gav1975

Зеркала от "европейки" с 77 года очень неудобны для регулировки(мало плоскостей для регулирования), в этом плане американские пластмассовые больше мне понравились.

ИМХО

Поймал себя на мысли, что по нашему ТВ ни полслова ни о баскетболе на Олимпиаде, ни о футболе - как будто нет их.

Оказывается, есть. Но поскольку наши не вышли из отборочных, то вроде как и нет...

На "их" ТВ тоже много не увидишь, транслируют только те виды спорта , где сборная претендует на медали. Если хочешь увидеть всю Олимпиаду , то можешь смотреть специализированные каналы. В Испании например, в футбольной стране , особо тоже не показывают Олимпийский футбол, больше свой, только что начавшийся чемпионат Испании.

Оставил старые ( т.е практически новые) , но повторюсь первый раз приклеил плохо , точечно не по всей длине. Резинки сохранились хорошо, немного помудохолся с удалением старого клея с уплотнителей и дверей ( бензин, уайт-спирит,растворитель) не помню , что лучше удаляло клей. По времени 2-3 часа на дверь.

Когда первый раз клеил 3М не понравился, через некоторое время резинки стали отходить, второй раз подошёл к процессу более тщательно(как следует все обезжирил, намазал от души ) теперь вроде держит хорошо.

Киа Спектра , простой, довольно надежный, без особых изысков, под ваши требования подходит.

А я думал в Австралии наподобие таких были.

 

Еще вопрос:

А шноркель был родной на сороковых моделях ?

Секретов нет никаких.

Буду в Питере через две недели, хочу посмотреть эти две машины

http://spb.drom.ru/toyota/land_cruiser/22141583.html

http://spb.drom.ru/toyota/land_cruiser/22086915.html

За такие деньги покупать не собираюсь, просто потихоньку начинаю собирать информацию по 75.

Если что то срастется буду доводить до оригинала.

P.s С документами тяжко у всех. 

Привет "тяжелые" семидесятники, присматриваю я одну TLC75, да больно мне номер на раме не очень нравится(криво как то набит), не могли бы вы мне сфотографировать  ваш номер рамы, для сравнения.

Можно в личку писать или на почту:

gavtliga1975@mail.ru

Спасибо. 

Эх жаль, а то прикупил в довесок к кое-каким зап.частям.

Клеить или не клеить  наклейку на европейку ? 

Напомните пожалуйста, наклейка о грузоподъемности (400 - 500 кг) где должна быть ?

На каких машинах была 400 кг , а на каких 500 кг ?

Конфетка сладкая, а начинка (ПТС) горькая.

Молодцы!   

Не смог я пружинку найти на заднюю калитку ,вот и не приехал.

Вот в том то и дело. На европейках вообще некуда вешать противотуманки.

 

Почта России все возит. Лобовое не привозил, но боковые из Америки получал.

 

Вопрос по противотуманкам не раскрыт в теме... не хорошо

Ставились ли они на машинах с мех.лебедками ?

Только на одном видео увидел человека , который вывел движок из разноса, остальные просто тупо наблюдали.

Прикольно тут у вас,  30 максимальная компрессия для этого двигателя, а вы 36 уже намерили.

 

Хорошее решение!. если спираль сгорит,  и прогреть заранее нет возможности то при запуске  на свечи подается напряжение  мимо спирали и прогрев свечей будет.Вроде как аварийный вариант.

Наша ошибка ,что мы посчитали ,что в реле сразу два плюса  включаются...  а  оказывается они ( катушки) по отдельности срабатывают.

 

 

 

Ну при -20 возможно  он побольше будет работать без предварительного подогрева.

 

 

 

 Как видишь приходится и неплохо получается!

Ты правильно сказал.. " Где же все электроники?"

 

+1

Но у тебя на 60-ке другая схема, я так понял у тебя на панели приборов контрольная лампа, которая в момент прогрева свечей сразу загорается , а через 15-20 сек. гаснет и тогда можно стартовать.

Короче , нет напряжения на свечах при обрыве спирали. 

Теперь думайте, я этого понять не могу.

 Только если сопротивление спирали будет меньше сопротивления провода на свечи.Так?

Коля , интересная мысль, не зря  я такое ничтожно-малое сопротивление намерил у этой спирали (0,003 Ом) . Я думаю это сопротивление  меньше, чем  сопротивление провода на свечи.

Файл твой не открывается.

Коля , ну я так просто выразился, это спираль как бы зашунтирована, т. е. при обрыве спирали ток должен быть на свечах.

ИМХО

не совсем так. цепь свечей идет через спираль контроля накала, и работает как 5я свеча. Именно изза сгоревшей спирали у меня не работали свечи и я перекинул провода на реле, чтобы работало без спиральки. 

И не совсем так тоже.  Она идет последовательно в схеме нагрева свечей , но через шунт.

 

Когда то было так...

Сделал я замеры сопротивления.

Сопротивление спирали в оригинальном новом контроллере нагрева свечей 0,003 Ом, т.е. практически нулевое сопротивление.

Сопротивление различных комбинаций нихромовых спиралей такого же сечения  как оригинал, но отличных по количеству витков от 0,35 до 0,42 Ом, т.е R больше на несколько порядков, из этого делаем вывод, из нихрома делать спирали нельзя.

К такому выводу я пришел глядя на работу своего двигателя. После того как у меня сгорел родной контроллер я экспериментировал с нихромовыми спиралями и мне показалось , что двигатель стал хуже заводиться, т.е заводится нормально с пол-оборота, но первые 5-10 сек. работает не равномерно(подтраивает) , потом выходит в нормальный режим, была мысль, что одна или две свечи накала не исправны, а по факту они все не правильно работали...нихромовая спираль тупо сажала сильно ток и свечи не нагревались но нужной температуры. После установки родного контроллера нагрева свечей двигатель стал заводиться идеально.