вам будет гораздо тяжелее, нагрузка уйдёт в Вашу сторону, а по вашему в мою сторону - да?!))) :D

Тут не логика, а реалия. Я по логике тоже так думал, а по факту получилось на двух машинах, при поднятии зада с помощью пружин, перед тоже всегда немного поднимался.