torohov

13 часов назад, 34trophy сказал:

Это только работа наверно?

конечно работа, а что ещё надо, если он со своим и уазкиным карданом придет.

22 минуты назад, 34trophy сказал:

У нас в Волгограде ремонт простого кардана с заменой шлицевой и балансировкой  в районе 10-12 стоит. 

ну.. человек из СССР, значит за пузырь сделает)))

(у нас замена шлицевой будет 4 тр стоить, или фланец - 3 тр)

1 час назад, Бек сказал:

А длинна подходит кардана? И с какого УАЗ а подходит?

на бензинку - ни с какого, бери свой кардан, с уаза передний и в ремонт карданов, там тебе его укоротят и флянцы близзардовские на него переставят.

Четыре года назад в Питере около 3тр стоило.

цапфа ступицы нужна, можно ступицу в сборе, они вроде на LD10 и 20 одинаковы.

Если кто знает где/у кого можно найти цапфу ступицы, или ступицу в сборе, смс-ните плизз.

или телефон для связи в личку кинь

 I   а этот тлф чем не устраивает?))

V

может у кого завалялся колокол от 2l-3l для стыковки с родной кпп

есть колокол

Прошу не пинать. Главные пары на Близард 1984 года с двигателем 2L-5.2(с чем-то).

не совсем так, до 81г, это в саааамом первом кузове  5.571 ...  от него ГП не встают.

про бензомоторы то слыхал 

а вот про другие пары - нет...

см лс

"в родных мостах пары 3,3 (мотор DL-T) и 3,7 (моторы DL, 2L и 2L-T)"

про другие не слыхал

не верю))) что про бензинки забыл

ооригинал это Toyota genuine parts если есть этот лейбл то значит это оригинал. Все остальное это не оригинал.

т.к. Тоуота з/ч не делает, этим оем заводики занимаются, она просто упаковщик, то если в коробочке Toyota genuine parts лежит крестовина Koyo, то оригинальными тоётовскими можно считать все крестовины коуо?

Я доказывать не буду это цена закупа .

людям которые отдают "по закупке" не трудно показать проформу инвойс, спроси у них и посмотри - только весь, и не только цены, будет о чём подумать пытливому уму. Сейчас трудно с оригинальностью з\ч, и дело даже не в порядочности импортёра.

Это цена оригинала!

Для тех кто на броневичке объясняю. Я не ставлю ответственные детали произведенные в КНР . Мне проще купить оригинал и забыть на несколько лет чем каждые пол года менять колхоз. У меня достаточно опыта в спортивной эксплуатации и конструировании.

Блажен кто верует. Это цена конечно не "оригинала". Даже у очень опытных, в чём-то  , людей достаточно заблуждений. 

"Оригинал" взял в кавычки т.к. мне , в настоящее время, не понятно значение термина... разве что: з/ч реализуемая через фирм.сервис.центры.

Крузер прадо, например, собирается в Китае, экспортная площадка ,  на Россию в т.ч., в Японии это позволяет указывать её как страну происхождения.... и ничего ездят, хоть 90% комплектующих произведено в Китае.

Оригинальны разве что JDM-овские прульки)))

а смысл ставить китайский ? феншуй изменился? покупать так тоётовский, не сильно дороже,..)) 36 тр.

Они не взаимозаменяемые?

Очень интересно: главные пары сильно разнятся с близзардовскими.

на дроме же ответили на все вопросы.

Подскажите, номер по каталогу цепи в раздатке.

раздатка Близзарда,  в КОМе только есть цепь ( 36616-87603 )

Если у кого есть деньги продают Дайхатсу новый  145 км пробег еще с мостами и левым рулем, турбодизель

у кого есть деньги- у тех нормально с головой, обычно))))

насос гидроусилителя близзарда ничего общего не имеет с насосами от других тойот с 2lt двигателями.

не знаю, видел только те что качают масло в систему, себе ставил с хайсовской разборки, не болт-он.

насос гидроусилителя близзарда .

см. ссылки в личке

Тойота Близард 86 года выпуска, двигатель 2lt. Подскажите, где можно достать не новый насос гидроусилителя.

с любого двига 2L серии снимай/ищи ,  с хайсов в т.ч.

дайте явки пароли где есть

трэк в личке))

У меня расход приблизительно 15-17 и динамики ни какой

Жрет много для этого мотора

так он относительно прожорливый, у меня 2L  12-13 л в городе, турбированный наверно 11-12 . Кстати, мехлебедка сохранилась или ампутирована уже?

где бы разжиться мануалами на него.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2078918  в этом мануале только двиг не ваш, не 2Л

Интересуют передаточные числа в кпп и рк.

с какой целью?

меня волнует динамика разгона и максимальная скорость до сотни разгоняется вечность , двиг.2лт.

20 сек это уже вечность, или исчо нет?)) турбину и тнвд смотрели? всё нормально?

город 10-12 если в потоке, у кого 15. Толи не настроен, толи тапку давят. Из бензинок я бы 4Y с буса поставил, тянет на низах дай бог и переделок минимум. Но ещё раз говорю, рабочий 3Y тоже хорош для вылазок. Ну а если главное "по-вваливать" на трассе, то зачем тебе он? Роки специфичная утилитарная машина, поезди, потом план улучшайзинга сам нарисуется))

Он на нем с завода стоял и выпускался для европейского рынка и устанавливался M40 BMW объемом 1.8

На Freeclimber (перелицованный Daihatsu Rocky лворульный) устанавливались бээмвэшные движки: шестицилиндровые "рядники" - турбодизель объемом 2443 куб. см 115 л.с. и 210 ньютонов, бензиновые - 1991 куб. см 129 л.с. и 164 ньютонов, 2693 куб. см тоже 129 л.с. но 230 ньютонов.

На Freeclimber2 (перелицованная Ферроза) ставили только 1,6л 95 л.с.

Какой из них М40... кто в теме, тот знает.

Немцы делали колхоз

ага те ещё "колхозники".... то-ли дело наши кулибякины

а вообще по уму  ......

надо изучать матчасть, ошибок меньше будет.