full time или part time на 80-ах

[Роман_С 1]

Всем привет. Вот присмотрел себе 80-ку. Техпараметры следующие:

1991г., 4.2л. пробег 200000, 9 мест, лебедка, 2 печки, кон-р, ПЭП, кожа,full time.

Вопрос. В чем разница по full time или part time, я имею ввиду, чего ждать от постоянного привода? Какие проблемы в обслуживании и что посмотреть в первую очередь?

Спасибо за ответы. Жду!

[ilyha 1]

споров много

у меня парт - и это меня абсолютно устраивает

у многих фулл - и они тоже пруццо

в крузаках я думаю на это внимане обращать особо не стоит - главно шобы четко работало

[Mikhail 3]

фул тайм, смотреть передний мост

люфты его. раздатку, люфты я имею ввиду, глянуть не лишнее. Ну вообщем то больше нет проблем.

[Роман_С 1]

Забыл сказать... Там движка 1HZ... И про расход топлива??? На сколько больше будет???

[Vladimir24 178]

Фулл - это хорошо и спокойнее зимой и устойчивей на скользкой дороге ИМХО.

Самое главное - смотри состояние трансмиссии:

При троганье или перекладке может быть толчок или даже удар=

1. передний мост и его люфты - срок уже подошел!

2. Раздатка - внутренние люфты, могли гонять с включенной блокировкой.

3. Люфты в карданах - неизбежны при таком пробеге, можно сразу менять.

4.Задний мост - то же что и предний смотреть.

5. Компрессия и давление плунжера = состояние топливной и перспективы будут ясны.

[Nic 0]

Забыл сказать... Там движка 1HZ... И про расход топлива??? На сколько больше будет???

241315[/snapback]

у меня такой же мотор на фул тайм укладываюсь в 15л свободно в смешанном режиме. По идее с парт тайм должно поэкономичнее быть и возможно чуть порезвее

[Mikhail 3]

Забыл сказать... Там движка 1HZ... И про расход топлива??? На сколько больше будет???

241315[/snapback]

не намного. просто ехать упарися. я как то имел удовльствие прокатиться на ХЗ по трассе. 2500 км. Мы конечно уложились в график, сутки ровно. НО обгон на ХЗ это исскуство , при чем тонкое, как у меня у товарища семья говорит 3 турбо

[Nic 0]

Фулл - это хорошо и спокойнее зимой и устойчивей на скользкой дороге ИМХО.

241320[/snapback]

Гдето в смешилках что ли было, но суть такая:

передний привод - не понятно как выйти из заноса,

задний - не понятно как не попасть в занос,

полный привод - вообще ничего не понятно

[Nic 0]

Забыл сказать... Там движка 1HZ... И про расход топлива??? На сколько больше будет???

241315[/snapback]

не намного. просто ехать упарися. я как то имел удовльствие прокатиться на ХЗ по трассе. 2500 км. Мы конечно уложились в график, сутки ровно. НО обгон на ХЗ это исскуство , при чем тонкое, как у меня у товарища семья говорит 3 турбо

241325[/snapback]

эт точно, едет кисло, но и на 2lt ведь ездят

[Роман_С 1]

А по цене - 430 тыр.... Не дороговато?

[Nic 0]

А по цене - 430 тыр.... Не дороговато?

241329[/snapback]

Вопрос интересный. Мне сейчас за мою в москве предлагают 17 тыс у.е. Она 93 года, но на ней отремонтирована полностью топливная, заменен ремень грм, заменены подшипники и сальники на заднем мосту, передний шрус и палка. А это все стоило денег. Так что диагностику прежде надо сделать. Это мое мнение

[Mikhail 3]

Ром дело в машине самой. И так сказать дальнейших капиталожениях. Есть машины дорогие, но там сел и просто катаешься года 2-3. Есть наоборот. 2-3 года ремонтируешь и потом 15 лет катаешься . Сложно судить. фотки давай , покритикуем

[Роман_С 1]

Ок! Спасибо, придется ехать в Ростов, смотреть машину. А то, хозяин расписывает очень прилично... он вообще 2-й владелец, а 1-м был наш губернатор (Краснодарский край). Машину он естественно покупал новой... и все такое. Просто интересно было узнать ваше мнение. Еще раз спасибо ВСЕМ!

[Mikhail 3]

ну у нас там есть форумачане , обратись, люди супер

[SASH 24]

Роман, в принципе от Армавира до Ростова не далеко, но если не сможешь вырваться, могу посмотреть крузера.

[Mikhail 3]

ну вот о чем я и говорил

[Роман_С 1]

Роман, в принципе от Армавира до Ростова не далеко, но если не сможешь вырваться, могу посмотреть крузера.

Сань спасибо. Я планирую все-равно ехать в Ростов в августе, так что скорее всего сам гляну.

[VADUS 2 433]

Отключаемый полный привод

Отключаемый полный привод узнается по обозначению "2H-4H-N-4L" на рычаге. Такая схема называется "Part Time 4WD". Обычно она сочетается с карбюраторным бензиновым мотором..........

....... Бред.....полнейший. Писал явно дилетант, ничего не понимающий в том, как много плюсов у Part Time. Особенно поражает этот бред:

Я бы рекомендовал избегать "Круизеров" с трансмиссией "Part Time 4WD". Она вообще предназначена для машин, идущих в регионы с сухим климатом.

Интересно, что же с 70-ками делать, 60-ками и другими замечательными авто - они только для жарких стран ???

Но больше всего расстраивает то, что этот бред цитируют люди, которые уже довольно давно на форуме :-( Могли бы опыта понабраться немного.....

[Mikhail 3]

наверно я бы по другому охарактеризовал

в регионе Романа зима бывает редко и не долго. парт тайм там будет удобен.

или я не прав ?

[Роман_С 1]

Миша ты прав! У меня 70-ка Part Time и ни каких проблем я в этом не вижу. К тому же я сам знаю чем они отличаются. Я хотел узнать, на что больше обратить внимание при покупке. А по расходу топлива, я понял, что парт от фула не сильно отличаются при двигателе 1HZ...