Danone

А шоркает только за детали кузова или за детали подвески тоже? просто кто-то писал, что диски нужны на 33 колеса именно с минусовым вылетом, что вылет 0 не спасает.....

Жень, завтра еще раз примерю колесья и постараюсь зафотать где что шоркает и еще раз оценю а можно как-нибудь вырезать подкрылки чтобы без бодика влезли

Я когда Кони поставил, ездил на мт, ещё зима была. Заметно улучшилось поведене машины, всётаки хорошие амо здорово заставляют колесо контачить с дорогой. Логично от Бльштайнов подобного ожидать. Но это даже не полумера.Решене - для зимы надо зимнюю резину. А обозначение M+S есть на настоящих зимних колёсах, у меня например, на Бридже DM-V1.

ну в общем я тоже все обдумал и все таки зимую на Купере M+S шипованном - очень доволен

ЗЫ первые заморозки катал на АТшном Бридже - 2жды пришлось откладывать кирпичи...

А где мудричь в этом размере нашел?

Алексей, это был подарок судьбы

уверен, что если все подрезать ничего не будет задевать, а то я уже себя морально к бодику готовлю, что как бы против моего вероисповедания...

Стендовая замена путем частичного замещения - следует приготовить 12 литров.

поменял масло - купил 10, потребовалось всего 6 литров

кому надо 4 литра Toyota Genuine ATF WS ?

а че все так взъелись на ваговские турбомоторы и dsg

если тачка - чистый немец (те и собрана там же) то не только можно, а и нужно брать не задумываясь. просто ухаживать за авто надо и все.

другое дело наша сборка - тут да вопросов нет, сам бы побоялся брать.

а вообще при больших пробегах - дизель рулит тот же ваговский 2.0

так что топикстартер я бы посмотрел пассаты года 8ого с 2.0 TDI они и на DSG есть и на автомате. (сам пассат сарай укладывал по нерезиновой в 4.9 на сотню)

итак отпишусь и про лифт и про колеса в этой теме (заранее извиняюсь за возможные )

1) пришла зима, а я еще не лифтован, но куплен Купер M+S 32-ой (265/70/17) и делать нечего

итак - на родной подвеске 32 колеса на 17х дисках с 0-ым вылетом встают нормально: по прямой вообще отлично катят, да и ходу по вертикали хватает. Шаркает в крайних положениях руля причем как при движении вперед, так и назад (назад значительно больше кстати)

Вывод - не советовал бы так долго ездить - все таки надо лифтовать или проставки ставить. 0-ой вылет однознано идеал для раннера - по крайней мере мне больше понравилась машина на трассе

2) лифт комплект (FUCK YEAH ), как уже писал ранее пружины таф дог (974H - перел и 975H - зад) + Бильштайны 5100 (кольцо в нижнем самом мягком положении). Бобик стал совсем другим. к этому моменту уже приобрел 33-ие мудричи в размере 285/70/17 (если кому интересно 84см c копьем в диаметре, тогда как 32ой купер M+S - 79см) диски конечно же с нулевым вылетом. как обещал картинки

если зад и 33 живут очень хорошо - то вот с передом конечно факинг шит

если и резать - то абсолютно все что мне не подходит совсем (брызговиком одним не обойтись ребята никак, может АТ-шка еще и норм будет, но МТ уже все хана)

Вывод - подходим к бодику в 1 или 1.5 и ждем от Kliv-a советов в данном вопросе

Топикстартер! зачем тебе бардачек на колесах? и зачем зациклился на мостах

вот тебе неубиваемый аппарат http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=139755entry2005694

Отвечаю на свой же вопрос Нашел во Владивостоке за 650 рублей такой палец с замком, как по первой ссылке. Кому надо - могу дать контакты, где брал.

проверь пожалуйста как он встает в крепление и напиши размер пальца пожалуйста (больше всего толщина интересует)

заказывал ему под среднюю нагрузку, они +2" у меня. Стоят на бильштайнах 5100 - то есть тоже удлиненных. По жесткости - супер!

Простые брал? или с индексом H?

Сделал диагностику компьютерную не чего не показало нет ошибок. Начал выезжать с диагностики загорелись ещё лампочки VSC TRAC и VSC OFF. Что может быть подскажите!

Включал на ходу или стоя?

на 4Н надо включать на ходу лучше не большом км 40/60 и лучше газ отпустить при этом. то что загорелись VSC TRAC и VSC OFF скорее всего еще и диф включен был межосейвой.

попробуй все выключить и еще раз но на небольшом ходу

PS а еще лучше FAQ покури

Хотелось бы задать вопрос относительно пружин Tough Dog, почему решили выбрать именно их? есть где взять занедорохо?)))

