Перейти к публикации

WIS

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    212

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем WIS

    2. Опубликовано:

      А что, там со стойкой регулируемой?

      Машину, если оставлять в стоке, то пружины отличные.

      Но, если делать лифт передка около 1". получается, очень

      жестко, никак не могу выравнять машину. Перед 30см. и зад 34см.

      Делаю проставку 1см. и уже жестко.

      Может твоя регулируемая стойка поможет, или надо задние пружины ниже,

      чего не хотелось-бы.

    3. Опубликовано:

      Сойку ставили сбольшим усилием, так как стойка увеличилась на проставку. Попробую поставить проставку между пружиной и опорой. Зад приподнимал потому-что просавка на стойку меньше 2 см. не получается, и тогда загруженный задок опускаеся на 2 см. и получается как-будто ниже передка, а так 34см. и 36см. хорошо смотрится. Мост на глазок не ушел, но как добью передок поеду на развал, там и посмотрим по мосту.

      Если эту же проставку приспособить между пружиноц и опорой пойдет?

      Сколько транспортерная лента толщиной?

    4. Опубликовано:

      Влад привет!

      Ситуация такая. Поставив пружины (пост № 1152) было все отлично, все устраивало, только заменил амортизаторы KAYABA на TOKICO так как они мягче. Но зазоры на машине были 30см. перед и 34см. зад, решил поставить проставки, что-бы выровнять машину перед 20мм. между стойкой и кузовом, что дало 34см. и на зад 20мм. получилось 36см. После установки проставок перед стал очень жестким, на кочках все передается на кузов. Сегодня загрузил задок перед стал немного помягче. Вывод: может при установке проставки при лифте стойка немного сдавилась и амортизатор стал работать как стоке (первоначально у меня пружины дали лифт примерно 2см.) Может быть попробовать какую-нибудь проставку между пружиной и чашкой, и сколько такая проставка даст лифта,

      или переставить проставку с верха стойки под пружину.

      Прошу совета, до этого было очень мягко.

    8. Опубликовано:

      Привет Влад!

      Если мне поставить проставку на перед около 2см. или 2,5см, то она должна дать примерно 3,5см. .надо ли что нибудь удлинять, опускать (стойки стабилизатора) или оставить все в стоке.

    9. Опубликовано:

      Поставил пружины от Влада!

      Машина TLC95 1KZ. бампер сток, WEBASTO. лебедка с синтетическим тросом, кенгурятник.

      Амортизаторы KAYABA производство Чехия, прожимаются от руки, но туго, (перед установкой прокачивали), пыльник заднего амортизатора пластиковый неудобно закручивать/ откручивать.

      Пришли пружины перед 343/348 зад 330/335. пруток 16 мм.

      До установки было перед 28,5/29 зад 30 мм.

      После установки перед 32 зад 36

      Проехав примерно 400км. перед 30 зад 34 мм.

      Машина стала жестче, собраннее, пропала валкость и пробои.

      Ездить стало намного приятнее, если пружины больше не просядут, что конечно очень хотелось-бы, придется как-то равнять машину, наверное проставками под перед.

      Огромное спасибо Владу!!!!!

      Всех с наступающим Новым Годом!!!

    10. Опубликовано:

      Влад привет!

      Машина TLC 95 1KZ-TE 1998г., бампер родной, стоит лебедка (трос синтетика),

      амортизаторы KAYABA сток, раз в неделю нагружаю машину около 300 кг., расстояние от диска 29см.-перед, 30см.-зад.

      Нужны пружины перед-зад. Надо убрать раскачку и пробои задней подвески.

      Если машина приподымется, то это очень хорошо, но главное , что-бы не была

      ниже и не сильно жесткая (хочется комфортной езды). Что надо менять при установке пружин?

      И ещё вопрос. Если ставить пружины 2", что для них меняется и что можете посоветовать (марка, производитель).

      Владимир

      8-903-729-33-шестьдесят

    15. Опубликовано:

      To SkySurf:

      Новый клапан поставили без регулировок, сккорее всего он отрегулирован на заводе. Проехал около 200 км. Работет все нормально, как и было раньше.

      Расход похоже около 12л.

      Старый клапан скорее всего подклинивало и ЭБУ видя не корректную

      работу клапана сразу глушил мотор, поэтому у меня выскакивала ошибка 33(вакуумные датчики дросельной заслонки)

    19. Опубликовано:

      To SkySurf: Да симптомы такие-же. Запуск двигателя происходит напрямую кидая провод с предохранителя на реле. Завтра посмотрю с каких контактов и отпишусь. Мозги наверное надо то-же искать.

    20. Опубликовано: · Изменено пользователем WIS

      To dima est: двигатель заводится помимо ЭБУ и работает нормально в дежурном режиме, если разорвать цепь ключ - антенна двигатель глохнет. Получается иммо работает.

    22. Опубликовано:

      Добрый день!

      Машина PRADO 98г. последнее время периодически на ходу глохла, потом с трудом заводилась. Был произведен кап.ремонт ТНВД через три дня на ходу заглохла, при заводке завелась, при нажатии на газ глохнет, потом стала заводится и через 1-2 секунды глохнет. В автосервисе не смогли определить причину, но проверили все параметры с осцилографом и завели в обход ЭБУ. Есть подозрения на ЭБУ, машина с иммобилайзером.

      Просьба кто подскажет, где можно проверить ЭБУ и убедиться, что в них дело?

      Может, кто-то подскажет, что-то.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю