Вопрос по Владовским пружинам и 35 колесам

[Chip525 2]

Озадачился тут переходом с 33-х на 35-е колеса и в связи с этим начал примерно прикидывать бюджет.

Все посчитал (замена клюшек на клюшки от Керосина, регулируемая панара и т.д.) и на моменте выбора и подсчета пружин сильно удивился:

набрал Влада из Питера и на мой вопрос о стоимости пружин под 4 лифт он мне сообщил, что для перехода на 35-е колеса этого совсем не требуется и достаточно заказать его пружины +2 под тяжелый экспедиционник. Иных переделок не требуется.

Я честно говоря немного офигел от такой информации, ибо весь форум однозначно заявляет, что для нормальной работы 35-х колес требуется 4 лифт, но с другой стороны Влад не первый день делает и продает свои пружины и наверное знает о чем говорит.

Соответственно мой вопрос - кто нибудь уже имел опыт использования пружин +2 от Влада под тяжелый экспедиционник и 35-х (честных) колес? Как оно при диагоналке и т.д.?

Заранее сенкс

[vulcano 0]

не знаю, лучше в теме спросить об его продукции...я под +4 буду от Дена заказывать. уже определился.

[Leshik 3]

У меня стоят второй год задние пружины "+2 тяжелый экспедиционник" от Влада. Резина Максис Трепадор 8060 35х12,5 на 8" с нулевым вылетом диске. Штатная загрузка - зади доп бак на 85 литров, запаска на калитке и шмурдяка кило на 200-300. Иногда ещё народу набивается. Ничего нигде не цепляет при диагоналке. Пружины работают правильно - зона комфорта(витки с малым шагом) на нагруженной машине в статике не сдавлены. Аморты Кони Хэви Траск Рэйд. Задний панар опустил кронштейном от Ярослава иначе на пустой машине задний мост сильно подруливал из-за слишком большого угла тяги панара. Так же благодаря этому кронштейну отпала необходимость удлинять заднюю тягу панара.

НО! У меня машина 90 года. Слышал, что после 92 года опорные площадки задних пружин на раме приварены чуть выше (сам не мерил и не уверен, ВОЗМОЖНО ОШИБАЮСЬ)... Кстати была аналогичная тема, где приведены контрольные расстояния между мостом и отбойником подвески...

ПыСы Спереди другая история, пружины не от Влада.

[Будемискать 77]

А ты не спросил у Влада сколько 80ток он сам изъездил и как вообще себя ведёт машина, не обязательно таже 80, на 35" колесах без правки угла наклона шкворня? Поинтересуйся, очень интересен ответ. Ты забей в поиск - машина плывёт, водит, выкидывает. Можно конечно просто поставить пружины, и не обязательно владовские, + 35" колесья и радоваться жизни, только радость будет не очень. Оригинальные амортизаторы, очень хорошие и самые долгоиграющие, прибавки в артикуляции не дадут, да и потяжелевшее колесо(неподрессоренные массы) будут держать на пределе, отбойники амортизаторов тоже удлинить надо и ... и так оно потянулось одно за другим...

Как оно при диагоналке

У меня при нормальном ерзанье лифт +3" и 33" колесо за кузов трёт задевает(для чего отбойники удлинять), а разговоры, что 35" ничего не задевает вызывает улыбку - на асфальте и 37" ничего не заденет ...

[Chip525 2]

У меня при нормальном ерзанье лифт +3" и 33" колесо за кузов трёт задевает(для чего отбойники удлинять), а разговоры, что 35" ничего не задевает вызывает улыбку - на асфальте и 37" ничего не заденет ...

Ну это странно. У меня при 2 дюймах (и амо и пружины - собаки) ничего нигде не трет (33-й Купер СТТ), но вот утверждение, что вонзивши пружины от Влада и 35 хорошо себя вести будут, породили вопросы - потому и решил узнать мнение народа.

[shellcode 210]

я если честно тоже удивился про 2 дюйма, себе заказывал у Влада 4", и в то время на его сайте не было инфы что под 35 колеса достаточно пружин 2". ИМХО 2 дюйма это если не съезжать с шоссе ибо при нормальной диагоналке 2х дюймов ну никак не хватит для 35й резины.

[jackfrost 4]

у меня стоят Владовские+2 пружины и 35-ые колеса (315 75 R16)

3 года полет нормальный, в статике при любых ходах подвески ничего задевает.

... думаю в динамике может и задеть, если по лесу ездить 120 км/ч

не вижу смысла ради 35 колес городить более сложный лифт,

а если на 37 буду переходить тогда поеду к Ярославу само собой

Изменено 23 января 2013 пользователем jackfrost

[shellcode 210]

а причем тут скорость при езде по лесу то ? достаточно попробовать проехать через колеюшку от урала на +2лифте и 35х колесиках и все станет понятно.

[Забайкалец-03 2]

Владовские пружины на 6" по высоте - аналогичны Тач договским на 4"

[shellcode 210]

если цель вкатить 35 колесики и сохранить штатные ходы подвески ни 2 не 3 дюйма тут не помогут.

Изменено 23 января 2013 пользователем shellcode

[DimaArm 34]

Меня тоже Влад прибалтывал на +2. Но, т.к. машина была отлифтована на 4" и нормально ездила с 35 колесами смысла в этом не увидел.

