Хочу купить 80-ку,но дизель или ..нет

[butch]

хочу купить именно 80-ку, т.к. мне нужен авто для езды по бездорожью(рыбачу летом каждые выходные на торфяных озерах и дорога соответствующая),но и попутешествовать тоже люблю.... места люблю глухие и мало проходимые, отсюда и выбор машины!!! Вот только хотел дизель, либо турбо..., но увидел в Камбодже, что все ездят на газу, а 80-ка там составляет 30% от всего автопарка страны и ещё 10% Лехус 450 вот и подумал, а почему не бензин...????? Если можете помоч с выбором, то буду очень признателен.....

[Tomat]

в поиске вбей бензин или дизель

[rx9ag]

Абсолютно правильный выбор,но надо купить две машины:дизель на лето,и бензин на зиму

Если не понял,читай темы АААААААААААА я опять не завелся,их много сейчас...

[КукуруДза]

по нынешним временам можно брать бензин и не особо париться, переведя часть объема на газ...

[CARA]

Абсолютно правильный выбор,но надо купить две машины:дизель на лето,и бензин на зиму

Бензин на зиму?А если ночевать в машине?Это ж сколько она сожреть-то?Я тоже металась-чего брать,и взяв дизель,ни разу не пожалела.Молотит себе всю ночь,в машине африка,а уровень топлива почти не падает.

[вадим браконьер]

тоCARA. стараюсь в машине не ночевать. с 12ночи до 6 утра на холостых 20л. а на дизель для зимы подогрев бака, топливопроводов и фильтра желательно ставить нужно. бо сидел 2 суток при минус 25 в степи с кентом отогревались на 78.

[avgur]

Обратил внимание - у нас в Ростове ДТ уже стоит 20 руб за литр с каким-то цветокчом, без - 18 руб. и 92- 20 руб.

[Yop]

Скорее всего зимняя(*) и летняя.

[avgur]

Скорее всего зимняя(*) и летняя. - может быть. но - грустно та-арищи!

[noi]

я за дизель

[105]

С нашими теперешними зимами по дизелю можно не беспокоится, а расход соляры всяко меньше чем бензика, но это все лирика, если покупаешь такую машину,то будь готов к расходам. А у дизелька тяга на низах все равно лучше. Я за дизель.

[сергей888]

Если найдёшь в хорошем состоянии- однозначно дизель. И зимой, кстати, заводится без проблемм.

[rusil]

нихрена не дизель однозначно- бензин на газе экономичней получается+запас хода+нет проблем с зимней заводкой+чистейший изнутри мотор+по деношкам бензинку всяко дешевле найдешь.

[Bear]

Взял бензин-инжектор + газ, хотя искал дизель. Причин, повлиявших на покупку было три. Во первых, стоимость дизтоплива в Новосибирске - 21,50р, газа - 9р. Даже при более низком расходе дизтоплива разница боллее чем существенная, особенно, если учесть то, что 95% времени машина работает в городском цикле, а ездить по работе приходится очень много. Второй немаловажный фактор - цена машины. 80-ки с дизелями стоят заметно дороже. И самое главное: 80-ку искал 3 недели. Пересмотрел около десятка машин, как праворуких, так и леворуких. В достойном состоянии попалась всего одна праворульная 80-ка, 97г. выпуска, ТД. Но ценник за неё выкатили 750т.р. (хочу добавить - достойное состояние только внешне. кузов - салон. после озвученного ценника даже не стал заглядывать под капот и заводить.) Все остальные дизеля были ушатаны по самое немогу. Наблюдал все радости жизни: брякающая ходовка, щёлкающие ШРУСы, чёрный дым при работе, неуверенный запуск, масло, лезущее через прокладку свежепомытого к продаже двигателя, следы многократного и не всегда профессионального кузовного ремонта, (чаще всего глубокие царапины, замазанные краской близкого к основному цвета, расширители аролк, прикрученные на саморезы), вытертый, грязный, во многи местах прожжёный и рваный салон и т.д. и т.п., из чего сделал вывод, что дизельные 80-ки преимущественно берутся под активное тяжёлое использование, а после прихождения в негодность выгоняются на рынок после быстрой и недорогой предпродажной подготовки. А особенно "впечатлило" то, что ни на одном из четырёх турбодизелей, которые я смотрел, не стоял турботаймер, а двигатель глушился немедленно после остановки. После этого, собственно, я и начал присматривать зажигалку.

[avgur]

To: Bear - +100!!!

[taurus]

Добрый день.

Есть желание приобрести TLC80 96-97гг. Опыта эксплуатации внедорожников нет. Соответственно масса вопросов. Например такой: т.к. стоимость дизельных авто дороже чем бензиновых (названных годов) и значительно, тысяч так на 150 рублёв, то может ли кто-нибудь рассказать про установку газа в качестве топлива на бензиновый двигатель.

Есть ещё вопросы:

Ликбез при первичном осмотре, на что прежде всего обратить внимание и как проверить?

Где какие номера смотреть: двигателя, кузова и т.д. ? в материалах форума не нашёл

Где лучше пройти диагностику в Москве? Желательно несколько квалифицированных (пользующихся доверием) центров куда можно было бы подъехать с продавцом для принятия оконательного решения.

С уважением.

[Грибанов Александр]

Если ездить по бездорожью, однозначно дизель. Запуск зимой в любой мороз при наличие рабочих свечей. Расход однозначно меньше зажигалки, тяга тракторная, мотор вечный, а при рядном насосе хавает все что течет (зимой) и горит.

[Грибанов Александр]

Рекомендую на машинах с пробегом проверить внимательно переднюю часть рамы: крепления тяги панара (сварной шов кронштейн-рама, место крепления ГУРа, кронштейны передних амортизаторов и пружин. Все остальное по ходовой и раме либо вечное, либо лечится.

По движку лично у меня вопросов не возникало.

Недостаток дизеля- в пробках не будет греться, следовательно будет коксоваться и дымить как КАМАЗ.

[rusil]

то taurus:бери бензин на газу и не парься.установка газа в мобиль выйдет ок 35 штук.но это будет газ 4 поколения- для инжекторов.потерь мощности нет,расход пр.как на бензе-25 л. в среднем.только учитывай высокий налог на мощность(более 200 лошадок) но это можно победить взяв машину с 4-х литровым движком(у меня 139 лошадок) дизель не найдешь в хорошем состоянии.да и комплектуха у бензинок побогаче обычно.а вечного ничего нет и моторы дизелей как правило уже прошли по 500 с лишним тыс. и компрессия плачевная.

[kolann]

у 80-х кукурузеров есть один замечательный мотор 3FE 4000cc, только у него степень сжатия 8,1 позволяющая ехать на бензине А80 и при этом расход 12трасса и 20 город. В меру неинформированности народа в него льют по привычке АИ92 (для него нужна ст.сжатия хотябы 10) и имеют расход 27 литров, вялость хода и максимум скорость 150км/час. Поэтому эти кукурузеры самые дешевые на рынке и их движки 3FE меньше всего изношены.

И на бензине А80 шикарная приемистость и прет 180км/час легко. Выпускались такие кукурузеры с 1989 по 1992 годы . Номера кузовов с FJ80-0000001 до FJ80-0051989.