Глебыч

Есть вариант с летунами ЛА, кто там был тракт нормально с воздуха просматривается?

Нормально

Охота открыта,местные по-любому всё уже излазили!И на тракте Наших не заметить не реально...Охотников теребить надо!

Вообще то охота у нас с сентября открывается.

Рано чего то вы паниковать начинаете, если и сломались то пешком выберуться, потом уже и думать об эвакуации машин.

Бензин у нас на избе Дедкова оставлен, я Глебу говорил где искать если что.

Квадрами тоже не получиться просто так прогуляться, надо целую экспедицию снаряжать с соответствующим количеством времени..

Прицепы с квадрами скорее всего от Лешуконского до Усть Кымы сейчас не протащить, надо на квадрах ехать и еще машину с бензином до Усть-Кымы гнать.

До и по тракту особенно до Нижнесульской тоже нихрена не прогулка сейчас на квадрах, тем более если воды там много. 

ИМХО подождать и зря не подпрыгивать.

Это ж наверное территория Западной Европы....

Вот это ты загнул!

Связь только в Лешуконском и Усть-Цильме меджу ними 350 км и них 250 самого тракта.

Если не на связи значит дежурят еще на тракте куда быстренько не заедешь и на зайдешь чтобы позвонить!

Да заблудиться там негде, дорога одна!

Всю рыбу чую выловят, нам ничего не оставят!

Дожди задрали, льют с июня не переставая, все затопило...вот они там и развелекаются наверное!

Населенных пунктов нет, спутника у них тоже нет. 

Так что через недельку, две объявятся, никуда не денуться!

Дожди каждый день идут, так что дорожка должна быть веселой, будет им где размяться

Бери канистры из по шампуня, зачем эту пустую тару (экстримы) таскать.

Ты их только не сжигай и в лес не выкидывай, а оставляй на избах, зимой местные на снежиках все заберут, за это не переживай, ходовой товар.

Я так понимаю BFG MT или AT несерьезно, Cooper STT тоже считай асфальт (я в них обут).

Simex ? Bogger?

Что думаете?

Тут смотря какие цели поездки.

Когда мы первый раз туда ехали была цель проехать, поэтому половина машин была на МТ-ах, вот и рубились!

С тех пор мы туда каждый год ездим, но уже с целью отдыха, поэтому ездим на 38-х богерах и порталах, упал в колею и едешь пиво пьеш не напрегаешься!

можешь мне вал послать я проточу.

 

Да уж чего тут напрягаться, наместе проще проточить, а прибамбасы бы прикупил.

По поводу пластины, а какой смысл, ну они дадут такую новую и что с ней делать

Согласен

я бы вообще ставил штатную предварительно расточив отверстие под вал.

Недогнал, что ты имеешь ввиду? Штатную пластину на ижтехновский вал чтоли, как она тогда держать будет, проточки на валу нет.

Добрался до лебедки.

Собственно вот что произошло с ижтехновской фиксирующей пластиной после 8-10 лебежений.

Wise Мне бы тоже один комплект! ну правда один хрен еще с токаркой надо заморачиваться!

ЗЫ: Это случаем не гарантийный случай, а то совсем не походила?!

поэтому с Коми поедем.

Правильно, вторая часть пути полегче и с эвакуацией попроще, поможем если не дай бог чего! 

Остальные машины дизельные.я возьму литров 250 300 с собой.

Я брал 250 на V6, автомат и 35-Симексы и то немногол не хватило до Лешуконского дотянуть.

Так что лучше бери с запасом тем более один на бензинке. 

А ты какой вал ставил?  У Ижтехно их несколько модификаций по фиксации было:

 

Ставил третий вариант.

По щелчку который был слышен как раз как будто разогнуло пластину.

Завтра вскрою, покажу!

Подскажите знающие люди, что нет так делаю!

Имеется вертикалка 8276, в один прекрасный момент при лебежении, от нагрузки погнуло стопорное кольцо на тормозном валу

соответственно слетели томозные диски и выдавило наружу томозной вал!

Все разобрал ничего не сломано, а вал просто выскочил на посадочном наружу.

Купил ИЖ-техновский вал, там уже стопорного кольца нет, думаю надежа должна быть!

