Глебыч

Подниму, лежит до сих пор

70 т.р.

80 тыр

подниму 85 тыр

Продам вертикалку Варн

 

Усиленный главный вал иж-техно 

Скростной редуктор лебёдки 117:1 иж-техно 

Удлиненный барабан +76мм с пневмороспуском delta-tek

Мотор BOW2

 

Все в хорошем рабочем состоянии.

Ухо на корпусе было сломано очень давно, с тех пор эксплуатироавалась никаких проблем с этим нет. 

Родной редуктор и барабан в комплекте.

 

Находиться в Архангельске, отправлю транспортной.

Цена 95 тыр

8921241444семь Глеб

 

 

Неактуальные они стали совсем что ли или дорого?

30 тыр

Электрическая лебёдка снята с ТЛК-105, Aisin AI-1000. В исправном состоянии. Полный комплект.

Почти не эксплуатировалась, стояла на рабочей машине. Находится в Архангельске. Отправлю транспортной. Цена 35 т.р.

Объявление попросил выставить товарищ. По всем вопросам звонить ему.
тел.+7-921-081-51-28 Тимур

Можно.

Единственное препятствие, которое может быть это брод через Сюзьму.

Обычное проезжабелен, если нет сильного нагона с моря.

1 час назад, Maxim511 сказал:

Супер, прям даже и без приключений!

Ну если приключениями считать глобальные засади и геморрои то да...все достаточно ровненько прошло, с мелкими нюансами в веселой и дружеской обстановке

 

34 минуты назад, Шевген сказал:

Можно подробнее про бахилы. Или как их? Чулки эти, короче

Про эти штуки если конечно не путаю Елкин писал, у него подсмотрели.

Очень удобная штука. Едешь в легких ботинках перед выходом быстро одел и выскочил.

Ходишь в них спокойно и тепло. Главное они гладкие в том числе подошва, снег в машину не носиться, на ковриках сухо.

Мы немного ошиблись и заказали коротковаты, надо делать подлиннее. 

Шили под заказ здесь . Очень качественно и оперативно, рекомендую!

Дальше наш путь лежит по Хайпудырской губе, надо дойти до устья реки Море-Ю.
Очень сильно метет, идем медленно, по навигатору стараясь держаться вдоль берега.

На 105-ке начинает барахлить генератор.  Благополучно доезжаем до Море-Ю и останавливаемся в устье на ночлег половить рыбу и заменить генератор.  

На утро начинаем двигаться вверх петляя по реке.

 

 

Недалеко от старой буровой замечаем многочисленные следы снегохода, а пройдя немного дальше, находим колы во льду…кто-то здесь ловит рыбу, ну и мы конечно попытались.

 

 

 

Вскоре показался и снегоход.

 

 

К нам подъехал мужичок, разговорились. Мужика зовут Сергей, у него избушка в 500 метрах от места, где мы остановились, приглашает в гости.

Мы не отказываемся. Угостил чаем, а потом и строганиной из Чира. 

 

Оказывается сам с Каратайки, а живет почти все время здесь один с 1980 года. Ловит рыбу и продает. Отец его похоронен на Синькином носе, это он подправляет могилки там.
Оставив ему все излишки продуктов, идем дальше по речке, не доходя до зимника, останавливаемся на ночевку.

 

 

Сидим отдыхаем в палатке, зайчика жарим, а тут и гостья пришла в темноте  полакомиться.

 

 

На следующий день выходим на Сарембойский зимник, качаем колеса..

 

И идем на Варандей.
 

 

В Варандее встречаемся с друзьям, заправляемся у них на базе, обедаем в столовой. 

 

 

К вечеру выходим с Варандея в сторону Усинска. Упираемся в КПП и…дальше никуда не едем.
Зимник для всех закрыт по погодным условиям до утра, несмотря на уговоры и пропуска нас так и не пустили.

Ну что делать возвращаемся в Варандей, размещаемся в гостинице, культурно отдыхаем.

