Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    Ставил я  недавно в  ТЛС 77 блокировки от ARB в  оба моста  . Для этих  блокировок  требуется  сжатый  воздух с  давлением  около 7атм .

    Для  этого я  построил в  машине пневмосистему  на  базе двух компрессоров  Беркут R 20 , рессивера на примерно 2 литра  , датчика  давления и пластиковых трубок  с  фитингами применяемых в  современных грузовиках .

     

    Компрессоры  расположены в  нише  в  багажнике  , есть в  этой  машине такое удобное место , зарываемое крышкой  . Там же силовое реле расположено . Рессивер сделал сам  из куска карданного вала . Трубки  и провода проложил по раме  . Силовой  предохранитель 80А  расположил рядом с аккумуляторами  . Пневмосигнал ( как  же без него ) под радиаторной  решеткой  . В салоне манометр с выключателем и там же клавиши включения  блокировок  . Управляющая цепь работает от замка  зажигания  , т.е. компрессора и блокировки работаю только после  включения  зажигания  .  На  рессивере есть быстросьемный  штуцер , для  подключения  шланга подкачки колес  . 

    Система проста и не требует обслуживания . 

    gallery_1040_1667_544320.jpg

    gallery_1040_1667_332276.jpg

    gallery_1040_1667_334284.jpg

    gallery_1040_1667_237032.jpg

    gallery_1040_1667_270849.jpg

    gallery_1040_1667_183099.jpg

    gallery_1040_1667_514577.jpg

    gallery_1040_1667_336314.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Донские степи
    • Машина: tlc100vx

    В рессивере должен быть слив конденсата..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    В рессивере должен быть слив конденсата..

    Согласен . Но  тут обьем маленький  совсем , из практики  (в  Неваляторе такая же система  )  в  рессивере ничего не задерживается  . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Донские степи
    • Машина: tlc100vx

    Но тут обьем маленький совсем , из практики (в Неваляторе такая же система ) в рессивере ничего не задерживается .

    Ну дело не совсем в обьеме , конденсат будет скапливаться в любом случае , ( также как в мосту , там обьем тоже не велик ) , и в конце концов зимой перехватит систему.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    конденсат будет скапливаться в любом случае ,

    Три  раза на дудку  нажал и  нет никакого конденсата  .

    Компрессоры работают очень мало ( 140 литров  в  минуту  на 2х литровый  рессивер ) , не успевает там  ничего образовываться . 

     

    Вот в Неваляторе да , из-за того что компрессора работают много , при подкачке колес, конденсат образуется  , но так как рессивер маленький  , то все летит в  колеса  .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Донские степи
    • Машина: tlc100vx

    , то все летит в колеса .

    Вряд ли это так , вот если бы была прямая трубка в колесо , без кранов , изгибов трубок , переходов одного диаметра в другой , то да весь конденсат пролетит в колесо , а так вода будет скапливаться на всех этих элементах .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ78

    У меня в этой нише после выездов лягушки квакают.

    Ресивер как надо :ok:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Владимир (33)
    • Машина: Patrol 2.8 TD Длинный. Был Toyota 4Runner VZN185 5VZ-FE.

    А зачем при таком объеме ресивера 2 компрессора? производительности одного не хватает?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Донские степи
    • Машина: tlc100vx
    А зачем при таком объеме ресивера 2 компрессора? производительности одного не хватает?

    Вероятно подразумевалась в дальнейшем подкачка как и на неваляторе

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    А зачем при таком объеме ресивера 2 компрессора? производительности одного не хватает?

    На данной  машине  два  компрессора стоят только из-за того что в  бортовой  сети напряжение 24в , а компрессоров  Беркут просто не  бывает под такое напряжение . Включение  двух компрессоров  последовательно решает эту  проблему  .  

    Ну а производительность в  140 л/мин приятный  бонус  . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Донские степи
    • Машина: tlc100vx
    На данной машине два компрессора стоят только из-за того что в бортовой сети напряжение 24в , а компрессоров Беркут просто не бывает под такое напряжение . Включение двух компрессоров последовательно решает эту проблему . Ну а производительность в 140 л/мин приятный бонус .

    Блин как все просто...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Блин как все просто...

     

    Я всегда стараюсь делать все  просто , тогда  и работает всё надежно .  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Тверская область.
    • Машина: TLC200 35" , FJ Cruiser 33" , FZJ75->HDJ75

    А можно ли такой системой шину на диск посадить?

    Не маловат ресивер?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: тойота сурф 1996 1kz-te, мкп, мультимод, truetrac перед, e-locker зад, лебедка Electric Winch 12000 х 2

    А не вспотеют компрессоры в такой нише. У меня просто в багажнике Беркут 24  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=116978&hl=%2B%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82+%2B24#entry1677402 стоит и то после 20-30 минут рвет шланг выходящий из компрессора (прневмошланг Festo) вот думаю заменить на медную трубку.


    А можно ли такой системой шину на диск посадить?
    Не маловат ресивер?

    Можно нужен ресивер раз в 3 побольше

    Изменено пользователем rusik@inbox.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    А можно ли такой системой шину на диск посадить?

    можно одним  беркутом  переносным это сделать , если уметь .

    а  вообще  лучше вот так  

     

    и то после 20-30 минут рвет шланг выходящий из компрессора (

    А зачем у  тебя  компрессор столько работает ?

     

    А не вспотеют компрессоры в такой нише.

    При  работе  на блокировки  компрессоры  работаю очень мало времени , так  что нагреться  вообще  не успевают .

    А при подкачке  колес крышка  будет подниматься  для подключения шланга  , так  что перегрева  тоже не будет .  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: тойота сурф 1996 1kz-te, мкп, мультимод, truetrac перед, e-locker зад, лебедка Electric Winch 12000 х 2

    Ездили на вулканы там снежники спускали колеса до 0,5 потом качали так как у друга компрессора не было качали две машины и так несколько раз. Беркут 24 и рессивер 11 литров позволяет поставить колесо в случее разутия не нимая его с машины просто прижимая руками к ободу.

    Изменено пользователем rusik@inbox.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    и то после 20-30 минут рвет шланг выходящий из компрессора

    надо на выходе  из компрессора  сделать магистраль см 20-30 из меди  , она будет служить радиатором  и  трубку  рвать не будет .  

     

    так как у друга компрессора не было качали две машины и так несколько раз. Беркут 24 и рессивер 11 литров

    надо в системе  сделать кран , который  будет исключать рессивер  когда качаешь много колес . Время  накачивания колес уменьшится  .  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: тойота сурф 1996 1kz-te, мкп, мультимод, truetrac перед, e-locker зад, лебедка Electric Winch 12000 х 2

    По крану идея хорошая надо поставить, по трубке думал еще наверное вентилятор поставлю от компа чтобы башку компрессора обдувал а то греется сильно во время работы летом приходится снег прикладывать.

    Изменено пользователем rusik@inbox.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    по трубке думал

    сделай  . если трубку  сделать с ребрами , типа  радиатора , то вообще  суппер будет и производительность системы  поднимется  .

    еще наверное вентилятор поставлю от компа чтобы башку компрессора обдувал

    Не  думаю что это нужно

    во время работы летом приходится снег прикладывать.

    а вот этого делать нельзя  . от резкого перепада температуры    поведет цилиндр и компрессор выкинешь . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC 200, 4.5 D4D

    По крану идея хорошая надо поставить, по трубке думал еще наверное вентилятор поставлю от компа чтобы башку компрессора обдувал а то греется сильно во время работы летом приходится снег прикладывать.

    какой вент ставить будешь?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.