А чего хорошего в коробке-автомате?

[Андрей-312]

Понятно, что тема из разряда дизель-бензин. Потому и помещаю в Курилку. Но, тем не менее, надеюсь на конструктивные отклики, а не на ругань и взаимные обвинения в некомпетентности .

В силу того, что я свою автомобильную жизнь провел рядом с МКПП, достоинства автомата мне остаются непонятными.

ВсЁ применительно к ЛЕВОрукой поездившей машине (например, 80-ке).

Теоретически рассуждая, вижу плюс автомата в следующем - более комфортная жизнь для водителя в "рваном" ритме движения - городская езда, пробки. И, пожалуй, больше не вижу... А вот минусы такие - бОльшая прожорливость машины с автоматом, трудоемкость АКПП в ремонте, более высокая стоимость ремонта, меньшая надежность НЕНОВОЙ коробки, проблема с заводкой (например, при убитом стартере). То, что плюс в городе для автомата, на трассе совершенно не напрягает - включил себе пятую на механике и дуй себе. Поведение в говнах, как я понял, паритет между автоматом и механикой.

Какие еще есть аргументы за и против?

Спасибы большие за ваши мнения

[Будемискать]

Ну может только момент заводки всё остальное ты себе выдумал и перестраховка .

З.Ы. Ща появятся непримиримые "противники" МКПП и АКПП и начнётся 101 рассказка .

[mikob]

               

примерно так и будет

Изменено 11 июня 2010 пользователем mikob

[Centurion]

Ща начнется

По сабжу - разницы особо нет, тока когда екнется - ремонт дорогой, полазь в технических вопросах - многие просто покупают другую контрактную.

И жрет чуть больше и динамика хуже (я про именно 80ки говорю, а не новые коробки на БМВ) Ну и электроники добавь и возраст - в курилке часто очень встречаются проблемы именно не мех части коробки а электронной. Есть гидромеханические до 93 делались но они думаю тебя не интересуют в виду старости машин.

Ну и еще одно эффективно как МКПП они никогда не тормозят, особенно в горах. Если что случится далеко от дома и тащить тебя надо - придется снимать карданы, афтомат очень не любит когда его далеко таскают. Ну и в виду того что плохо тормозит соответсвенно и колодки особенно в городе будешь менять чаще - вроде все

[crush]

да, щас опять холивар буит

лично я для себя , учитывая мой режим эксплуатации авто, плюсов в автомате так и не нашел

[Будемискать]

Centurion ну ты чё в натуре , а В РК тебе нейтралка зачем, А? тащи сколько хошь . Сразу видно ты не любишь АКПП

ВоОО, пошла массовка ...

[test]

Лучше машину выбирать нежели коробку!

[hutson]

Мне одинаково удобно и на той и на другой...

Однако выжимать сцепление в пробках, поддерживать машину на подьеме играя педалькой - не удобно. К тому же поджечь его тож можно. Замена мож и дешевле - но точно не менее геморойная.

На раздатке у меня есть нейтраль - тащи куды хош и с какой угодно скоростью

[ХАХОЛ]

Богатый бизнесмен (скорее всего иностранный) встретил в аэропорту свою любимую бабушку и везет её к себе на загородную виллу на шикарнейшем новейшем автомобиле. За окном автомобиля пролетают удивительной красоты пейзажи, но бабушка почему-то по сторонам совершенно не смотрит, а сидит и всё время неотрывно и довольно-таки нервозно следит, как её любимый внук переключает передачи.

По прошествии некоторого времени бабушка вдруг говорит внуку:

- Вот что внучек, возьмись-ка, пожалуйста за руль обеими руками, пока ты нас обоих не угробил. А бензин перемешивать я, так уж и быть, буду сама!