Заказал у него 4" пружины и пока об этом не жалею. Достаточно людей пишет, что и с 2" нормально все будет. Но ездить то тебе.

З.Ы. не все 35е колеса имеют честные 35". Про максисы например.

[Chip525 2]

Да не об этом же изначально вопрос - Я ни разу еще не услышал от людей, что они эксплуатируют автомобиль по серьезному бездорожью (диагоналки, колеи и т.д.) и прекрасно себя чувствуют на 35 с 2 дюймами. Да, никто не спорит, что 35 влезут при 2-х дюймовом лифте, но что станет с расширителями и крыльями когда машина поедет по пересеченке?

А вопрос то вот о чем: Влад однозначно заявляет о возможности экспллуатации 35-х колес ( при ЛЮБЫХ условиях) при установке его пружин 2 дюйма для тяжелого экспедиционника.

Мне эта информация кажется немного странной, но и поводов ему не верить у меня нет, ибо делает он свои пружины уже давно и я полагаю знает о чем говорит.

Осталось послушать реальных юзеров такого комплекта.

у меня стоят Владовские+2 пружины и 35-ые колеса (315 75 R16)

3 года полет нормальный, в статике при любых ходах подвески ничего задевает.

... думаю в динамике может и задеть, если по лесу ездить 120 км/ч

не вижу смысла ради 35 колес городить более сложный лифт,

а если на 37 буду переходить тогда поеду к Ярославу само собой

Вот это очень интересный момент - а как используется автомобиль при таком сочетании? Я почему спрашиваю - люди "городят лифт" ради 35-х колес именно для того, чтобы колеса не встречались с расширителями, не шоркали по крыльям и т.д. (а именно это и происходит у большинства, кто юзает такой комплект)

[Leshik 3]

я если честно тоже удивился про 2 дюйма, себе заказывал у Влада 4", и в то время на его сайте не было инфы что под 35 колеса достаточно пружин 2". ИМХО 2 дюйма это если не съезжать с шоссе ибо при нормальной диагоналке 2х дюймов ну никак не хватит для 35й резины.

Ты упускаешь один важный момент из условия задачи - "для тяжелого экспедиционника". Если этот "экспедиционник" вдруг окажется не настолько тяжелым, насколько его видит Влад, то вместо 2" прироста мы получаем 4"...

Вообще, мы тут спорим о разных вещах - речь не про абсолютную величину лифта 2" или 4". Речь про конкретные пружины... а уж как их называть, это вопрос терминологии, которой пользуется Влада. Давайте спросим у него: "Чем отличается пружина <тяжелый экспедиционник +2"> от <средний экспедиционник +4">?"

[Владимир Сергеевич 4]

у меня пружины от Влада +2" (обычные, не утяжеленные) и БФГ АТ 315\70\17 (это 34,5"), диски от Патрола с +10 вылетом. Нигде ничего не задевает, ездил везде, но в основном по асвальту Я вообще не представляю как переднии колеса могут тереть, нереально это. А заднии уходят в арку с зазором 1,5 см от колеса до расширителя.

[Leshik 3]

З.Ы. не все 35е колеса имеют честные 35". Про максисы например.

Максис Трепадор 8060 35х12,5-15 одетый на 8" диск имеет диаметр 895мм по центру беговой дорожки в накачанном состоянии.

[Chip525 2]

Ты упускаешь один важный момент из условия задачи - "для тяжелого экспедиционника". Если этот "экспедиционник" вдруг окажется не настолько тяжелым, насколько его видит Влад, то вместо 2" прироста мы получаем 4"...

Неплохо! А салон выкинешь - 6 дюймов получишь? :-)

Каким бы тяжелым он не оказался, ты получишь 2 дюйма. А градации этих двух дюймов определяют жесткость этих самых пружин

[jackfrost 4]

Когда я владовские пружины у Ярослава брал я на глаз выбрал самые длиннные из тех что были сделаны для лифта +2.

(сколько реально сейчас уже сложно сказать)

я уже отписал что езжу 3 года, в том числе по лесу, в том числе бывает и поперек ураловских колей.

если ехать медленно а не скакать по ним с разгона - ничего нигде не задевает.

что еще может влиять?

еще некоторые 35ые колеса значительно больше положеных 89см, ширина колеса тоже важна...

Диски у меня 8x16, вылет не помню, но очень незначительный почти 0.

На асфальте Машина ведет себя хорошо если не считать тех моментов когда попадается колейность, если еду совсем пустой с пустым баком то задница чуток скачет... а может быть и нет, это на уровне субъективных ощущений.

Я не против правильно лифта, я обеими руками за, я бы сам себе сделал под 37-40 но двигатель слабоват...

Я просто понять не могу людей которые меняют в машине всю подвеску ради 33-их колес.... смотрятся такие машины смешно - как на докатках

если уж делать то +6.. и ставить 38"

а если 33-35 тапки катать, то достаточно +3 или +2 если с правильными пружинами.

всё imho

[V06 8]

У меня пружины плюс два, тяжелый экспедиционник, но правда еще два дюйма бодика, зимой на 315/75R16, а вот летом на реальных 37х, на дисках с нулевым вылетом - ничего нигде не задевает, не в ураловской колее, ни поперек ее (если получится)

[Chip525 2]

но правда еще два дюйма бодика,

это ключевая фраза

[shellcode 210]

+100500, итого 4 честных дюйма