Ну как бы на выбор амморты+пружины повлиял знающий человек, чьему мнению я безоговорочно доверяю имхо он сам их юзает на 185-ом и у него правильнее спросить

а взять их можно везде хоть в мск хоть во владике приблизительно за одни и теже бабки ок 3.5круб за штуку

Одеяло имеет немного(!) смысла только на парковке, чуть уменьшая рассеяние тепла через капот, выдувает тепло в другие дыры по-прежнему. На ходу там вообще труба и толку от одеяла нет.

+100500 имел одну зиму эксплуатации одеяла зимой на дизеле, только это одеяло было правильным (мне его из Ёбурга привезли). по трассе как бы оно вообще не при делах, а вот на паркинге помогает часа на 3 максимум при -15 где-то сохранить движок теплым. и еще с капота не тает снег

короче вебаста рулит, одеяло в топку

К сожалению, не так уж и много людей желает воткнуть 33е колеса, поэтому спрашивать особо не у кого. Сколько людей на этом форуме вкорячивали 33е? человека 3-4...ждем их мнения..

ну на форуме по-моему только у Kliv-a и ZZLEX-а 33 колеса (причем у ZZLEX-а лифт 2 + подрезан бампер)

сам в начале декабря лифтуюсь bilstein 5100 + Tough Dog жесткий и ставлю на зиму 32 Cooper, но будет возможность попробовать вставить 33 - тогда отпишусь.

но вообще планы уже к весне силовик и на procomp с 0-ым вылетом без бодиков и подрезаний поставить Cooper STT 285/70/17

ага замещением.

Спасибо!!! John298

Форумчане!

по треду понял что в свою 5-ти ступку нужно лить

Toyota Genuine ATF WS

и меняется оно путем замещения, но вот сколько литров масла надо, я нигде не нашел. поделитесь пожалуйста по личному опыту сколько надо?

Нужно быть оптимистом . Варианты есть.. Например вот..

http://tomsk.drom.ru...er/8835236.html

это бывшая форумная машина из нерезиновой (если порыться можно найти объявление о продаже на форуме), соответственно в томске - это уже перекупы барыжат.

Нужно топикстартеру делать в бампере отверстия общей площадью не менее 4-х квадратных дециметров и закрывать эти дырища металлической сеткой

или переходить на 2UZ

а другой (побольше) радиатор не проще ли?

На "новых" 285-х раннерах для нормального подкапотного теплообмена сделано очень много! Видел и щупал сам.

John298 вот это очень интересная тема, а можно поподробнее что конкретно инженеры сделали в 285, только наверно это лучше в специальной теме про 285 отписать

А кстати, про полный привод, возможности его отключения и экономии топлива))) никто не замечал, что при подключении привода расход наоборот уменьшается?)))) при динамичной езде....

уже 2 недели езжу постоянно на полном - расход ничем не отличается от заднего

Да, это большой плюс. Я подумываю о доп баке.

Kliv, а ты уже пробивал тему насчет доп бака?

на 215ые как? 2ой бак на 90 литров как на арабских прадиках?

или же есть маза как на тундры? выкидывать родной и ставить большего объема?

ЗЫ спереди машина просто ураган!

Резина хорошая, сам использую.

Но только учти, что с ней увеличится расход бензина. У меня, например, увеличился на 3-4 литра на сотню.

ну это и понятно - когда человек покупает себе 4х литровую бензинку он должен понимать что расход может до 20 литров легко доходить и это его не должно абсолютно парить. если парит расход не надо такие покупать а надо покупать вон ваги какие-нить турбодизельные (сам пассат 2 литра дизель по нерезиновой укладывал в 4.9!!! литра на сотню)

на раннере ща (пока еще не залифтовал, езжу на АТ в штатном размере) расход от 11 (трасса) до 14 (по мск), причем показания бортового == (тождественно равны) расходу по заправка/дистанция, так что 15/16 это вообще не критично будет

ЗЫ Клив прости, что офтопом нафлудили в теме про твой замечательный мобиль

Когда катался на юга, шел в среднем 120-130. Никакого дискомфорта не испытывал... кроме того, что спидометр врал в меньшую сторону и на радарах цифра была выше ожидаемой.

Очень порадовало поведение в дождь на асфальте - про аквапланирование, похоже, можно просто забыть. Резина мягкая и шумит умеренно.

Думал, что сотрется за сезон - ан нет. На данный момент, износ процентов 20. Средний пробег - 10К за 2-3 месяца, т.е. на ней я прошел около 40К.

Для себя у еще в прошлом сезоне решил, какой резин будет следующий

ну все развеял все сомнения!

уже с прошедшим!

Kliv, а как себя Cooper STT ведет по городу на асфальте и по трассе до 130? стерся сильно за время эксплуатации?

на 4runner 215 есть?

и как насчет обратной связи? те блок умеет отсылать команды - что мол ок я все завел все хорошо?