задняя подвеска для пикапа, обсудим?

[Антуан]

Есть желание избавится от рессор в задней подвеске, что поставить взамен?  Пока выбор пал на подвеску от 70ки, пара клюшек и панара, пружины или пневмо пока не определился. Какие нюансы могу возникнуть в процессе эксплуатации пикапа с такой подвеской?

Наверняка кто нибуть уже делал подобное, хотелось бы услышать ваше мнение.

[Serjik]

Есть риск получить гнутую раму в месте где в нее будут упираться пружины.

при рессорной подвеске нагрузка на раму распределяется на две точки - передний и задний кронштейн рессоры. При установке на пружины задний свес будет работать как рычаг (консоль).

[romario124]

На "красном" есть дир с задней подвеской от прадика (на клюшках)

[Dimas465]

Есть желание избавится от рессор в задней подвеске, что поставить взамен?  Пока выбор пал на подвеску от 70ки, пара клюшек и панара, пружины или пневмо пока не определился. Какие нюансы могу возникнуть в процессе эксплуатации пикапа с такой подвеской?

Наверняка кто нибуть уже делал подобное, хотелось бы услышать ваше мнение.

Передняя подвеска больше влияет на ходовые характеристики.

Для больших ходов нужна 4 линк  . для дорог пойдёт 4 рычажка  как на 130 или клюшки. 

У меня мало листовые удлинённые  рессоры  .Но я груз не вожу. Настроено под конкретный вес +100 кг .

Есть план на заднею

 

На "красном" есть дир с задней подвеской от прадика (на клюшках)

Тут есть пикап на 5 VZ  с задней 4  рычажкой и пневмой.

 подвеску от ведровера. У него полимерные клюшки + панара + пневма.

[grinef]

Здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157049 тот самый Хайлюкс 5вз с задней подвеской от Сурфа 130 на подушках от Прадика.

 

Я пойду этим же путем, чулок с рычагами и пружины уже есть. Скоро кусок сурфовской рамы куплю.

В дальнейшем на такие же подушки поставлю.

 

Я изначально хотел свой мост на клюшки поставить от 70-ки, это достаточно просто. Азиат мне советовал делать четырехрычажку, причем самодельную, так как ходы у Сурфа короткие, но все же я решил, что мне ходов хватит и проще в резализации будет.

Изменено 4 ноября 2016 пользователем grinef

[Антуан]

Есть риск получить гнутую раму в месте где в нее будут упираться пружины.

на 130м рама не намного толще, усилители решают эту проблему

На "красном" есть дир с задней подвеской от прадика (на клюшках)

ссылку на него можно, интересно почитать

Передняя подвеска больше влияет на ходовые характеристики.

Дима, у меня передок на клюшках, ходов более чем достаточно, в принципе меня всё устраивает, разве только немного с пружинами поэксперементировать

Тут есть пикап на 5 VZ с задней 4 рычажкой и пневмой.

чей зверь, где глянуть?

[Антуан]

тот самый Хайлюкс 5вз с

точно, подзабыл уже про него

Азиат мне советовал делать четырехрычажку, причем самодельную, так как ходы у Сурфа короткие

вот и я не хочу сюрфовскую схему, на клюшках ход гораздо больше

Я вот чем озадачился - если ставить на клюшки, то как располагать пружины, как на 70ке внутри рамы или под рамой? В первом случае думаю что подвеска будет мягче по буеракам, но боюсь будут большие крены в поворотах по асфальту. Сейчас жопа практический не работает, дубово очень, но на трассе в поворотах стоит и не кренится.

[AZIAT]

Есть риск получить гнутую раму в месте где в нее будут упираться пружины.

Да , у  хайлюкса  довольно жидкая  рама  и никак  не рассчитана на точечную нагрузку  от пружин .  

[Dimas465]

точно, подзабыл уже про него

 

 

вот и я не хочу сюрфовскую схему, на клюшках ход гораздо больше

Я вот чем озадачился - если ставить на клюшки, то как располагать пружины, как на 70ке внутри рамы или под рамой? В первом случае думаю что подвеска будет мягче по буеракам, но боюсь будут большие крены в поворотах по асфальту. Сейчас жопа практический не работает, дубово очень, но на трассе в поворотах стоит и не кренится

Поставить длинную мало листовую рессору проще по труда затратам .Будет ход подвески и мягкость по желанию. Для эксперимента вынь самый нижний толстый лист.

[Антуан]

не хочу я рессоры, надоело...

Да , у хайлюкса довольно жидкая рама и никак не рассчитана на точечную нагрузку от пружин .

неужто так всё плохо?  какой выход?

[AZIAT]

неужто так всё плохо? 

Ну  рама проектировалась под рессоры , а они  нагрузку  по бОльшей  площади разносят .

Хайлюкса  когда на подьемнике  поднимаешь ,  прямо видно , как  рама  изгибается  между кабиной  и кузовом.

какой выход?

Ну  усилители  городить , как у раннера  .  У  него там поперечина  с чашками под пружины  достаточно мощная  .  

[Dimas465]

не хочу я рессоры, надоело...

 

 

неужто так всё плохо?  какой выход?

Ну раму усилить как бы особых проблем нет .Снял кузов да вари. 

Ну  рама проектировалась под рессоры , а они  нагрузку  по бОльшей  площади разносят .

Хайлюкса  когда на подьемнике  поднимаешь ,  прямо видно , как  рама  изгибается  между кабиной  и кузовом.

 

 

Ну  усилители  городить , как у раннера  .  У  него там поперечина  с чашками под пружины  достаточно мощная  .  

Ну тебе ли не знать что рама гнётся на пикапе. А на вагоне нет ( у него жёсткость выше и точек крепления больше) Это ни на что не влияет его просто видно в зеркало ,что кузов немного смещается относительно кабины.

[Антуан]

а что посоветуете по расположению пружин, внутрь рамы или под раму?

[AZIAT]

а что посоветуете по расположению пружин, внутрь рамы или под раму?

чем шире ,  тем лучше . Тоже  и по амортизаторам. 

[Антуан]

а чем лучше? ты имеешь ввиду устойчивость?

Изменено 4 ноября 2016 пользователем Антуан