В результате опять после нескольких лебежений, щелчок, и томозной вал с томозом просто вывалился наружу из корпуса.

Лебедку еще не разбирал, но тормозной вал целый.

Расскажите никак не могу понять почему выдавливает тормозной вал? В чем причина?

Помогите решить математическую задачу!

имеются крановые весы и погрузчик, если поднять машину погрузчиком (например за мост) через весы сначала сзади, а потом спереди,

сумма этих показаний будет равна массе машины или нет?

Я так понимаю это получиться тоже самое что на весах весового контроля или все таки немножко не то?

Нда, молодцы парни, что за привычка втаптывать в грязь тех, кто был там до вас?

Никого в грязь втаптывать не планировал и привычки такой у меня нет...не надо нервничать!

Если вы ссылаетесь на чужой опыт, то нужно упомянуть со ссылкой о чем речь, и вообще быть джентельменами.

Не вижу смысла везде делать ссылки на чужие экспедиции, ездили и ездили, упомянули и все ...не вижу ничего в этом критичного.

После такого анонса нет желания общаться, радоваться за коллег и считать друг-друга братьями по крови. Ну и, видимо, трек наш вам никто не передал, просто попросили для коллекции.

Трек нам никто никакой не передавал, хотя я и спрашивал его толи в  личку, толи в какой то теме здесь на форуме, и никакими клещами не из кого не вытаскивал, значит видно секретная это информация для так сказать братьев по крови!

И отчет наш читали по-диагонали и очень давно, ибо ничего там интересного и полезного по маршруту, так, фигня какая то.

А отчет и вправду читали очеь давно и по диагонали.

Сейчас нашел его и сново просмотрел, но так и не нашел дату когда вы прибыли в Нарьян-мар, нашел только, что из Мезени выехали 6-го января?

Только информация о машинах, которые прошли за год до вас, не совсем верная:  

Извиняюсь если где-то неточно сказал, помню ваш отчет в общих чертах, давно его читал!

Еще в прошлом, 2014-м году, путешествуя по Большеземельской тундре завороженные суровой красотой этих мест было принято решение, что в 2015-м надо обязательно пройти по Малоземельской тундре, а точнее с Мезени выйти на Нарьян-Мар. 

Как полагается промониторили этот вопрос на просторах интернета.

Оказалось, что в прошлом году, в начале января, по этому маршруту с горем пополам прошли две машины, правда почти стандарт, но и ехали они со всеми своими поломками больше месяца и половину пути на веревке за ГТСкой.

Этот факт нас еще сильнее заинтересовал и в результате, было принято окончательное решение…Едем!

Весь отчет лежит тут

 http://off-road29.ru/forum/viewtopic.php?p=33983#33983

Неправильно найтуешь. Найтовать надо за неподрессоренную массу

Пробовал за колеса...кузов  машины начинает раскачивать!

Попробую в следующий раз  и за кузов и за колеса...поэксперементирую так сказать.

Например я когда тяну пикапом 1600 двухтонный агрегат - больше 80ти по ровной дороге также не могу. Если на прицепе бобёр (1600) - то иду до 100, если 6ти тонным грузовиком тяну - то пофиг что в прицепе - 110-120 по любой дороге.

Вот наверное истина где!

Таскаю Паджерой массой 2400 пустой плюс стараюсь грузить его. Уаз на прицепе 1900 вот и раскачка...маловат тягач наверное!

На шаре нагрузка 80-90 кг.

Колеса накачены по максимому от допустимого...вот профиль меня их смущает 185R14C высоковаты наверное...хотя штатные стоят...думаю может поменьше поставить что нибудь в районе 165R14C

По поводу нейтовки...колеса вообще не привязываю...только 4-мя стропами за раму.

Как думаете еще аммы если приделать на прицеп...должно наверное как то помочь?

Подскажите пользуется кто-нибудь лафетом BORO.

Таскаю на таком прицепе, но вот беда после 60-70 км/ч начинается сильная поперечная раскачка прицепа и соответственно его таскание.

Вот и думаю что делать может аммы поставить или резину с профилем поменьше.

Может кто боролся с такой проблемой?

Wise принял,  Спасибо!