 

Завораживающий вид из окна 2 этажа гостиницы

 

С утра, несмотря на сильнейший ветер и сильную поземку зимник открыли.

Скорость из-за погоды  невысокая и только вечером добираемся до Усинска.

 

Ну а дальше спокойно и до дома. Кстати еще раз встречаемся с Пермско-Ижевской экспедицией в Ухте на стоянке у торгового центра.
 

 

Вот такой у нас оказался путь.

Как всегда быстро, быстро...со временем беда!!!

 

 

И вот в праздник 23 февраля, мы выполнили цели и задачи…доехали до Амдермы.

 

 Поселок, некогда богатый, в лучшие годы с населением 5 тысяч человек, где стоял истребительный полк, практически полностью заброшен и разрушен.

 

В Амдерме встречаемся с Пермско-Ижевской компанией. Ребята ходили к стелле Европа-Азия у «Югорского шара». На обратном пути искупались в Карском море  и устроили флешмоб.

 

Общаемся, делимся впечатлениями, обсуждаем технику, празднуем 23 февраля.

Решаем, что делать дальше, идти к стелле или двигаться обратно. Погода пока хорошая, но прогнозы на 25-е и дальше совсем скверные, сильный ветер, снег  и тепло.
Принимаем решение не ходить к стелле, чтобы потом не совершать подвиги на участке до Каратайки. Выдвигаемся обратно, по планам у нас обратная дорога не в Воркуту, а на Варандей, пройти от реки Каратайка  напрямую до Сарембойского зимника.

 

Обратно быстро выскакиваем по своим следам и останавливаемся на реке Большая Талата. Утром долго спим, потом ловим рыбу.

 

Пока стояли на реке решили, обратно идти не по своим следам, а выйти на море и попробовать по морю пройти до Синькиного носа,

 потом по Хайпудырской губе до реки Море-Ю и по реке выйти на Сарембойский зимник.

Сказано сделано.  По речке выходим на море. На море ровно, никаких торосов.

Немного в одном месте прилипли в слузе, а в остальном вполне хорошо идеться.

 

Погода, как и предсказывали, начинает портиться. Поднялся сильный ветер, понесло поземку, видимость упала практически до нуля.

Не доходя до Синькиного носа, уже по приборам заходим в устье реки Таботаяха и встаем на ночевку.

 

С утра между айсбергами огибаем Синькин Нос

 

 

и подходим к заброшенной базе геологов. Как обычно груды  металлолома, резервуары. 

 

На берегу кладбище, раньше еще до геологоразведки здесь была деревня,  с удивлением замечаем, что некоторые кресты свежевыкрашены и обновлены.

 

 

Поздно вечером доходим до Инты. Точнее Инта немного в стороне, чтобы не делать лишний крюк и не заезжать в Инту т.к. там мы уже там бывали, ужинаем в буфете Железнодорожного вокзала который стоит на пути и идем дальше.

После Инты восьмидесятка опять плавненько уходит с насыпи, правда за рулем уже был штурман.

Отработанными движениями ставим ее на дорогу.

 

 

Не доезжая до Воркуты,  где то в ночи прямо на зимнике останавливаемся на ночлег.

 

 

Около 12 часов пришли в Воркуту.

 

 

Задерживаться здесь в наши планы не входило, но… заправляясь до полных баков обнаружилось, что из под нашей 80-ки ручьем течет топливо. Подозрение сразу на датчик топлива, его вскрывали перед отъездом при установки подогрева заборника. Надо снимать основной бак. На улице холодно. Делать нечего ищем сервис, договариваемся, ремонтируемся.

 

 

Т.к. время потеряно, в ночь на зимник идти не имеет смысла, да и неинтересно в потёмках шарахаться закупаемся вкусностями и останавливаемся в гостинице.

 

 

Утро выдалось морозным, это радует.

 

 

Идем в сторону Воргашора.

 

 

Поселок практически заброшен.

