OLEG JDM

то ли ролик, то ли натяжитель....5100 вроде все обошлось(ремень, ролик, натяжитель)

я думаю 2100 или скок он там стоит может потом боком выйти....

За скока брал и скока за подключение отдал??

Сам не обладаю.

Можно в личку.

Знаю что с 78 прадоса задние.. а какие именно не знаю. Покупал их б.у. с расчетом того что не подойдут отдам обратно.. но вот уже год езжу.

только на опу...

Я ставил... не знаю какие именно, но вроде они тюненые(красные)+2.

В общем опа поднял на 5см и стал на много жестче.... щас можно грузить и почти не просидает...тем более до отбойников не достает. но иногда достает, жестковато

да так и есть.... как включаю так начинает потеть..........

ну у меня тоже чуть поддувает... но не потеют если вторая печка не включена...

Второй печкой пользуешься в это время когда потеют???

Апну темку...

Как печку снять на сурфе переднею???че та я непойму..

сначала надо снять коробку с кондишкой а потом уже коробку с печкой? или как то подругому можно????

На 1KZ меняли ТНВД после езды на бензе...

а чем мешает подключить через реле на темпер датчик.... как на бензинках...

Да там пох. по теплу или по холоду, она уже только ломается...

Ну походу да... человек забыл проставочку поставить и сейчас креставина на излом чуть идет

...

1202638[/snapback]

Тоже решил ее почистить чуть... хотел отогнуть, в итоге она обламалась( от старость дубовая стала) Натянул шланг кислородный...

может удлинил рулевку не правильно...

Если машина плохо нагрета и стоишь с печкой то падает. Если прогрета до рабочей температуры то стоит как вкопаная

Но летом заметил такую тему в городе хоть как летай температура не растет, а вот по трассе едешь в гору на 80км.ч. обороты 2500 начинает ползти вверх. походу надо мыть радиатор. Виска работает нормально!!!

Один раз чуть не закепятил!!!  

1200867[/snapback]

Как бэ на термостат похоже сильно. Подклинивает он у тебя и не до конца открывается. иначе с чего бы при стояке с печкой падала то? С термостатом зимой надо аккуратнее а то можно перегреть напрочь даже на холостом ходе. так как машина часто остается без присмотра.

У меня если машина стоит на стоянке и греется за 20 мин в салоне жара несусветная, это несмотря на то что две печки там, температура строго по середке стоит. Весь снег со всех стекол стаивает, даже с заднего. Так что на холостом все должно греться по максимуму, если конечно машина не стоит в аэродинамической трубе при -30 и еще без картонки

1200892[/snapback]

Не, ты меня не правильно понял....

Зимой все ок, не греется... летом в подьемы по трассе только....

А зимой я имел ввиду что если машина плохо прогрета, то при стоянке темпер падает с включеными печками... а когда до рабочей прогрет то все ок....

А у некоторых и при рабочей температуре падает почти до 0..

На марке 1JZ так делал... фильтрик ставил... про-спорт что ли....

Продолжение следует!!!!

http://forums.drom.ru/1096183454-post35.html

И это всего за 5.5 месяцев... если бы ставил с весны то опа точно была

Если машина плохо нагрета и стоишь с печкой то падает. Если прогрета до рабочей температуры то стоит как вкопаная

Но летом заметил такую тему в городе хоть как летай температура не растет, а вот по трассе едешь в гору на 80км.ч. обороты 2500 начинает ползти вверх. походу надо мыть радиатор. Виска работает нормально!!!

Один раз чуть не закепятил!!!

Наверное у всех такая проблема у кого принудиловка. тоже достала тема с долгими прогревами, уже подумываю о картонке

Там и валяется, там типа кармана! хотя может в печку провалистся и тогда будет х....

Зачетно получилось, но без дуги как то не айс.....

Я так понял штатную низкую дугу уже не вмонтировать

Я сделал ввертыши из 6-граника, правда проставка у меня 1,5 см...пришлось родные шпильки подрезать!

Поднимаешь ручку двери( типа как открываешь) и в отверстие видно тягу которая отвечает за подьем фиксатора.... немного движений и дверь отрыта!!!!

Сам так на море закрывал, люди подсказали. Вчера человек на пыже так же проделывал!