Гранаtt
-
Публикации
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Гранаtt
-
-
-
а это мысль )))
к сожалению у нас про такой сервис не слышал - чтоб краску, да ещё в аэрозоль законопатили... фантастика! блин.
To Unleashed!
Благодарю!
Но практически от всех, в том числе и на этом форуме, получал рекомендации на использование Motip. И даже в магазинах где красками барыжат, уверенно говорят, типа, Motip - лучший (и не продают, гады!).
Ну как теперь что-то другое брать!?
-
Дело в том, что в моём любимом Екатеринбурге, Motip практисески не продают. В лучшем случае есть грунтовки и для дисков.
Выход ровно один - заказывать через ынтырнет. И вот как то так получается, что в интернет-магазинах заказ осуществляется только по артикулу, номер с подкапотной не принимают.
-
На подкапотной табличке краска зашифрована кодом 6J7
Хочу заказать MOTIP, а номер соответствующий коду на табличке не знаю.
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУСТА!
-
Передние:
Каяба EXCEL-G, 344202 примерно 1500 р/шт.
Задние:
Каяба EXCEL-G, 344254 примерно 1300 р/шт.
ИТОГО: 5600 рублей по кругу
Есть мнение, что в магазине купишь быстрее чем через Экзист
-
-
-
Земляк, отпишись что надумаешь.
я бы прикупил бы по мелочи всякого
-
Ещё полезная инфа для тех кто собирается лифтовать свой 130-й.
Передние амортизаторы можно поставить от Волги или от Соболя. Но! ход у волговских больше на 15 мм чем соболевских.
Есть каяба EXCEL-G 344014 - это для Волги.
Железка в ухе крепления обрезается и просто высверливается.
Не забыть про пыльники!!!
Проставки под редуктор делать меньшей тощины, чем проставки под шаровые.
Например, под шаровые поставил 25 мм, а под редуктор хватило 15 мм.
Болты крепления редуктора в оригинале М14х1,5 х 100. Похожих в магазине не встречал, заказывал токарю на 120 мм. Нужно 2 штуки.
-
Корзина родная стоит (айсин) или что то типа валео?
С маховиком, да, проблемно и дорого.
Можно демфер заварить (как у меня), но сперва найди толкового сварщика. Фишка в том, что сам маховик чугуниевый, а то что крепится к колену стальное - просто полуавтоматом не заваришь, надо ручником, специальными электродами.
Второй вариант дороже. Поискать на разборках подходящий от бензинки (вроде есть такие).
Третий, 42 тыр за новый.
Зачем варить если , как я понял , с демпфером маховика проблемы нет .
Да и варить такой маховик бессмысленно , он рано или поздно по сварке лопнет все равно . Если уж блокировать , то штифтами . Сверлится несколько отверстий по окружности и в них запресовываются штифты . Никогда не лопнет и балланс не нарушается .
Штифты тоже вариант и тоже рисковый как и сварка (если подробно разобраться)
Тут ещё такая штука с демфером.
Общение с теми кто на такое попадал показало, что демфер гибнет после замены комплекта сцепления. Тоесть, новая (айсиновская) сцепуха рвёт ношенный маховик примерно за месяц.
Я так думаю, камрад AlexDiesel к этому в итоге и придёт. имхо
-
Корзина родная стоит (айсин) или что то типа валео?
С маховиком, да, проблемно и дорого.
Можно демфер заварить (как у меня), но сперва найди толкового сварщика. Фишка в том, что сам маховик чугуниевый, а то что крепится к колену стальное - просто полуавтоматом не заваришь, надо ручником, специальными электродами.
Второй вариант дороже. Поискать на разборках подходящий от бензинки (вроде есть такие).
Третий, 42 тыр за новый.
-
-
Бегом в мастерскую по ремонту стёкл!
Трещину зачеканить, иначе расползётся и стеклу финиш!
На будущее, если вдруг случился скол или трещина:
1. с собой возить скотч, только заметил звезду на стекле - заклееваешь скотчем. Это нужно для того, что бы в трещину не набилась грязь.
2. Купить рем набор (еденичка кажется) для заделки мелких сколов.
3. Чем раньше попадёшь в мастерскую, тем дешевле ремонт и незаметнее результат, в смысле трешины и сколы могут просто исчезнуть.
Удачи!
-
Собственно вот:
Плата готова. Корпус осталось придумать как приаттачить к машыне и покрасить.
Полученный в ходе работы опыт, уверенно утверждает, что таким способом можно запросто заделать "штатные блоки".
Бум работать.
-
даже материца не могу
давай ещё!!!!
-
to Alexandr79
не идут силовые в жгутах, а если идут то какая разница, ну потревожил проводку и что? она у тебя уже убитая (клемма отгорела), аккуратно разобрал, аккуратно собрал, проверил и всево делов.
сращивать можно, но ИМХО, это минимум не красиво
-
поставил себе "Зверь 77", рыжый такой
проблем нет
но вот почему то хочется гель...
-
to Александр Рукосуев
+1
наращивание - временная мера
лучше заменить и забыть
-
to UPRUNNER
набросай эскизик удлинителей амортов, пожалуста
-
to AZIAT
я всю ветку прочитал внимательно, твой пост с номерами видел и даже законспектировал. для лифта ты давал номера только MonoMax, а они пока что экзотика, да и ж0ские наверна
to sergk65, олег71
а номеров нет?
-
схему нашёл:
[attachmentid=53767]
-
посмотри провод массы который идёт на рулевую колонку!
там есть разъём где все рулёвочные провода размыкаются, или реле (находится под капотом в коробке с предохранителями) проблема на 99% там!
-
День добрый всем достойным!
Нужна подсказка.
Исходные данные:
1 Закуплены пружыны "жЫлезный мужЫк" +50мм, +100кг.
2 Выточены проставки под шаровые, мост и стаб 25мм.
Вопрос такой: какие покупать амортизаторы (и передние и задние)?
Оставить родные мне уже советовали, но не могу - из 4-х в жЫвых остался один.
Желательно бы услышать заказные номера KYB GAS-A-JUST Mono-tube Gas.
554069 - передние, 554071 - задние - это штатный размер на 130-го. А для лифта какие брать?
-
недавно чинил отгоревший главный провод
сделал вот так:
[attachmentid=53471]
потом там еще термоусадку надел
самая большая проблема была - это провод найти подходящий
тот что на фото нашёл в магазине автомузыки
такие проводки толковые пацаны в девятки ставят чтоб афро-шансон слышно было
Помогите подобрать краску
в Прочие околоТойотные вопросы.
Опубликовано:
О! Вот это уже правильная тема!
Благодарю!
Обращусь за помощью позже, если самостоятельно не получится.
В яростной переписке сейчас с диллерами.
А казалось бы, уже давно бы купил "Алису", и радовался... глядя на улетающие бесцельно в даль деньги...