And

у меня те же симптомы, тока все намного экстремальней и сложней

в - 51 поехал встречать человека с поезда за 60 км, за пол дня до выезда в холодном гараже включил котел (совдэповский стоит - для охлаждающущей жидкости), несколько маленьких электрообогревателей чтоб хоть немного в гараже температуру поднять перед запуском. Короче завелась с первого оборота, однако педалька газа которую я при запуске нажал залипла в полике и пока я заглушил стрелка тахометра так мотнулась что в конечном итоге оказалась направленной на яйца и свободный ход ее впоследующем оказался от направления строго вниз и до нуля. Не проехав и пару км машина начала глохнуть и не тянуть (симптомы описанные Vit), кое как дотянул до теплого гаража - поставил отгревать а сам сгонял за антигелем (до - 47 рекомендовано). После часика отогрева авто, залил антигель в полупустой бак и отправился через заправку (долил 15 л.) в путь. Езда оказалась очень тугой колеса еле крутились но благо без происшествий пока я не вернулся обратно до города - вот здесь все симтомы опять начали повторятся - короче только первая - вторая, газ сбрасую на холостые - глохнет. Пока ничего не делал - стоит в холодном гараже - в будущем планирую заменить топливный фильтр, продуть топливопровод с бака. А вот что делать с тахометром диллема!

У меня вот после такого стука колесо переднее правое заклинило, разобрал оказывается тормозной суппорт с перель крепления отвалился (лопнул) - болты на метсе остались, почему это произошло загадка, теперь вот буду в москве искать во скока обойдется не знаю

вот фоты с места происшествия - правда ночь была и ниче не разберешь

Возникает вопрос а как вода может попасть в коробку трансмиссию и тп, я как раз в прошлые выходные поехал родниковой воды набрать да так в ручей провалился по брюхо - задние колеса полностью были скрыты под водой а передние чуть более на половину, и все это в мороз до 30 градусов, я то был уверен что в такие морозы (несколько дней до 40 градусов были) нигде не провалюсь, ан нет. Вокруг машины даже ступить некуда, так и вылазил ступая по колено в ледяную воду, короче говоря сутки меня вытащить не могли, сначала пытался тянуть камаз гомновоз, но не полноприводной, сам ушел задницей под воду кода пытался ближе подъехать, пришлось ему своих собратьев вызывать и гомно сливать, поскольку он приехал полностью под завязку полный чтобы пробуксовки не было. В результате 10 тонн гомна вокруг по льду еще розлито было. Апосля приехали еще два таких же камаза и один урал тоже гомновоз, но у него все три моста ведущие, и выдернули камаза. Меня же, так как я очень далеко успел заехать прежде провалится так и не смогли, растояние было окло 50 метров с безопасных мест, а тросы, веревки и прочая лабудень все поперелопались и они ближе к 2 часам ночи все плюнули и свалили, на смене ведь все были, а застрял то я де то в седьмом часу вечера.

Дальше печальней, начали с округи бревна и доски стаскивать, ну и методом рычага каждый угол машины выковыривать чтоб приподнять как можно больше из воды, хотя бы мосты, коробка и трансмиссия (короче дно) в воде не остались а вокруг лед постоянно схватывался. Кода бревнами ковыряли погнули пороги и передний нижний бампер, жертвовали при таком раскладе повреждениями, в противном случае примерзжую днищем машину вообче бы не вытащили, вдобавок разбили поворотник, когда тросы лопались. В результате доковыряли де то чтоб машина оставалась чуть ниже половины колеса и поехали домой спать время было около 4-х утра. По утру поехал к метным спасателям и к обеду уралом полноприводным зацепив канатами меня выдернули, предварительно конечно отдолбали колеса вокруг, которые естесно вмерзли. Через пару дней пригнал эвакуатор и транспортировал машину в город и уже в теплом гараже оттаивал колеса, поскольку ваще не крутились, пару кругов по городу сделал вроде никаких изменений не обнаружил в движении. Неужели мне стоит опасатся что вода куда то попала?

Коробка у меня механика, машина сурф 91 г. двигло 2LT

Живу на крайнем Севере - в Салехарде, всю зиму - (а это больше 8 месяцев в году) езжу на с постоянно подключенным передком, предыдущий хозяин поступал точно также. Погдка вседа морозня снежная, постоянные накаты на дорогах с колеями, прошлую зиму кода купил авто (surf 130/2LT 1991), была отечественная резина какой то вольтур размерами 235/75/15 всесезока, качество езды было отвратительным, ия не имея опыта вождения хотя резина была относительно свежей, на эту зиму чисто случайно подвернулись привезенные с новосиба четыре б/у колеса TOYO RADIAL 265/75/16 с малым износом (около 20%), отличия от прошлой небо и земля, разгон стал намного лучше, мягко, ну и намного уверенней стала держатся на дороге

Притом давно мечтал поставить колеса большего диаметра, смотрется стала классно.

Так что почему то в моем случае 265/75/16 намного лучше чем 235/75/15