shiga81

Спасибо большое завтра буду ковырять .

так это заводской . Он идет под обшивкой . ( Ну тоже правильно ток должен идти одним проводом и где то разъедятся )

Может есть у кого нибудь схема по проводки ?

я так понимая если бы не было массы то габариты тоже не горели бы так как они на одной лампочке .

нет . А что может пропасть . Сразу на двух. И если не не сложно скажите где она перекручена ? Задание спасибо

Доброго время суток. Проблема такая потухли стопы на кузове а на сполере горит. Проверил предохранители целые ,лапочки тоже . Где копать не знаю Если есть предложения пишите . Плиз. Кстате Сюрф 130.

При чём тут деньги...Мы временно находимся в другом государстве...Да хоть в европе...

Так же и они у нас. Ни кто не спрашивает их ТО

Господа поверте мы тут не в европе ))) А наши ЖОЛповцы ой какой голодный народ насчет денег !!! так что мой вам совет берите собой нормальный талон ТО без просрочек!! Ну или МнОООООООООООООГО денег !! Сужу по опыту поездки в киргизию а мы почти родствиники )))

А ещё в одном из озёр живёт чудовище, которое ночью вылезает и кушает трезвых джипперов

Вот блин сдохнет с голоду )))

To: @трактористЪ,

Ну щитомордника не видел ,а вот змей на балхаше всегда полно.

да боли знакомые люди ))))))

Да народ после первой ночи с открытия :buzz: :party: фестиваля в радиусе 5км не то что змей и пауков не будет туда даже комары залететь не смогут ))) Там образуется свой микроклимат !!! Перегара,смеха , и куража ))))))))))))))

А мне кажется что сильно похоже на клапан "спилвальве " чтоли !! Котырый нв ТНВД стоит . так вот это он !ИМХО

ни чего там не порвёт , в насосе для этого есть редукционный клапан , сбрасывающий давление

Вот какраз когда он не правельно работает и создаётся избыточное давление в двигуне потому что насос давит намного больше чем надо все системе.

ну так он же показывает не всегда все по разному а логически, на холодную побольше на прогретой поменьше, оборотов на холостых даеш, давление растет...

Ключевая фраз "все по разному ")) ДА не парся и замерь механическим манрметром ! И все узнаешь )) И будет ясно а так просто гадать ! А не дай бог что если сильное длавлени то може и что нибуть порвать .

ну если често если так показывает приброр то нужно промерить его механическим !! А так слишком высокое давлени не есть гуд (( Ну а вообще приборы на 130 чаще всего показывают погоду в связи с эти уже на 185 не прибора давления масла а просто контролька

сегодня замерел компрессию на холодную и вот результат 36 36 36 35 вообще не чего не понемаю (( :unsure:

Попадание масла в камеру сгорания не отразится на дым никак, по другом горит диз топливо.

на счет разброса в значениях компрессии думаю не стоит беспокоится, допустимо 5, у тебя 4

тАК ВОНЯЕТ МАСЛОМ ГОРЕЛЫМ )

так скоко жрет на тыщу км для начала. неторопись в двигло всегда успеешь залезть

нУ ДУМАЮ ЧТО ГДЕ ТО В РАЙОНЕ 0,5ЛИТРА ))

To: @shiga81,

На KZ клапана регулируются шайбами. Если не перепутать - какая шайба где стояла - то всё нормально будет.

ну значет буду ковырять ))

To: @shiga81,

Может не всё так фатально. Может дело банально ов маслосъемном колпачке. Я бы начал с них. Хотя зная (не по наслышке) о прелестях ГБЦ KZ, я бы не стал сильно обольщаться.

а вот такой вопрос снятие разпредвала повлеяет на НАСТРОЙКУ КЛАПОНОВ? Или все просто как и на других двигунах*

Дык сдёрни бошку, и все вопросы отпадут, хотя проще сидеть с пивом и по клаве стучать,я так и делаю..

А откуда ты знаешь !! Что я сейчас делаю ))))

если масло не жрет то непарься вобще компрессия нормальная.

Так дел в том что жрет сабака )) и дым есть синий !! Вот и думаю с чего начать )

ДА НЕ ГУСТО

ну и ? :unsure:

Может туда маслецо попадает в изобилии?

Ну это то точно !!! Ну вот откуда блин !! Не ужели пипец двиглу ((