 

 

Из Воргашора в сторону Каратайки идет хорошо почищенная дорога.  В этом году здесь идет геологоразведка или еще что-то в этом духе. Но дорога идет ровно на север и километров через 30, мы уходим с нее в сторону  Каратайка, здесь уже не чищена, но все равно хорошо укатанная и наезженная гусянками и грузовиками дорога. Трафик довольно активный, встречаем несколько вездеходов и один Урал.

 

 

До реки Каратайки доходим без проблем и дальше идем по реке. По реке дорога хорошая, слуза нет, идем без проблем. Не доходя до поселка останавливаемся на ночлег.

 

 

Вот и сам поселок Каратайка.

 

 

Достопримечательностей здесь никаких нет, наивно конечно спросили нет ли тут столовой…говорят была, но закрыли…жаль.

 

 

Выходим в сторону Амдермы.  Накатанная дорога после Каратайки заканчивается, снегоходной буранки тоже невидно, но нам откровенно повезло, судя по следам, только вчера, перед нами в Амдерму ушли два вездехода, встаем на их след и вперед.

Следы Пермско-Ижевской экспедиции даже не проглядываются, но и не удивительно, ведь они здесь шли в снегопад и метель…все уже сравняло.

 

 

Темп заметно снизился, идти стало довольно тяжело, но лопаты не достаем, кроме Дениса с Аликом на 80-ке на Вранглерах, диски у них без бедлоков, а сильно спускаться категорически отказываются. Соответственно регулярно подсаживаются, упражняются с лопатой и отстают. Нам соответственно приходиться их поджидать.

 

 

 Уже где то в ночи они совсем отстали, мы не выдержали и легли спать.

 

 

Утром пришлось практически силой выкрутить из врангеров ниппеля, спустить до 0,15 атм и дела пошли значительно веселее. Больше лопату не доставали.

 

Шикарный каньон реки Большая Нгою

 

Потихоньку идем, вот и Амдерма показалась

 

В преддверие зимних путешествий накидал небольшой отчётик, вдруг кто собирается в ту сторону. 

 

В 2014 году нам не удалось дойти до Амдермы из-за метелей и теплой погоды. 

В 2015 году прошли с Мезени на Нарьян-Мар, вдоль побережья. (отчет здесь )

В 2016 году из за отсутствия времени, удалось только на неделю выбраться на Канин полуостров, дошли до самого крайнего на Канине  поселка Шойна (не считая конечно метеостанции на Канином носу) и немного далее  по речкам. (отчет не писал, фоток немного тут)

В 2017 году было решено взять матч реванш и посетить Амдерму тем самым закрыть все точки зимних путешествий до Уральских гор.

Ну а все что дальше за Уралом, требует большого количество времени, которое пока, к сожалению, не можем себе позволить.

 

В этот раз у нас собралось 6 человек на трех Тойотах, все с 1HZ, все на ручках.

80-ка на Арктиках

80-ка на 38-х Goodyear Wrangler Kevlar

105-ка на Арктиках

 

 

Имея печальный опыт зимних  плюсовых температур в марте на севере, как это было в 14-м году, при которой совершенно невозможно куда либо ехать, решили выехать хотя бы в середине февраля, чтобы и не потеплело и не при свете фар всю дорогу путешествовать ничего не видя.

Пробег от Архангельска с небольшими заморочками

 

 

 

и 19-го февраля мы уже в Печоре.

 

Информацию, о том что зимника на Воркуту есть, мы выяснили давно, а также это нам подтвердили ребята из сборной Пермско-Ижевской команды, с которой мы все время поддерживали связь. Ребята вышли на неделю раньше нас и на этот момент уже подходили к Амдерме. У них также  как и у нас, матч реванш, они также не смогли пробиться туда в 2014 году. 
Итак, идем по зимнику в сторону Инты.

 

 

Погода хорошая, немного морозит, недавно были снегопады, снега много, иногда небольшие пробочки из-за Уралов, которые не могут разъехаться другу с другом или их просто скидывает с колеи. 

 

Печальный, занесенный снегом поселок Сыня

 

 

 

Дорогу вдоль газопровода строят, ведут отсыпку, строят мосты.

