Danone

Да лана,никто никуда на взъелся .Мне вот интересно послушать все мнения,особенно тех комрадов,кто юзает оба типа.Езжу на фулле лет шесть,всё нравится.Появилась потребность в пикапе средней грузоподъёмности,а все они -парт.Вот и" хотелось бы заслушать начальника транспортного цеха"(с),ибо этих устриц не хавал.Оч полезные странички,спасибо.

Бери Тундру и меняй раздатку в ней от LX - и будет тебе фултаймовское щастье!

нужен конечно дизель... пытался захотеть бензинку с 3FE но таких не найти... да и не везде наверное Аи80 разливают... в европе помойму его вообще нет уже... +нутро чует тягу к дизельке... в лесах часто планирую с грузом кататься... в Горы поездить хочу... ну и + где-то около 40% времени летом конечно буду в Мск проводить... зимой может чуть больше... в пробках стоять на дизельке как-то поэкономней... хотя если пары 4.88 будут и резина большая, я так понял расход прилично увеличивается)) но всяко меньше бензинки.... а мастерить всякое там ГБО, кмк, это не мое совсем...

про экономию дизеля (если ты его конечно нахаляву не знаешь где достать) забудь, прошли те времена, да и гемору с ним поболе.

из реально экономии по баблу на топливо получается большого объема бензин на газу - реально факт (это если цель стоит в экономии, я лично сам себе никогда никакое ГБО, ГМО и тд не поставлю даже если убивать меня начнут).

С парт-таймом не комплексуют в основном те, кто на фулл-тайме не ездил или не имеет просто такого в распоряжении. Личное наблюдение. В том числе по себе, друзьям и друзьям друзей

Вот тебе, Зяма, мои +100500 , самое емкое резюме всего вышеописанного

по себе скажу так - у меня мульти-мод могу хоть так, хоть этак, но если бы сейчас была возможность выбирать из раздаток выбрал бы фулл. Сейчас сам постоянно езжу на 4H да и летом не собираюсь передок выключать мне гораздо больше нравиться поведение машины. у 2H плюс только один - летом по суху лучше рулится немного и усе больше + нет, расход кстати такой же, если даже на 4H и не меньше (тут уже объясняли почему, да и на практике и у меня и у Krechet-а по-моему так получается)

Кстати зимой на фуле уходил в занос (именно фул, те с выключенной блокировкой) - вышел без особых проблем, просто техника должна быть больше от переднеприводной машины, только с меньшим кол-ом газа. про прохождение поворотов зимой я тоже молчу - никакой задний привод даже близко так не проедет. и самый главный минус парта - это кнопка которую надо постоянно тыкать - например в сугроб припарковаться и тд

мое имхо - кто хоть раз попробовал фул - парт больше не захочет.

Я надеюсь брательник мой тут отпишет - у него 185 с партом

Открою "секрет", в оригинале на 215 идут аморты Tokico U3785

на Экзисте стоят новые по 2000р за шт

http://www.exist.ru/...spx?pcode=U3785

ну это же все прекрасно - я и не против. реальному покупателю отдам дешевле.

процесс ценообразования предельно прост - посмотрел партнамбер 48510-35490 (на фото все видно), екзист такого не знает, тогда сделал запрос по вин в том же екзисте и там 5-рку новый стоит http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4A703A26&sr=108 вот ссылка (а так как партнамбер похож вот и решил что этот только с какой-нибудь заменой от производителя)

Спасибо ребяты! короче дело было в том что манагер из екзиста напутал перед и зад и выдал мне на зад, в общем ситуация разрулилась, партнамбер который Kliv написал - искомый!

дядя Ярослав сказал, что другие на него пороги надо делать. Так что, Женька, давай еще немного потерпим и будем ЩАСТЬЕ.

кстати еще из косяков - на 215 (со слов того же дяди Ярослава) уже не будет возможности сделать доп бак за 140л, где-то всего около 120, но тоже не плохо

Вернулся из Питера! спешу сообщить что все замеры на 215ый сняты!

ждем-с господа и будет счастье!

В общем история такая - закисли у меня поршня в суппорте (ну резинки там совсем умерли - так что грязи было вагон и тележка). решил помимо ремкомплекта резинок заменить еще и поршня.

у меня SR5 5ого модельного года и на нем стояли родные 17ые колеса. (я че-то не проверял влезут ли 16ые, тк на модели лимитед, спорт и некоторые sr5 не лезут из-за суппортов больших, и взял себе 17 колеса после лифта)

Екзист по вину мне выдал следующее:

поршня спереди - 47731-35070

суппорт передний правый - 47730-35411

суппорт тормозной передний левый - 47750-35160 и аналог от производителя 47750-35411

ну я купил поршня с ремкомплектами и поехал чистить и менять. В результате поршня которые я купил были на 1.5 см длиннее чем те которые стояли у меня (хотя по толщине точно такие же). Соответственно думается мне что у меня стоят суппорта меньшие (которые с 16-ми катками дружат), но по вину почему-то должны быть большие, ну или екзист мудёр.

в связи с этим большая просьба владельцев 215-ых бобиков которые точно знают какие у него суппорт передние скинуть партнамберы на поршня и суппорта.

ЗЫ вопрос гуглил, темы про суппорта есть и там все понятно, но нет точных партнамберов на конкретные модели

нифига ты примазался)))

да я уже лет 25 так назад примазался-то))

вот Комаров какой)) Вовку значит с сыном поздравил, а меня с племяшом нет)))

:buzz:

В чем я не прав?

у тебя просто на очередной неровности вырвет шток амморта из банки, и в общем-то больше ничего криминального

и неприятные отстрелы аммортов будешь слышать на любой лежачем полицейском, те есть ездить можно но только прямо и по гладкой дороге

не получится ездить с увеличенными пружинами и штатными аммортами - их поломает сразу же, представь какая нагрузка амморта на растяжение будет

точнее так:

штатный амморт на зад я еще пойму - но для этого нужны солдатики (сам так ездил пока бильштайны по гарантии ждал, да и еще езжу так)

а вот спереди в стойку бы советовал бы все таки купить удлиненные амморты (нафик нафик в стойку амморт с солдатом)

имхо если цель бабок меньше потратить - то пружины по кругу на +2', назад солдаты на родные амморты ну и перед +2' любой фирмы которая нравицца

ЗЫ и реально никаких трудностей шрусам не доставит +2, но также и не стоит боятся опускание редуктора - решается просто 15баксовым дроп-китом с ебая (так Kliv себе сделал)

Спасибо.

Есть нюанс: я хочу оставить штатный амортизатор.

в таком случае никакой лифт подвески

Итак эпопея с Бильштайном завершилась.

тк завод с физиками не работает - пришлось через продавца на ебей (он кстати сказал что бильшнайт закозлился ему на гарантийный случай, но он все равно пробил и отправил мне новый бесплатно)

спасибо тебе Сони (про него уже AZIAT на форуме отписывался с большим уважением кстати)

на ебее много всяких панелек - но все для старых раннеров, для 215 только вся консоль в сборе и в милях((

почем тебе панельки сделали?

БК в км, климат в цельсий и одометр в км перепрошивал в Новосибирске у умельцев.

Чтоб убрать со шкалы спидометра ненавистные мили и сделать как на сурфе только км, рисовал и заказывал панельку. При замене панельки и перепаял диоды с желтых на белые, а заодно и инверсию свечения одометра (переворотом пленки с ЖК)

ага, спасибо понятно теперь все!

а у местных кого-то панельку заказывал? вообще по ощущения это трудоемкий процесс?

Не информативно, напиши как добиться такой инверсии. Смотрится симпатично.

я у него уже спросил, он в теме рядом ответил

Цена вопроса ~3т.р.

а можешь поподробнее описать про замену миль в км и бортовик в литры на км (цвет-то как раз устраивает)

а именно каким способом сделано - перепрошивал? мозги от канадца?

Поздравлям-с!!! :buzz: :buzz: :buzz:

Да нет.Можно на следующей неделе.Только звони-пиши за дня три-четыре,то бы планы свои сбить.Правда так пральнее будет.И не переживай,будет тебе бонусовое железо.Лучше бы ты в стоке подехал,нам проще,хотя и не важно.Там в чём проблема бывает-кузов очень плотно на раме сидит,зазоры малые и будешь лифтованный,можем где то ошибиться и крепёжь порога на стоке затрёт об кузов.

ок - буду в стоке - тогда в личку отпишу дня за 3-4 (и я это не переживаю )

Дык по рукам ,дядя Данон.На Боломуты подтягивайся,выпьем-обсудим.Только давай так,мы пороги соберём,и ежели они встанут,то с ними и уедешь,ежели не встанут,уточнимся и пожже вышлем.Твои они.Бамера же строить не станем зря,точно не подойдут,но тебя мы в приезд твой разденем и обмерим.И построим чё кому надо.А?исло давай только уточним.И приступим в 10.00.И желательно не пнд и не пятница.Хотя пох.

про Боломуты пока не знаю поеду ли (очень много срочных дел до конца этой недели). Насчет силовик я кстати наоборот думаю что встанут - но не суть, хозяин-барин. А если не надо ждать силовиков - то приезжать-то когда? или все равно на последней неделе февраля?

У меня кстати пока штатный раннер + 2" подвеской, но скоро будет еще бодик 1.5". Мне штатным приезжать или не имеет значения?

ну я думаю я как раз к 10 приеду если в полночь выеду из мск.

не пинайте сильно, а если под эти подножки, что у автора, подкладывать по всей длине доску толщиной сантиметров эдак 2-3 и шириной от внешнего края до рамы, она должна распределить давление на всю плоскость, может получится?

ох не стал я бы так делать - на 215ом слабенькие порожки - мне лично каждый раз страшно своими 120кг на них наступать - уж очень сильно они проваливаются в низ - нужны силовые, никуда не децца.

дядя Ярослав, ну так что по рукам?

По субботам работать-грех.

Строить мы будем комплект недели две,оч много работы.С момента возникновения договорённости.

Шнорк сделать очень не просто и возьни там с болваном на неделю.

еще лучше - давайте договариваться на неделю с 25 по 28 февраля, в какой-то из этих будней приеду. как раз 2 недели

ЗЫ ну тогда фик с ним со шнорком

Sem1, тогда вариант ездить в 2+ машины (как мы с братом делаем), один пробивает - второй если что всегда назад может дернуть динамической стропой