есть масло КАСТРОЛ -может заколхозим

[C-MAX 1]

предложили масло CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

в фасовке по 1 литру, брать надо от коробки( 12 литров)

цена 250 руб/литр

может колхоз соберем? а то я-бы себе взял - да боюсь с 1 коробкой пошлют

[Tim4r70]

Надо брать

[BrontoЗавр]

Тоже присоединюсь , литров на 10-12

Изменено 9 марта 2010 пользователем BrontoЗавр

[C-MAX]

Надо брать

925652[/snapback]

пишите плиз сразу с количеством

[C-MAX]

[FCSM*Vovan]

А в 1HZ его можно лить?

Изменено 10 марта 2010 пользователем FCSM*Vovan

[C-MAX]

А в 1HZ его можно лить?

927221[/snapback]

допуск дизельный имеется

[C-MAX]

[Yop]

Максим, а обязательно именно это масло? Я Motul`ем буквально на днях затарился, но коробку бы взял, отвечающую MB 229.51 и SM/CF.

Есть такое?

[C-MAX]

Максим, а обязательно именно это масло? Я Motul`ем буквально на днях затарился, но коробку бы взял, отвечающую MB 229.51 и SM/CF.

Есть такое?

931113[/snapback]

есть только это

[C-MAX]

[Грязнуля]

в обшем пока набрал 19 литров может и ещё наберу нород

когда планируете закупится и где тереториально забирать

[Yop]

есть только это

А можно тогда чуть поподробней про поставщика? Масло с центрального склада или откуда?

[morozov545]

Допуски и спецификации:

Meets Ford WSSM2C913-C

Meets Ford WSSM2C913-B

Meets Ford WSSM2C913-A

API SM/CF

ACEA A1/B1, A5/B5

Применение:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло разработанное совместно с Ford, для автомобилей последнего поколения Ford и Jaguar Land Rover.

Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей, где производитель рекомендует использовать смазочные материалы категории качества API SM/CF или ACEA A1/B1, A5/B5 SAE 5W-30.

Разве у TOYOTA не A3/B3 допуск?

Классификация ACEA - Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей). ACEA принята в Европе в замен существовавшей ранее CCMC в 1995 году. Эта классификация устанавливает новую, более жесткую по сравнению с CCMC, европейскую классификацию моторных масел по эксплуатационным свойствам.

В объединение ACEA входят следующие компании: BMW, VolksWagen, Daimler-Crysler, MAN, Porshe, Volvo, Renault, SAAB-Scania, Rolls-Royce, Fiat, RVI, Ford-Europe, Rover, Iveco, DAF, GM-Europe.

Классификация "ACEA European Oil Sequences for Service Fill Oils 1998" состоит из трех классов последовательности испытаний - A, B, E. Каждый класс в свою очередь подразделяется на категории, обозначенные арабскими цифрами. Далее указывается год введения в действие, а также может быть указание на второе, более позднее, издание данной нормы.

А - бензиновые двигатели (А1, А2, A3 и A5);

В - дизельные двигатели малой мощности, устанавливаемые на легковые и грузовые автомобили малой мощности (В1, В2, ВЗ, В4 и B5);

Е - дизельные двигатели для тяжелого транспорта (Е1, Е2, ЕЗ, Е4, Е5 и Е7).

Цифра после буквы обозначает уровень требований. Чем больше номер, тем выше требования. Исключениями являются уровни А1 и В1, которые относятся к маслам с малой вязкостью, т. н. "топливосберегающим". Класс В4 в основном совпадает с классом В2, но дополнен испытаниями на двигателях с непосредственным впрыском топлива.

[morozov545]

ОПИСАНИЕ КЛАССОВ И КАТЕГОРИЙ

Обозначение класса Описание

A1 Масла с особо низкой вязкостью. При высоких температурах и большим градиентом сдвига экономят расход топлива и не теряют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально рекомендовано производителем двигателя.

A2 Масла с нормальными эксплуатационными свойствами. Пригодны для использования во многих бензиновых двигателях при обычной периодичности смены масла.

A3 Масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Пригодны при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).

B1 Масла с особо низкой вязкостью. При высоких температурах и большим градиентом сдвига экономят расход топлива и не теряют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально рекомендовано производителем двигателя.

B2 Используются главным образом в дизельных двигателях с промежуточным (не прямым) впрыском при обычной периодичности смены масла.