 

 

Отсыпка высокая, узкая, скользкая и на одном из поворотов Денис на 80-ке на вранглерах благополучно и мягонько уходит.

Вытащить смогли только двумя лебедками, боялись положить машину на бок.

 

 

 

Экскаваторы не хуже нас умеют быстро входить в повороты

1 час назад, vintik сказал:

Это вы числа 22-23 сентября на 2-х Уазиках из Кымы в сторону Лешуконского пылили?

Да

А вы я так понимаю на мезени на избе стояли?

Кыму не смогли на квадрах переплыть

Как обратно вернулись?

В брод. Выше капота.

Удачно вы съездили.

 

В сентябре вода прыгнула почти на 2 метра, утонули бы там на квадрах 

и парома нет как в Мыле и Койнасе

 

Сула около Нижнесульской

 

Вода конечно в этом году очень высокая.

Еще может возникнуть вопрос как Кыму форсировать на выходе, если даже с Сулой, которая обычно по щиколотку, проблемы были.

 

7 часов назад, Evgeniy Nikolaev сказал:

Глеб,у меня если честно тоже нет особого желания ехать в одну машину.

Там в несколько то машин ехать напрягает...в плане от монотонности дороги и пейзажа.

А в одну вообще там с ума сойдешь!

Какая блестящая...жаль ветками будет царапать.

 

Когда выезжаете, сколько машин и с какой стороны заходите?

 

 

Извиняюсь, просто тренируюсь фото вставить.

Вроде получилось.

Тоже их рассматривали под Севера но в результате взяли 38-е кевлары.

Физику не обманешь, масса на пятно контакта...  

Мы вчера благополучно вернулись в Архангельск.

 

Поставленные задачи выполнили, потерь не понесли.

 

Из Архангельска выехали 17-го февраля и соответственно 2-го марта вернулись.

 

Нитка маршрута получилась

Архангельск-Печора-Инта-Воркута-Каратайка-Амдерма-не доезжая Каратайки по реке вышли на море и морем до Синькиного носа -

по Хайпудырской губе до устья Море-Ю - вверх по Море-Ю до Сарембойского зимника - Варандей-Печора- Архангельск

 

 

 

 

 

(Пока немного фоток с телефона)

 

 

 

Амдерма

 

 

 

 

 

 

 

Баренцево Море

 

 

 

 

 

 

 

Море-Ю

 

 

 

 

Синькин нос

 

 

 

 

Ну и техника

 

 

 

Спасибо за совет,так же хотелось узнать Ваше мнение по поводу минимального размера резины ,но что бы не тащится на лебедках

38 боггер на порталах идет спокойно по всем колеям и обьездками не напрегаешься.

По объездкам как правило на порядок геморойнее идти,корни повороты болото и т.д.

Все остальное для подвига... но не для отдыха на Тракте.

Что у вас с арктиками случилось?

Остров.

Мы с вами в 14м году пытались на Эстато с разных сторон пробиться.

Мы потом ушли через Елецкую на Воркуту. А потом еще неделю из Воркуты бились на материк

Да я понял. Мы тоже в Воркуте посидели несколько дней, потом машины контейнерами отправили.

 

У вас какая основная цель, Амдерма?

У нас на одной машине колес еще нет, точнее есть но Арктики уже старые начала 2000-х, что то не внушают уже доверия.

Думаем может Авторос 35-й поставить  http://avtoros.info/shop/shiny/koleso-v-sbore-m-trim-s-diskom-6kh139-7-dia-110/

кто что думает по этим колеса под 80-ку по сравнению с Арктиками?

Только за ту же цену Cosmos 400, намного лучше и надежней.

А если не сложно можете поразвернутее рассказать чем лучше. 

Главное у нас вместимость, у Лего мне показалось стенки более вертикальные...удобнее должно быть.

 

Если что у меня есть 2-3 раза БУ Лего Премиум.

 

Цену в личку можете сказать и состояние?