[Centurion]

У меня ща Тойотовский мануал - именно не легионовский и тд - там написано снять карданы, перевсти рычаг в РК в нейтраль или обеспечить траспортировку без проворачивания колес - в противном случае повреждения будут именно в РК. В МКПП написано - перевести РК в нейтраль и готово

[Будемискать]

У меня ща Тойотовский мануал - именно не легионовский и тд - там написано снять карданы, перевсти рычаг в РК в нейтраль или обеспечить траспортировку без проворачивания колес - в противном случае повреждения будут именно в РК.    В МКПП написано - перевести РК в нейтраль и готово 

1030822[/snapback]

Centurion убил зовсим всё АКПП плохаяЯЯЯЯЯ

[Neosi]

На счет АКПП. Были у меня машины и с МКПП и АКПП. Правда 80-ки были с механикой. Вобщем я так считаю: на 80-ке с АКПП расход отличается от МКПП на 1-1,5 литра. На 100-ке у меня разница около 2 литров, но она потяжелее будет. Если ездить аккуратно, т.е. не гонять от светофора тапку в пол и др., то в смысле расход не будет сильно заметно. А в смысле удобства езды по городу, по пробкам меня никто не убедит, что на МКПП удобнее чем на АКПП.

Еще мальнький P.S. С АКПП мобильником удобнее пользоваться, только не надо про всякие hands-free, номер вы все равно на телефоне набираете руками, а с АКПП одна рука всегда не занята.

[Centurion]

С АКПП мобильником удобнее пользоваться, только не надо про всякие hands-free, номер вы все равно на телефоне набираете руками, а с АКПП одна рука всегда не занята.

У меня голосовой стоит - Kenwood SBT-300 распознает голос прекрасно - работает через телепун отлично я воообще не отвлекаюсь, а если надо у меня тачскрин на моне которая повернута к водиле - никаких проблем. Я даже СМСки с мони отправляю

To: Будемискать

Ну это если только таскать - мне не нравится их поведение в перевалах - вниз идешь и греешь тормоза потихеньку - пока они не пропадут А так ездить можно

[Centurion]

2 Neosi

Вот - работает в режиме ГПС, синего зуба и контроль над музыкой - никаких проблем

[Винни]

там написано снять карданы, перевсти рычаг в РК в нейтраль или обеспечить траспортировку без проворачивания колес - в противном случае повреждения будут именно в РК.  В МКПП написано - перевести РК в нейтраль и готово

Чем конструкция раздаки у машин с АКПП принципиально отличается от конструкции раздатки с РКПП?

По поводу торможения двигателем - да. До сих пор не могу привыкнуть после РКПП. Подключение пониженных на ходу - не то.

[AZIAT]

вниз идешь и греешь тормоза потихеньку - пока они не пропадут  А так ездить можно 

А кто тебе мешает выключить Овердрайф или включить 2ку или вообще Lку . И тормозит тогда акпп не хуже механики .

[Vladimir24]

Возвращаясь к теме.

Кроме уже сказанного - обычно РК, ну и видимо мосты и карданы, с АКПП изнашиваются меньше! Автомат бережнее переключает и толчков меньше.

А вообще теория говорит, что дизелю лучше жить с автоматом - меньше нарушений режима.

[Centurion]

To: AZIAT

Все равно не то, я ездию далеко и высоко - на перевали длиной км 40 и спуском на по серпантину - ну его наф насчет переключить на L. Особо не помогает - на 1 пониженной там где МКПП разгоняется АКПП делать нечего

[Германович Евгений]

Я для себя точно знаю, что только АКПП и только кожа, потому что мне так комфортно. По поводу цен много писали, что АКПП купить дешевле, чем МКПП. Правильно написали, что если в гору ползешь, то не заглохнет. Единственное, что почти невозможно раскачать машину, как это делается сцеплением, когда встрянешь где-то.. А не брать АКПП из-за того что возможно она тыщ через 300км навернётся- обсурд, с такой же вероятностью у вас скорее мост отвалится где-то в пути. Для меня это все равно, что купить машину без омывателя лобового стекла и ездить из окна бутылочкой поливать стекло или стартер тоже сложная деталь, лучше с толкача или кривым стартом

P.S. на правах непримиримых врагов и союзников

[Винни]

To: AZIAT

выключить Овердрайф или включить 2ку или вообще Lку . И тормозит тогда акпп не хуже механики .

Я эксперементировал. По моим ощущениям хуже.

На субаре, например, есть кнопка "HOLD" для зимнего режима. Когда она нажата, при отпускании газа, пакеты не размыкает.