B3 Используются главным образом в дизельных двигателях с промежуточным (не прямым) впрыском пригодны, также при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).

B4 Преимущественно используются в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, если для них рекомендованы масла данного качества.

[morozov545]

ОПИСАНИЕ КЛАССОВ И КАТЕГОРИЙ

Обозначение класса Описание

A1-96 • Масла с максимальным эффектом экономии топлива для бензиновых двигателей (без турбонаддува) легковых автомобилей и микроавтобусов.

• Масла предназначены для двигателей, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью (при 150°С) в условиях высоких скоростей сдвига (2,9-3,5 мПа·с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива.

• Для таких двигателей масло обладает достаточно высокими противоизносными свойствами.

• Недопустимо применение масел этой категории для двигателей требующих HTHSRV >3,5 мПа·с.

Этот класс не имеет аналогов в ранее принятой классификации CCMC.

A2-96 • Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, соответствующие группе API не ниже SG, а также существовавшей до 1996 года и отмененной в настоящее время классификации CCMC G-4.

• Это многофункциональные моторные масла SAE 10W-40, 15W-40, 20W-40, 20W-50 с ограниченными потерями на испарение.

• Универсальные масла, допускаемые к применению в большинстве бензиновых двигателей при нормальных интервалах замены масла; уровень эксплуатационных свойств не обеспечивает достаточной степени защиты высокофорсированных двигателей.

A2-96, выпуск 2 • Требования к качеству остались без изменений (в сравнении с АСЕА А2-96).

A3-96 • Стандартный класс масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов с турбонаддувом и без, соответствующие группе API не ниже SH и классификации CCMC G-5.

• Эти масла, по сравнению с двумя первыми классами, обладают улучшенными моюще-диспергирующими, противоизносными, антиокислительными и энергосберегающими свойствами.

• К ним относятся нетрадиционные легкоходовые полусинтетические моторные масла SAE 10W30, 10W-40 с ограниченными потерями на сдвиг и испарение.

• Универсальные масла с высочайшими эксплуатационными свойствами для высокоэффективных мощных бензиновых двигателей.

• При указаниях автопроизводителей допускаются удлиненные интервалы замены, круглогодичное использование и применение в тяжелых режимах эксплуатации.

B1-96 • Топливосберегающие масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов. Это очень высокий класс не имеет аналогов в ранее существовавшей классификации CCMC.

• Масла предназначены для двигателей, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9-3,5 мПа·с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива.

• Для таких двигателей масло обладает достаточно высокими противоизносными свойствами.

• Недопустимо применение масел этой категории для двигателей требующих HTHSRV >3,5 мПа·с.

B2-96 • Стандартный класс многодиапазонных моторных масел для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, включая двигатели с турбонаддувом.

• Уровень качества превышает требования класса API CE и устаревшего CCMC PD-2.

• Универсальные масла, допускаемые к применению в большинстве дизельных двигателей (прежде всего без непосредственного впрыска топлива) легковых автомобилей и фургонов, при нормальных интервалах замены масла

• Уровень эксплуатационных свойств не обеспечивает достаточной степени защиты высокофорсированных двигателей.

B3-96 • Обозначает масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.

• Эти масла, по сравнению с двумя первыми классами, обладают улучшенными моюще-диспергирующими, противоизносными, антиокислительными и топливосберегающими свойствами.

• Не имеет аналога на сберегающие масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.

• Это очень высокий класс не имеет аналогов в ранее существовавшей классификации CCMC.

• Масла с высокой стабильностью свойств, предназначенные для применения в высокопроизводительных дизельных двигателях (прежде всего без непосредственного впрыска топлива) легковых автомобилей и легких фургонов.

• При указаниях автопроизводителей допускаются удлиненные интервалы замены, круглогодичное использование и применение в тяжелых режимах эксплуатации.

[C-MAX]

в обшем пока набрал 19 литров может и ещё наберу нород

когда планируете закупится и где тереториально забирать

932520[/snapback]

можно только кратно коробке

т.е. либо 12, либо 24

[C-MAX]

есть только это

А можно тогда чуть поподробней про поставщика? Масло с центрального склада или откуда?

932526[/snapback]

ответил в личку

[BrontoЗавр]

Спасибо за масло

Сегодня заеду за дисками

[C-MAX]

ок, не за что!